Moto: Verzekering, perte totale, keuren. (WAS nieuw ...)

[ubremoved_22196]

Dat is ook zo... De praktijk wijst echter anders uit. Ik parkeer regelmatig op betalend parkeren en terwijl auto's rondom mij een boete krijgen heb ik er (hout vasthouden) tot nu toe geen gekregen. Als het er wel eens van komt, tsja, dat is zo goed als gratis voor al die keren dat ik niet betaald heb.

Nu ja, ik parkeer vaak tussen 2 auto's in ook als er voldoende ruimte over is.

[darkzero]

parkeren met een motor wordt inderdaad dikwijls verkeerd begrepen. het zit zo:

parkeren op een voetpad, zie mijn vorige reactie:

zo geldt de 1,5m-regel bv niet meer als je op het voetpad parkeert niet meer. de nieuwe regel is dat er voldoende ruimte moet zijn om voetgangers, waaronder ook mindervaliden met rolstoel e.d., te laten passeren. er is nergens meer sprake van een afmeting, de vroegere 1,5m.

uiteraard moet je dan geen parkeerticket betalen.

op parkeerplaatsen met parkeermeter en betalende parkeerterrein:
indien er parkeerplaatsen voorzien zijn voor motoren moet je hier parkeren. indien niet of volzet mag je een autoparkeerplaats gebruiken. volgens de wet moet je parkeerticket zichtbaar aan de voorkant van je voertuig aangebracht worden. maar dit is bij motoren natuurlijk onmogelijk omwille van verlies, diefstal, ... . daarom is het raadzaam een ticket te nemen en dit enkele weken bij te houden voor het geval je een boete krijgt. indien je een boete krijgt vul je het bijgevoegd formulier in en voeg je een kopie van je parkeerticket erbij.
om deze problemen te vermijden is het sms-parkeren ingevoegd. het is met de motor dus aangeraden een sms ticket te nemen. zo kunnen parkeerwachters direct zien op hun terminal of je al dan niet betaald hebt met de motor.

er is op dit moment wel een grote onduidelijkheid in de wet: je zou met meerdere motoren op 1 autoparkeerplaats mogen staan en er zou dan maar 1 motor moeten betalen. maar hoe bepaal je wie betaalt? als je op veilig wil spelen neem je voor iedere motor een ticket maar eigenlijk is dit niet nodig. dit is nog iets dat op tafel ligt en moet aangepast worden in de wetteksten

[ITnetadmin]

Die aanpassing zal dan wss iets worden als "elk voertuig dat gebruik maakt van een parkeerplaats moet een ticket betalen, ongeacht hoeveel voertuigen van dezelfde parkeerplaats gebruik maken. Het ticket geldt nl voor het voertuig, niet voor de ganse parkeerplaats.". Ze hebben nl geld nodig.

[ Post made via mobile device ]

[TiTanium]

Heb in Antwerpen (rode zone) eens een sms-ticket genomen en ja hoor, ze tikten men nummerplaat in hun kastje en zagen dat ik via sms had betaald. Anders had ik prijs gehad
Het is wel zo, als ik hem op het voetpad parkeer zorg ik er altijd voor dat er voldoende ruimte is. Ik hou toch steeds die 1.5m aan als referentie.

[ITnetadmin]

Anders moet je hem gewoon foutparkeren. Dan hebben de retributiebedrijven geen jurisdictie, dacht ik?

Ik heb de discussie al ns gehad in een stilstaan/nietparkeren zone. Daar wilden ze me opschrijven, maar ik stelde dat ik niet aan het parkeren was (laden/lossen), en dus geen parkeerticket hoefde te betalen. Ze hebben het zo gelaten, maar ik ben niet absoluut zeker hoe het zit in die situatie.

[ Post made via mobile device ]

[Tim.Bracquez]

Euh... Ik snap het niet? Beide links zeggen toch duidelijk dat je als motorrijder moet betalen? Wat ook als vraag bij de theorie-rijbewijzen zit?

Wanneer meer dan één motorfiets binnen een afgebakend parkeervak (dat bedoeld is voor één auto) wordt geparkeerd, dan moet slechts één ticket betaald worden.

[ITnetadmin]

En als de moto die betaald heeft intussen vertrokken is? Bv je kameraad ging eerder door? Daar gaat je bewijs van betaling dan.
Erger, als je de plaats deelt met een onbekende moto? Wie betaalt er dan? En als niemand betaalt heeft, krijgt iedereen dan een boete, of is er 1 boete (enfin, retributie) die moet verdeeld worden over alle motos in het vak?
Niet sarcastisch bedoeld, kben echt geinteresseerd hoe dat zit.

[ Post made via mobile device ]

[darkzero]

inderdaad, het is echt een warboel met de huidige wet.
als de betalende motor eerder vertrekt en er staan 1 of meerdere motoren die niet betaald hebben op de parkeerplaats, zullen ze allen een boete krijgen voor het volledige bedrag. de boete wordt dus niet gedeeld.
maar het is aangeraden om het zo op te lossen:
als je met 2 of meerdere motoren op 1 parkeerplaats staat en je kent mekaar niet of je weet dat je niet samen zal vertrekken, neem dan per motor een ticket.
ken je mekaar wel en je zal samen vertrekken, leg dan de motoren samen op slot met 1 ketting en neem 1 ticket. zo zullen er minder snel misverstanden ontstaan en zien parkeerwachters ook dat je samen hoort.

[ITnetadmin]

Is dat geen dubbele bestraffing?

Er is jurisprudentie dat je bij verkeerd parkeren niet EN een boete voor verkeerd parkeren, EN een parkeerretributie voor niet betalen, kan krijgen, omdat dat tweemaal om dezelfde overtreding gaat. (los van het feit dat een parkeerbedrijf geen jurisdictie heeft over voertuigen die niet reglementair geparkeerd zijn, dus ze mogen je zoiezo geen retributie geven)

Dan kan je mogelijk toch argumenteren dat, als er maar 1 parkeerticket vereist is voor alle motos binnen eenzelfde vak, er ook maar 1 retributie mag uitgeschreven worden?

[ Post made via mobile device ]

[darkzero]

Het is inderdaad een groot punt van discussie op dit moment. Dit is al meerdere keren aangekaart door de MAG en we wachten op een oplossing.
Maar neem voorlopig gewoon en sms ticket per motor en je zit safe.

Persoonlijk betaal ik nooit voor parkeerplaats met mijn quad nu en motor vroeger. Ik rij nog liever een straat verder.

[ Post made via mobile device ]

[philippe_d]

er is op dit moment wel een grote onduidelijkheid in de wet: je zou met meerdere motoren op 1 autoparkeerplaats mogen staan en er zou dan maar 1 motor moeten betalen. maar hoe bepaal je wie betaalt?

welke wet?
Ik dacht dat het betalend parkeren volledig verdwenen was uit de verkeersregeling, en nu opgenomen is in individuele gemeentelijke parkeerreglementen?

[darkzero]

ik bedoel algemeen. meerdere motoren mogen, al dan niet betalend, op 1 autoparkeerplaats

[Sub Zero]

ik rij altijd met een textiel pak maar ook met de nodige bescherming. alleen in de zomer waag ik mij al eens aan een jeans en een trui. wel altijd handschoenen en helm.

Warm of niet: ik draag altijd beschermende kledij. En ja, het is full gear of niks: lederen pak, deftige handschoenen, motobotten, een deftige helm en een backprotector - allemaal Dainese en AGV.

groot verschil met quad en moto is dat met moto helm, handschoenen, laarzen en beschermend pak verplicht zijn. bij quad is alleen helm verplicht. waarom is mij een raadsel. in nederland is zelfs de helm niet verplicht maar dan moet je een gekeurde gordel installeren op je quad. zie mij daar nog nie mee rondrijden
stel je voor als je je beschermende kledij nie aanhad, of erger nog: geen helm...

Dan ben je een gek en speel je met je eigen leven. Je kan nog zo zeker zijn van je eigen rijkunsten, maar je kan nooit alles voorzien wat anderen op de weg gaan doen. Als ik de kledij niet aanhad, dan ging het veel slechter geweest zijn. Met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid: gebroken sleutelbeen, 2 gebroken vingers en een verbrijzelde enkel (mijn voet zat tussen de auto en de moto geklemd bij de aanrijding, de bluts in de uitlaat heeft de vorm van mijn schoen)

als je nog es ooit stukken hebt, hopelijk niet door een ongeval, bel dan es naar guido broux. hij heeft echt wel veel liggen en aan veel betere prijzen dan bij winkels. zowel nieuw als 2dehands: http://www.motorsloopbg.be/

Enkel de uitlaat heb ik bij Akrapovic zelf moeten bestellen. Een perfect passend stuk titanium is vrij lastig te krijgen
De rest is allemaal van chinese makelijk. De kuipen zelf was 750 euro (met shipping en douanekosten in) vs de OEM kuipen aan 2700 euro

Over het al dan niet betalen voor een parkeerplaats: parkeer altijd op de stoep waar er plaats is. Problem solved!

[darkzero]

Ik ben overgestapt van leder naar textiel nu omdat ik met de quad rij omdat ik door alle weer rij. Textiel kan wat beter tegen de regen en mijn banden staan, door verlaging en verbreding van de quad, nogal ver langs mijn kappen zodat ook nog es veel water van op de weg op mij geslingerd wordt.

Ik heb ook al eens in de zomer een motoraccident gehad waarbij ik hoge laarzen en een leren broek aanhad. Erboven een sleeveless shirt en mijn mouwloos leren vestje van de club (dus totaal blote armen), vingerloze handschoenen en zo'n duitse pothelm. Ben aangereden in m'n flank door een auto en m'n been zat bij de botsing effe geblokkeerd tussen de motor en de auto. Resultaat was open beenbreuk en voor de rest totaal niks. Zelfs geen schaafwondje of wat dan ook aan m'n vingers, armen of hoofd wat een klein mirakel was. Mijn motor was toen wel per total omdat hij half onder de auto stak en ook de moto zelf zwaar beschadigd was.

Kuipen voor je yamaha heb je dan idd wel spotgoedkoop gevonden!

Ik probeer ook veel op de stoep te parkeren maar nu met mijn quad van dik 1,4m breed is dat meestal niet mogelijk

[ Post made via mobile device ]

[gm123]

Iedereen doet wat hij wil natuurlijk, maar het is wel een trend dat tijdens de zomer de ergste ongevallen gebeuren mede door het feit dat veel mensen dan met een tshirtje rijden. Ook al genoeg verhalen gehoord van motorijders die 5m rond de kerktoren rijden zonder gear en net dan een erg accident hebben. ATGATT. Voor tijdens de zomer heb ik geperforeerde kledij, da's nog steeds warm in volle zon maar geen haar op mijn hoofd die er aan denkt om dat niet aan te doen. Rijden met blote armen mag ik zelfs niet aan denken, ik ben vroeger eens een keer met mijn brommer uitgegleden tegen 20 (!) km/h en de schaafwonden waren toen al om te bleiten. Als je tegen 70+ per uur met blote arm over de asfalt glijdt gaat er weinig van over blijven.

[ubremoved_15739]

Onderstaande beelden hebben minstens één ding gemeen: ontbrekende beschermende kledij...

[youtube]oTPpKuaWaRY[/youtube]

[darkzero]

Zo rij ik na dat ongeval ook niet meer rond ze, ook al was ik nie in fout.
Vraag mij nog altijd af hoe ik er zonder schaafwonden aan mijn bloot vel ben uitgekomen. Die open beenbreuk was wel verschrikkelijk. Ook toen ik mijn motor onder die auto zag steken.
Ben achteraf zelfs op krukken al een nieuwe motor gaan kopen. Ik reed al rond voor ik terug goed kon stappen. Maar ik heb dit ook gedaan om dat ik weet dat als je te lang wacht na een ongeval, je nooit meer op en motor stapt.
Voel mij nu wel veel veiliger op mijn quad. Die is nog lang niet klaar (tuning) maar dat is een ander verhaal...

[ Post made via mobile device ]

[ubremoved_15739]

Ik zeg altijd: "Er zijn maar twee soorten motards. Diegene die al gevallen zijn en die nog moeten vallen."
Dus beschermende kledij: ALTIJD!

Ook als het +30°C is, zal ik mijne redelijk dikke jas aanhebben.
Lang stilstaan betekent dat ik het zweet over mijn rug voel lopen...
Dus heb ik een héél goede reden om te blijven rijden (én genoeg te drinken).

[darkzero]

Ook als het +30°C is, zal ik mijne redelijk dikke jas aanhebben.
Lang stilstaan betekent dat ik het zweet over mijn rug voel lopen...

daarom dat ik overgeschakeld ben van leer op textiel. in de zomer haal ik de binnenvoering eruit (bescherming blijft uiteraard) en dan valt het heel goed mee terwijl mijn leren pak dan echt wel te warm is.

ik vraag me eigenlijk af hoeveel motorrijders hier op het forum zitten?
en hoeveel quadrijders? (denk alleen ik )

[Sub Zero]

't Is zoals eternum zegt: zolang je kan rijden, zelfs al is 't maar aan 25km/h, dan valt de warmte wel mee. Als je moet stilstaan voor verkeerslichten enzo, dan wordt het inderdaad wel snel warm. Maar ik blijf er bij: leder leder leder. Gore-tex en toestanden is allemaal goed en wel, maar iedereen die valt of een accident heeft scheurt textiel gewoon. Op de laatste trackday heb ik zelfs iemand zijn lederen pak weten scheuren - en 't was niet op een naad.

@ darkzero: ik hoop dan toch dat je met zoiets rondrijdt? Hoewel ik me wel kan voorstellen dat het op een quad niet evident is. Ik heb sowieso al een slechte rug (L4 en L5 zijn verschoven), dus better safe than sorry.
http://bikeapparels.com/m/armors/back_p ... r_a10.html

[darkzero]

er zijn veel textielpakken die veel betere bescherming bieden dan leder pakken hoor. ik heb bescherming in m'n textielpak net als bij een leder pak. je hebt natuurlijk wel een goed pak nodig dat eerder tussen de 500 en de 1000€ ligt dan 200 a 300€. en dat scheurt niet zomaar. ik heb vroeger een kameraad naast me door zien schuiven met een duur textielpak (ik droeg toen nog meestal leer, nu eerder omgekeerd) en er was geen scheurtje aan. wel duidelijke strepen waar hij geschoven en gerold had. z'n helm was toen zelfs schuin afgesleten door te schuiven.
leder pakken worden eerder gebruikt bij snelheidsmotoren voor de aerodynamica maar textiel vind je zowat bij al de rest.
ik heb idd ook zo'n rugprotectie in m'n pak. met de quad is dit geen probleem hoor.
nog een goeie raad: als je helm ooit gevallen is, per ongeluk vanop grotere hoogte of hard door een ongeval, haal dan een nieuwe want de binnenschelp kan gebarsten zijn. heb dit eens gezien toen ze bij een test een helm ontleden na een ongeval en had nooit gedacht dat dit zo erg zou zijn

[ubremoved_22196]

Bij mij ook textiel. IXS jas die dezelfde eigenschappen als Goretex heeft. Zelfs bij vriesweer rij ik daarmee zonder binnenvoering. Doorwaaistof in de zomer.

Ik ben al neergegaan met textiel en dat beschermde toch behoorlijk goed rafelde wat uit over de plek waar ik mee over de grond ben geschoven maar was toch niet gescheurd.

Textiel heeft ook betere waterdichte eigenschappen dan leer en droogt ook veel sneller zonder dat het stug wordt. Die semi leren jassen met regencoating zijn verschrikkelijk duur heb ik de indruk.

Er is al eens een topic geweest over motorrijden, over Goztow zijn mogelijke 125 cc. Toen was er zelfs animo voor een motor forum meeting.

Ik rij dus motor, NC700 DCT en CB750f. Dus niet mekkeren dat ik gene echte ben omdat ik met een automaat rij.

[Goztow]

Uiteindelijk dus niet gekocht, en ben gelukkig van functie kunnen veranderen en moet nu niet zo vaak meer dat traject doen .

[Mathy]

Wanneer meer dan één motorfiets binnen een afgebakend parkeervak (dat bedoeld is voor één auto) wordt geparkeerd, dan moet slechts één ticket betaald worden.

Oh, maar daar discussieer ik ook helemaal niet over hoor, dat wist ik ook al (nog) Ik had het over het feit dat veel motards denken dat ze (al dan niet alleen) helemaal gratis in een betalende plaats mogen staan terwijl dat niet zo is.

[ITnetadmin]

er is op dit moment wel een grote onduidelijkheid in de wet: je zou met meerdere motoren op 1 autoparkeerplaats mogen staan en er zou dan maar 1 motor moeten betalen. maar hoe bepaal je wie betaalt?

welke wet?
Ik dacht dat het betalend parkeren volledig verdwenen was uit de verkeersregeling, en nu opgenomen is in individuele gemeentelijke parkeerreglementen?

Het is niet noodzakelijk omdat betalend parkeren inderdaad gedepenaliseerd is, dat de wetgeving niet zou mogen bepalen hoe parkeervakken gebruikt worden.

[ Post made via mobile device ]

[Sub Zero]

er zijn veel textielpakken die veel betere bescherming bieden dan leder pakken hoor. ik heb bescherming in m'n textielpak net als bij een leder pak. je hebt natuurlijk wel een goed pak nodig dat eerder tussen de 500 en de 1000€ ligt dan 200 a 300€. en dat scheurt niet zomaar. ik heb vroeger een kameraad naast me door zien schuiven met een duur textielpak (ik droeg toen nog meestal leer, nu eerder omgekeerd) en er was geen scheurtje aan. wel duidelijke strepen waar hij geschoven en gerold had. z'n helm was toen zelfs schuin afgesleten door te schuiven.

Mja, in de textielpakken is er ook gewoon veel brol op de markt. Mijn eerste pak was ook textiel (toch ook wel dik 600 euro betaald denk ik) en 'k ben blij dat ik overgestapt ben op leder. 't Is minder comfortabel en ik rij nooit in de regen, maar het heeft zijn nut al bewezen.

nog een goeie raad: als je helm ooit gevallen is, per ongeluk vanop grotere hoogte of hard door een ongeval, haal dan een nieuwe want de binnenschelp kan gebarsten zijn. heb dit eens gezien toen ze bij een test een helm ontleden na een ongeval en had nooit gedacht dat dit zo erg zou zijn

Right on! Er zelf mee vallen of laten vallen == vervangen. Die is dus ook de deur uit door het accident. Mijn achterhoofd heeft ook het asfalt een zoentje gegeven. Ontzettend spijtig, want ze maken dat model niet meer. 't Was een goed beestje

Ik rij dus motor, NC700 DCT en CB750f. Dus niet mekkeren dat ik gene echte ben omdat ik met een automaat rij.

Not judging. Mijn vorige was een CB600f aka een Honda Hornet. Geestig bakske, maar ik was hem te veel aan 't afjagen. Als mensen je horen komen op 150m afstand, dan doe je 't goed 'k Heb met den diene ook de eerste keer mijn knie gelegd. Fantastische herinneringen aan het beestje

[darkzero]

zowel bij leder als textiel is er brol verkrijgbaar maar dit is bij alles zo. in belgië hebben we eenmaal altijd grote kans op regen dus ik hou 't bij textiel. alleen in de zomer als ik 100% zeker ben dat het niet zal regenen ga ik werken met mijn leren pak
heb ook zo enkele favoriete helmen gehad die ik nu niet meer op de markt vind maar soms vind je op ebay ofzo nog wel es oude modellen.
heb rijles gehad op een cb500 en da vond ik ook een plezant motortje