Voor smartphones en tablets doen ze het toch ook?(zolang de dief tenminste niet op een ambassade werktlanadekat schreef:Of naar de politie om de locatie door te geven, als die al iets willen doen mogen die ook niet zomaar binnenlopen in iemand zijn woning.
) https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20130826_00708244diefstal en vandalisme verzekering, extra slotje van ander merk (dieven specialiseren zich naar 't schijnt in 1 merk sloten), en uwe velo ontmantelen als ge hem achterlaat, batterij en boordcomputer meepakken.Gray schreef:Ik ben aan het overwegen om stilaan een elektrische fiets te kopen voor woon-werk verkeer tot aan het "station".
Als ik zeg "station" en dure fiets is er natuurlijk het gevaar dat deze gestolen wordt...
Beveiligde fietsparking zou gratis moeten zijn voor abonnees!Stroper schreef:On-topic: bij sommige stations is er een betaalde parking(al verschilt de prijs enorm van stad tot stad). Misschien valt dit te overwegen(al is ook hier diefstal mogelijk).
Dat valt op te lossen met de dragers van topeak die je rond de zadelpen kan ophangen : https://topeak.com/global/en/products/racksSlafes schreef:Poos geleden zag ik trouwens ook de Cowboy, vind ik zelf een mooie fiets, helaas praktisch onbruikbaar voor woon-werk verkeer of ik moet telkens een rugzak op mijn schouders hangen. Het gebrek van een fietstas te plaatsen vind ik zelf een no go.
.Vind ik ook!Ramaht schreef:Beveiligde fietsparking zou gratis moeten zijn voor abonnees!Stroper schreef:On-topic: bij sommige stations is er een betaalde parking(al verschilt de prijs enorm van stad tot stad). Misschien valt dit te overwegen(al is ook hier diefstal mogelijk).
Als ze meer mensen uit de auto willen krijgen, is dat een must...
Je hebt wel gelijk, die "cowboy" en "Vanmoof" zijn toch wel heel basic en volgens mij niet echt comfortabel.heist_175 schreef:Een hoefijzerslot aan het achterwiel,
altijd uw "computerke" meenemen (dat ontgrendelt de motor),
een degelijke ketting of slot
en een fietsverzekering.
Wij hebben bovenstaande op onze elektrische fietsen,
rijden elke dag (mijn vrouw) en af en toe (ikzelf) naar het station en onze fietsen zijn nog niet gepikt.
's Avonds slapen beide in de (afgesloten) garage.
Afhankelijk van het gebruik, zou ik een degelijke fiets kopen en geen "hippe" fiets.
Het verschil in prijs zit in de batterij (capaciteit) en de motor (vermogen). Laat u niets wijsmaken.
Zorg ook dat je weet waar je uw elektrische fiets kan EN wil laten onderhouden. Er zijn fietsenmakers die maar van ver weten hoe ze zoiets moeten onderhouden, als je €3K hebt uitgegeven wil je die investering graag door professionals laten onderhouden
Gray schreef: Als ik zeg "station" en dure fiets is er natuurlijk het gevaar dat deze gestolen wordt...
Lol, ik heb 2 paar sloten thuis liggen en zie ze daar al tussen liggen9livesuni schreef:Gray schreef: Als ik zeg "station" en dure fiets is er natuurlijk het gevaar dat deze gestolen wordt...
Ik zie hier vooral gelegenheids en onderdeel dieven. Geen enkel van hen is bij machte om een degelijk gesloten fiets mee te nemen.
https://fietsbult.files.wordpress.com/2 ... loten3.jpg.
Een leuke buit aan neem mij mee sloten waar ik vrij zeker ben dat het voornamelijk van overnachters komt.
tegen de georganiseerden helpt enkel de verzekering, sloten is vooral tegen de gelegenheidsdief en als ontmoediging.r2504 schreef:Bij vrienden recent alle fietsen in de straat (zowel gewone als elektrische) uit de tuinhuisjes en garages gestolen tijdens de nacht.
Opletten dus... het is niet alleen als je ermee op stap gaat.
En dan heb je terug ne lelijke velo zonder degelijke versnellingen met een te kleine batterij.petrol242 schreef: Dat valt op te lossen met de dragers van topeak die je rond de zadelpen kan ophangen : https://topeak.com/global/en/products/racks
Zonder "computerke" werkt de elektrische component van onze elektrische fietsen ook niet.1207 schreef:mijne laat ik nooit achter met batterij
En dat geloof jij... m'n buur is een bijzondere inspecteur bij de politie en daar heb ik al andere verhalen van vernomen over de capaciteiten van bendes die dergelijke dingen stelen (het aanpassen van VIN nummers in boordcomputers en sleutels van moderne wagens is voor hen allemaal geen probleem bijvoorbeeld).heist_175 schreef:Zonder "computerke" werkt de elektrische component van onze elektrische fietsen ook niet.
Een nieuwe computer linken kan enkel met de software van Koga en werkt met het serienummer van de fiets.
Ongeacht het model waar je het gebruikt hé. Niet specifiek voor op een cowboy of zo. Trouwens over smaak kan je niet twisten.iceke schreef:En dan heb je terug ne lelijke velo zonder degelijke versnellingen met een te kleine batterij.
Euh, wat?! Uitbater van de fietsenstalling is volgens het Burgerlijk Wetboek verantwoordelijk voor de goederen onder zijn bewaring (zelfde principe als een betalende vestiaire):Gray schreef:Maar ik ga niet betalen voor een bewaakte stalling waarvoor ze geen enkele garantie geven, bij ons worden er elk jaar wel een stuk of 5 dure fietsen gestolen. Daar sta je dan met uw abonnement in bewaakte stalling
Als ze u een bewaakte plaats verkopen, dan nemen ze daar ook de bijhorende aansprakelijkheid bij...Art. 1932. De bewaarnemer moet de zaak zelf, die hij ontvangen heeft, teruggeven. (...)
Onze Koga's zijn ondertussen ruim 6 jaar oud.iceke schreef:de koga e-special komt in de buurt, maar daar betaal je dan weer de helft te veel voor.
- ook jaren plezier van.als ze willen kunt ge niets doen, alleen zo onaangenaam mogelijk9r2504 schreef: En dat geloof jij... m'n buur is een bijzondere inspecteur bij de politie en daar heb ik al andere verhalen van vernomen over de capaciteiten van bendes die dergelijke dingen stelen (het aanpassen van VIN nummers in boordcomputers en sleutels van moderne wagens is voor hen allemaal geen probleem bijvoorbeeld).
Je maakt de capitale fout door te denken als gewone mens.heist_175 schreef:Maar dat die moeite ook getroost wordt voor een fietske van ocharme €3K...?
