Tijdens het weekend doe ik qua sportiviteit namelijk niets.
te klikken
. Voor die prijs heb je trouwens ook een gemotoriseerde tweewieler. Wat echter je conditie niet helpt 
. te klikken
https://gaethofs.be/2019/03/20/btw-verl ... e-fietsen/Met een Bosch haal je vlot 50 als er geen wind is maar dan doe je maar 25 km met een batterijMet die Bosch middenmotor haal je NOOIT 45 km/u. Ze zijn begrensd tot 43 km/u. Ooit hebben ze update gedaan voor 45, en blijkbaar teruggefloten door Duitse instantie, en terug moeten instellen op 43.
hey, we willen je niet ontmoedigen … gaan ervoor !!!boonpwnz schreef:Kijk ik besef dat 40 km erg veel is. Als ik de garantie heb dat ik een extra batterij kan meenemen of hem eruit kan halen en opladen op het werk via het normaal stroomcontact lukt dat wel op het werk. Ik was aan het denken dat je er speciale contacten voor nodig had.
Als het gewoon via stopcontact is is er geen probleem.
Liefst van al zou ik rond de 35 km per uur zitten minimaal dan hen ik op 70 minuten op basis van afstand op het werk. Ik reken dat ik ongeveer een uur en 20 nodig zal hebben zeker in het begin dus reken ik 10 min marge op die 70 minute .
Doel is echt voor wat te vermageren of toch zeker op gewicht te blijven.
Is een Qwic rd 11 eigenlijk een goede fiets die in juni komt? Het is omdat qua prijs echt een heel verschil is tov een stromer of riese en muller. Ik ken er echt niets van. Liefst wil ik op het werk geraken en terug zonder problemen. Alsook er is een goede qwic dealer in onze buurt daarom dat ik daar eerst naar wou kijken.
) te letten.Bij de qwic zit een verende zadelpen inbegrepen.duizend schreef: denk ook aan zadelpijn en tegen 45 rijden geeft wel wat meer schokken en gedokker dan tegen 25
extra lader werkboonpwnz schreef:Kijk ik besef dat 40 km erg veel is. Als ik de garantie heb dat ik een extra batterij kan meenemen of hem eruit kan halen en opladen op het werk via het normaal stroomcontact lukt dat wel op het werk. Ik was aan het denken dat je er speciale contacten voor nodig had.
Als het gewoon via stopcontact is is er geen probleem.
Is een Qwic rd 11 eigenlijk een goede fiets die in juni komt? Het is omdat qua prijs echt een heel verschil is tov een stromer of riese en muller. Ik ken er echt niets van. Liefst wil ik op het werk geraken en terug zonder problemen. Alsook er is een goede qwic dealer in onze buurt daarom dat ik daar eerst naar wou kijken.
Ja, ik heb ook mijn bedenkingen. Had dit ook in diverse fora gelezen. Dus heb mijn bedenkingen wat Bik Bikes schrijft.duizend schreef:Misschien de Qwic rd11 met zijn nieuwe motor ook, maar de rd10 niet (heb ik getest)
boonpwnz schreef:Liefst van al zou ik rond de 35 km per uur zitten minimaal dan hen ik op 70 minuten op basis van afstand op het werk. Ik reken dat ik ongeveer een uur en 20 nodig zal hebben zeker in het begin dus reken ik 10 min marge op die 70 minute .
Daar volg ik duizend in. Als je op de openbare weg rijdt (wat regelmatig moet). Dan gaat die automobilist die achter U rijdt, wel lichtjes geïrriteerd raken als je 38 km/u. rijdt. Een strömer/kleber/qwic moet je toch 45 km/u. halen. En als je dan stukje hebt langs jaagpad, met wind mee, waar je 48 km/u. kan halen, is het meegenomen.duizend schreef:Als je geen 45km/u wil rijden maar rond de 38km/u dan is er veel meer keuze.
En wordt het ook veel goedkoper, maar mij zou het storen als ik constant voorbijgereden wordt door andere speed pedelecs
je kan die batterij uit uw fiets toch ook opladen (evt. uithalen)iceke schreef:Als je een lader op je werk kan laten liggen, dan kan je waarschijnlijk ook wel een batterij op je werk laten liggen hé
Ik ga voor een stuk mee, maar ik rijd helemaal niet graag op de openbare weg... Ik haal met mijn Focus op stand twee vlot 40 hoor maar dat is niet genoeg om op de openbare weg te rijden. Het zijn ook geen bromfietsen natuurlijk, je moet zelf ook nog wel enige kracht hebben en correct geschakeld hebben. Diene van mij is een ramp als je een "noodstop" maakt en dus niet teruggeschakeld bent. De openbare weg is te gevaarlijk, op het fietspad vinden mensen mij dan weer gevaarlijk.satsurfer schreef:Daar volg ik duizend in. Als je op de openbare weg rijdt (wat regelmatig moet). Dan gaat die automobilist die achter U rijdt, wel lichtjes geïrriteerd raken als je 38 km/u. rijdt. Een strömer/kleber/qwic moet je toch 45 km/u. halen. En als je dan stukje hebt langs jaagpad, met wind mee, waar je 48 km/u. kan halen, is het meegenomen.
Die rohloff alleen al kost €1k, er zijn ook goedkopere naafversnellingen zoals de Shimano Alfine 11 die net als de Rohloff oliesmering hebben ipv vetsmering zoals de Shimano Alfine 8 en Shimano Nexus (zowel 7 en 8 ).johan.devos schreef:Mijn vrouw en ik hebben op hetzelfde ogenblik bijna dezelfde fiets gekocht maar ik met ketting en mijn vrouw een Gates riem met Rohloff e-14 naaf en moest ik het herdoen zou ik direct mijn ketting vervangen door een riem. Veel minder onderhoud en zalig schakelen met een groter bereik dan mijn XT met 11 versnellingen (11-42). Wat ook heel leuk is dat de E-14 automatisch terugschakelt als je moet stoppen.
dacht ik ook direct toen je hier trots uw fiets voorsteldejohan.devos schreef:Mijn vrouw en ik hebben op hetzelfde ogenblik bijna dezelfde fiets gekocht maar ik met ketting en mijn vrouw een Gates riem met Rohloff e-14 naaf en moest ik het herdoen zou ik direct mijn ketting vervangen door een riem.
Daar kan je véél kettingen voor verslijten + je rijdt sneller en sportiever (mijn mening)
kies dan voor een middenmotor met riemaandrijving met een krachtige batterij.... Ik heb voor het laatste gekozen...Over welk merk en type spreken we dan in jouw geval?kaarsenbril schreef:Is snelheid iets ondergeschikt, maar wil je minder onderhoud en geen "smeervet aan de broek"
Voor je gewrichten zal het zeker niet beter zijn.Petrikske schreef:Om te vermageren lijkt lopen mij trouwens veel beter dan met een electrische fiets te gaan bollen.
(ik ben al lopend van 96 weer tot 74kg geraakt)
