Jij mag geen enkele handeling verrichten de je kan afleiden en het verkeer in gevaar kan brengen !Ken schreef:Al staat er wellicht niet in de wet dat ik met een spiegelreflex geen foto's mag maken?
Ook dat mag jij niet zonder toestemming wettelijk gezien.Ken schreef:Ik meld dan mooi aan beide douaniers dat ze gefilmd worden met audio opname, en de ene begint tegen mij te roepen dat dit niet mag enz... Terwijl het wel mag.
Het gaat puur om het feit dat je aandacht afgeleid is van het besturen van je voertuig ... Je bent op die moment meer bezig met het nemen van foto's dan het inschatten van de verkeerssituatie en het besturen van je voertuig.bruma schreef:Ik dacht dat je opnames mag maken in die situatie op voorwaarde dat je het kenbaar maakt op voorhand. Verspreiden mag niet zonder schriftelijke toestemming van alle betrokkenen.
Mja dat is dan portretrecht zeker? Of toch terug privacy?r2504 schreef:
Ook dat mag jij niet zonder toestemming wettelijk gezien.
Wat zegt de privacycommissie over dashcams?
Als iemand een dashcam gebruikt om zijn autoreis door Frankrijk te filmen en de beelden enkel gebruikt voor persoonlijke doeleinden in de huiselijke sfeer, is de privacywetgeving niet van toepassing.
De douane had dus ongelijk, zolang je de beelden niet gebruikt in een rechtszaak, als bewijsmateriaal ergens of om publiek te maken, mag je een dashcam plaatsen en gebruiken zonder dat te moeten melden aan de gefilmden en/of aan de Privacycommissie.Wie een dashcam installeert en de beelden buiten de huiselijke sfeer wil gebruiken moet dat wel melden bij de privacycommissie. Wie dat niet doet, riskeert een boete van 150 tot 600 euro. Als u de beelden bijvoorbeeld op het internet (Youtube, Facebook,...) wil publiceren moet u dus de privacycommissie inlichten. Bovendien is in dat geval ook de privacywet van toepassing en moet u personen die in beeld komen en nummerplaten onherkenbaar maken.
Wie met zijn dashcam een ongeval filmt, moet dat ook melden aan de tegenpartij. Ook de beelden van het ongeval mogen niet zomaar op het internet worden geplaatst. Indien u de beelden wil gebruiken als bewijsmateriaal moet u ook aangifte doen bij de privacycommissie.
Van mij mogen ze er bij elk ongeval zelfs een dedicated team aan toewijzen... Hatelijke kijkfiles. Je hindert de vlotte doorgang en zorgt nog eens voor het risico op een nieuw ongeval ook.philippe_d schreef:Hoewel ik ook vind dat sturen en GSM gebruiken niet samengaan, vroeg ik me toch af, of ze tijdens zo'n ongeval niets beter te doen hadden
Zo zie je maar weer hoe halfslachtig alles hier in België weer aan elkaar plakt. Niks tegen dergelijk systeem, maar dat ze het dan wel eerst op punt zetten. Veel succes met de terugvordering van het bedrag.Ken schreef: Bref. Achteraf gezien had ik uiteindelijk die boete wel al betaald en bleek het nog niet opgenomen te zijn in hun 'boekhouding'... Dubbel betaald dus.
.Ken sprak over het filmen van douaniers... iemand specifiek dus en dat kan enkel mits toestemming.krisken schreef:Mja dat is dan portretrecht zeker? Of toch terug privacy?
Dus als ik morgen wat vakanties maak aan de cote de Blanquenberge ... dan mag dit eigenlijk niet?
Sowieso, met de politie ook. De laatste keer dat ik gestopt werd door een zwaantje ging die zich via z'n walkie-talkie informeren bij z'n dispatch, want 'dat mag niet'... Uiteindelijk heeft 'm toch geplooid. De beelden hou ik sowieso enkel voor mezelf, ik heb hen meteen gemeld bij het openen van m'n ruit dat ze gefilmd werden. Meteen heel wat verbaal kabaal van die ene man, en hij vluchtte meteen terug weg naar z'n voertuig, z'n vrouwelijke collega nam het dan over om m'n papieren in handen te nemen waarna ik dan even naar hun voertuig mocht komen, wederom met melding dat er geluidsopnames werden gemaakt via m'n iPhoneheist_175 schreef:De douane had dus ongelijk, zolang je de beelden niet gebruikt in een rechtszaak, als bewijsmateriaal ergens of om publiek te maken, mag je een dashcam plaatsen en gebruiken zonder dat te moeten melden aan de gefilmden en/of aan de Privacycommissie.
Het is ook wel vragen om problemen om het te melden als je met de douane praat
. 
't Was meteen feest, gezien ik overtuigd was dat ik het al betaald had, en om het bewijs te leveren (die ik uiteindelijk niet meer kon terugvinden) hebben we nog 10km rondgereden, ik op kop met m'n auto, tot aan m'n kantoor en dan nog eens tot bij me thuis.
"met veel machtsvertoon" en dan riskeren dat ze ook effectief meer machtsmisbruik gaan vertonen? de politie heeft nog steeds een voorbeeldfunctie,thamar schreef:Zo dingen gelden voor die filmers, pechstrookrijders, rechts inhalen, bumperkleven en al van die dommigheden.
Het financiële kan sommigen maar weinig schelen, zeker met sommige lage boetes. Maar pak hun hun tijd af, dat komt veel harder aan.
En eigenlijk is het Amerikaanse systeem nog niet zo slecht, met veel machtsvertoon en poeha iemand van de baan plukken. Geen briefkes achteraf sturen, maar u direct briefke overhandigen...
http://ibsr.be/frontend/files/userfiles ... atoren.pdf
Hard inzetten op snelheid is dan ook niet echt het probleem, het feit dat je vrijwel geen blauw op 't straat ziet voor de andere oorzaken steekt mensen meer tegen. De reactie in de meeste gevallen is dan ook "flitsen kunnen ze, maar anders ziet ge ze niet". Hoe vaak heb je al alcoholcontrole gehad? Of controle boorddocumenten of iemand aan de kant zien staan vanwege gevaarlijke manoeuvres? Dan komt dat inderdaad meer over bij de mensen als zijnde "tis weer om de kas te spekken, veiligheid heeft er niks meer mee te maken".Slafes schreef:De reden dat men zo hard inzet op snelheid is omdat het doodsoorzaak nummer één is...
Vorige week nog een lichte bestelwagen en een andere wagen die uit het verkeer werden geplukt... Ook boetes voor bellen achter het stuur worden veelvuldig gegeven... Trouwens, in Leuven communiceert de politie op zijn facebookpagina gewoon hoeveel er werden gecontroleerd op snelheid en op alcohol. Hier zijn er toch wekelijks meerdere controles op alcohol en snelheid. De controles worden trouwens allemaal aangekondigd op de website van de lokale politie.Vandaag zijn er geen aangekondigde controles is Leuven.Wil je weten waar je op een alcohol- of snelheidscontrole kan stoten? Of waar onze verkeerspolitie je (brom)fiets, boorddocumenten of gordeldracht controleert? Let wel, het gaat hier om aangekondigde acties, je kan eender welk moment gecontroleerd worden in Leuven.
. Ja, uiteraard is het ergerlijk en is de kans op een blikschade-ongeval pakken groter met alle extra ellende vandien. Maar om het te hebben over 'gevaarlijk' en 'roekeloos' ? 
Post made via mobile device ] Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) en minister van Mobiliteit Jacqueline Galant hebben vandaag voor de eerste keer een wagen met snelheidsassistentie (ISA) getest in het verkeer. Er werd een parcours afgelegd in Haren (Brussel) en het nabije Machelen.
De overheid werkt altijd wel een beetje trager he. 
Ik denk dat je er serieus van zou verschieten hoeveel blauw er op straat rond rijdt, maar het valt gewoon minder op omdat een groot deel ook anonieme wagens zijn. Normaal zou ik u verwijzen naar "Alloo en de wegpolitie", maar dat is spijtig genoeg niet meer online te bekijken.MClaeys schreef:Hard inzetten op snelheid is dan ook niet echt het probleem, het feit dat je vrijwel geen blauw op 't straat ziet voor de andere oorzaken steekt mensen meer tegen. De reactie in de meeste gevallen is dan ook "flitsen kunnen ze, maar anders ziet ge ze niet". Hoe vaak heb je al alcoholcontrole gehad? Of controle boorddocumenten of iemand aan de kant zien staan vanwege gevaarlijke manoeuvres? Dan komt dat inderdaad meer over bij de mensen als zijnde "tis weer om de kas te spekken, veiligheid heeft er niks meer mee te maken".Slafes schreef:De reden dat men zo hard inzet op snelheid is omdat het doodsoorzaak nummer één is...
En in dat geval denk ik er op den duur ook zo wel over (overigens geen zware voet dus ze deren me niet echt. Vorige week blijkbaar eerste flitsboete binnen gekregen).
