Iemand ervaring met private leasing?

[heist_175]

De keren dat je een "draaglijke" shift hebt (WTF 30u?), neem je de ebike en heeft uw vrouw een "gewone" auto.
De keren dat je een crazy shift hebt, neem jij de "gewone" auto en uw vrouw de oldtimer.

De keer dat uw vrouw een grotere afstand wil doen in een veilige/re auto, parkeer jij uw O-plaat op wandelafstand van uw werkpost?

[krisken]

Een shift van 30 uur is vrij zeldzaam (gelukkig), maar een 24 uur shift is vrij normaal in de ambulancewereld. Je moet niet verschieten als een ambulancier tegen jou zegt dat hij 70+ uren op een week werkt. Reden : er zijn er te kort. Véél te kort...

Oldtimer in de buurt van het werk parkeren moet inderdaad wel lukken. Parking genoeg hier (zelfs gratis parking, jeej!).

[kamiel]

Schrijf je oltimer gewoon in, niet als oltimer. Dan mag je parkeren en rijden waar je wil, je hebt wel het voordeel van de taxen. Je moet wel elk jaar naar de keuring. Maar ik vermoed dat je liever rijdt met een auto die in orde is, dan is die keuring meestal ook geen probleem.
Wat die private leasing betreft, dit moet je vooral doen als het je wat mag kosten en je zekerheid wilt. Je betaalt op die 4 jaar bijna de volledige aankoopprijs van die auto, en achteraf heb je niets meer! Terwijl een auto na 4 jaar nog heel wat waard is! En super veel onderhoud ga je ook niet moeten betalen op 4 jaar en 40000km.

[heist_175]

Die regeling rond oldtimers is er niet voor de lol gekomen hé .
Heel wat krellen van 25+ voldoen echt niet meer aan de hedendaagse normen: gordels, remmen, vering/demping, uitstoot, ...
De huidige oldtimerregeling is een draak en wordt dan ook veelvuldig misbruikt. Maar laten we proberen dit topic niet te vervuilen met politiek gezwets. Laten we de huidige regeling als een gegeven beschouwen en proberen mee te denken met de TS.

@controle op O-platen door politie
Er zijn heel wat O-platen te vinden op bedrijfsparkings en stationsparkings.
Ik denk echt niet dat het allemaal bezoekers of toeristen zijn .

[lanadekat]

Inderdaad, mijn verzekeringsmakelaar vertelde mij hetzelfde. Politie controleert het blijkbaar niet echt. Maar stel: je hebt een zwaar ongeval op weg naar/van het werk en de politie wordt er bij betrokken en dan kunnen ze wel eens uitzoeken waar je naartoe reed en dan ben je dus onverzekerd. Een risico dat je kunt nemen maar ik doe het liever niet.

[heist_175]

Ik zou me meer zorgen maken over de veiligheid van zo'n oldtimer.
Ben je onverzekerd als je met een O-plaat naar uw werk rijdt? Je bezondigt u aan belastingfraude, maar ook verzekeringsfraude? Geen idee wat de verzekering van een O-plaat kost?

[SpecialK]

Ik denk dat de veiligheid nog wel meevalt. Vergeet niet dat een Golf 3 en de eerste Opel Astra ondertussen oldtimers zijn.
Of bv de Audi 100 C4, die wagens waren toen al standaard uitgerust met ABS en airbag (wel enkel voor de bestuurder).

Anyway, om even terug on topic te gaan: private lease lijkt me een relatief dure oplossing. Als je de auto zelf koopt en al na twee jaar terug wegdoet (net zoals in dat éne voorstel) heb je eigenlijk nauwelijks risico gelopen, want je krijgt sowieso twee jaar garantie op een nieuwe auto.
Als je de auto zelf koopt kan je bij het afsluiten van een verzekering rekening laten houden met je eigen bonus malus; in het voorstel zal dat niet meegenomen zijn want je kent het bedrag al zonder dat zij je bonus malus kennen. Ik heb een bedrijfswagen, en hoewel ik mijn vorige auto zonder één schadegeval of kras heb ingeleverd, is het component verzekering in mijn leasebudget exact evenveel als dat van de collega die bij wijze van spreken elke drie weken een paaltje omrijdt bij het parkeren.
En zoals ik al eerder vermeldde: als je de auto zelf koopt moet je een klein krasje niet noodzakelijk laten herstellen.

[powaq]

Ik denk dat de veiligheid nog wel meevalt. Vergeet niet dat een Golf 3 en de eerste Opel Astra ondertussen oldtimers zijn.
Of bv de Audi 100 C4, die wagens waren toen al standaard uitgerust met ABS en airbag (wel enkel voor de bestuurder).

Sure maar de structurele stevigheid van die auto's is hopeloos, zeker in vergelijking met moderne auto's.

[Joe de Mannen]

Is dat niet een beetje stemmingmakend ? de auto's van nu zijn 'veiliger' maar om dan een youngtimer te bestempenen als compleet te mijden risicogeval lijkt me toch kort door de bocht.
Ja er gebeuren elke dag zware ongevallen maar toch is de kans relatief klein. En het is niet zo dat diegene in de oudste auto altijd de pineut is....

J.

[cadsite]

Ik denk dat de veiligheid nog wel meevalt. Vergeet niet dat een Golf 3 en de eerste Opel Astra ondertussen oldtimers zijn.
Of bv de Audi 100 C4, die wagens waren toen al standaard uitgerust met ABS en airbag (wel enkel voor de bestuurder).

Sure maar de structurele stevigheid van die auto's is hopeloos, zeker in vergelijking met moderne auto's.

Ik denk eerlijk gezegd dat een audi 100 een heel stuk veiliger en steviger is dan mijn citroen saxo. OK, ook verre van jong, maar geen oldtimer.

[JamesEarlGray]

Ik denk eerlijk gezegd dat een audi 100 een heel stuk veiliger en steviger is dan mijn citroen saxo. OK, ook verre van jong, maar geen oldtimer.

Hier se, de A6 C4 (opvolger van de 100 C4) scoort maar drie sterren voor de bestuurder: https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... i/a6/15479

Wees maar zeker dat de 100 C4 nog slechter scoort, want zo goed als elke nieuwe generatie scoort telkens beter.

[duizend]

Ik ken jouw traject uiteraard niet, maar ik ben voor 26 km met de scooter 125cc langer onderweg dan met de elektrische fiets model 45km/u

Plus mijn traject met de fiets is veel veiliger en 2km korter.

Wat nat worden betreft: per jaar ongeveer 10 dagen ...
En een douche pakken en omkleden duurt maximum een kwartier he.

[kamiel]

Dat je in België niet vaak nat wordt door de regen klopt.
Maar een kwartier 's morgens met kinderen valt vaak héél moeilijk te regelen hoor!

[q-tec]

O plaat is niet bedoeld voor
-Woon/werk
-woon/school
-Commercieel gebruik (containerpark is voor eigen commercieel belang dus nogo)
Doe je het wel en kom je iets tegen geen verzekering want dat is niet toegelaten bij wet en wordt dus ook niet verzekerd.

Code: Selecteer alles

Hier se, de A6 C4 (opvolger van de 100 C4) scoort maar drie sterren voor de bestuurder: https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... i/a6/15479

Wees maar zeker dat de 100 C4 nog slechter scoort, want zo goed als elke nieuwe generatie scoort telkens beter.

Hangt er vanaf hoe de impact zich voordoet maar bij een frontale botsing en de motor neemt de klap voor zich.

80 B4 aan een 140 op een boom (aan de impact zie je dat het een serieus boomke was) de kruin lag waar de stam stond
En ja ik had veel geluk dat de boom recht op de motor zat beetje meer naar links en ik lag onder de grond. Maar ik had niks hé.
En elke keer ik een auto tegen een boom zie hangen in het nieuws nog geen enkele gezien die er beter uitzag dan de mijne.


Ot: Kriske ik weet er wel een paar goedkope polo 6nekes te vinden voor een 1500a2000.

[petrol242]

Dat je in België niet vaak nat wordt door de regen klopt.
Maar een kwartier 's morgens met kinderen valt vaak héél moeilijk te regelen hoor!

Wat bedoel je daar mee? Ik bedoel met die kinderen?

[mgo72]

Kan je je uren plannen in weken met veel auto en andere geen auto?

Ik heb een NMBS abo. Daarnaast huur ik paar weken een auto. Komt op ongeveer 150 euro max per week, alle kosten inbegrepen. met wat extra promo's, Cashbacks en acties kost het een 100 max en geen omzien naar zaken.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[cadsite]

Dat je in België niet vaak nat wordt door de regen klopt.
Maar een kwartier 's morgens met kinderen valt vaak héél moeilijk te regelen hoor!

Wat bedoel je daar mee? Ik bedoel met die kinderen?

Ik begrijp hem héél goed.
Voor jezelf kan je zeggen dat je een kwartier vroeger opstaat om een kwartier vroeger te vertrekken. Met kinderen is elke vorm van timing bij voorbaat verloren.

Hier se, de A6 C4 (opvolger van de 100 C4) scoort maar drie sterren voor de bestuurder: https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... i/a6/15479

Wees maar zeker dat de 100 C4 nog slechter scoort, want zo goed als elke nieuwe generatie scoort telkens beter.

En hierse:
https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... saxo/15511

[ubremoved_983]

Ik begrijp hem héél goed.
Voor jezelf kan je zeggen dat je een kwartier vroeger opstaat om een kwartier vroeger te vertrekken. Met kinderen is elke vorm van timing bij voorbaat verloren.

Ik heb er drie ... en ik zet die alle drie met de fiets af op school voor het werk. Met een beetje organisatie is die "timing" perfect te halen ...

[cadsite]

Ik begrijp hem héél goed.
Voor jezelf kan je zeggen dat je een kwartier vroeger opstaat om een kwartier vroeger te vertrekken. Met kinderen is elke vorm van timing bij voorbaat verloren.

Ik heb er drie ... en ik zet die alle drie met de fiets af op school voor het werk. Met een beetje organisatie is die "timing" perfect te halen ...

Altijd leuk om te zien hoe anderen beter weten hoe het er bij jezelf aan toe gaat...
Wij hebben er 2. Ik zet ze enkel de vrijdag af aan 't school en dat lukt me ook met de fiets. Maar daar gaat het niet over. Elk kind is uniek. Onze oudste is altijd op tijd klaar, de jongste heeft het talent om tijd te rekken en je planning in de war te sturen.
Elke leeftijd heeft ook zijn specifieke eigenschappen, ik zal je dat waarschijnlijk niet moeten uitleggen.

Toen ze peuter of baby waren... Je hebt geen tijd over, maar het lukt, totdat je zoon of dochterlief in de autostoel wil zetten om te vertrekken en over je kleren.
Totdaar je timing. Nog voorbeelden nodig?

[ubremoved_983]

.
Totdaar je timing. Nog voorbeelden nodig?

Jij veralgemeent ... je hebt kinderen therefore timing kan je bij voorbaat vergeten. Zoals je zelf aangeeft is elk gezin / kind anders, dus de stelling je hebt kinderen, vergeet je timing maar gaat voor mijn gezin alvast niet op. Ik wil niet ontkennen dat het bij momenten pittig is met een 3, 5 en 7 jarige 's morgens ...

[cadsite]

Ik bedoel maar, voor mensen die geen kinderen hebben is het moeilijk in te schatten hoe relatief timing is als je kinderen hebt. Ik zeg niet dat het onmogelijk is, ik zeg dat er extra factoren zijn waar je geen vat op hebt.
Jou moet ik uiteraard niet overtuigen, maar ik heb het vermoeden dat petrol242 hier minder kaas van gegeten heeft.

Los daarvan, ik ga ervan uit dat ik met de fiets ga en als de timing om zeep gehaald wordt ga ik met de auto, dat geeft me wat marge.

[ubremoved_983]

Los daarvan, ik ga ervan uit dat ik met de fiets ga en als de timing om zeep gehaald wordt ga ik met de auto, dat geeft me wat marge.

Bij mij is het net het omgekeerde. Ik ben langer onderweg met de wagen ... zelfs als de timing in het gedrang komt.

[brubbel]

Je hebt geen tijd over, maar het lukt, totdat je zoon of dochterlief in de autostoel wil zetten om te vertrekken en over je kleren.

Je moet maar niet met je zatte botten achter het stuur kruipen.

grapje he

[TRiSS]

Mijn ervaring is net dat de fiets nog een van de weinige vervoermsiddelen is waarmee je vrij zeker bent hoelang je onderweg zal zijn... dus zeker die optie niet te snel afschrijven! Ik moet toegeven dat mijn job niet zo fysiek zwaar is, maar het stuk op de fiets naar huis werkt net verkwikkend - misschien toch eens te proberen? En de keren dat het écht regent tijdens een fietsverplaatsing zijn echt vrij beperkt hoor!

Het probleem met kinderen en timing is trouwens toch even groot of je nu een kwartier extra nodig hebt voor iets of niet - het verschuift alleen

Kan je vriendin trouwens geen fiets gebruiken voor haar verplaatsingen? Je lijkt voor haar enkel auto te overwegen?

(ja, ik ben overtuigd fietser )

[brubbel]

Tot ik zeker weet of en welke vierwieler ik wil: speelgoed is onderweg!
Lang nagedacht, maar een elektrische (vouw)fiets is te lomp voor op de trein, en ik heb max een 20-tal km nodig per dag.



Range: 40km plezier (*)
Snelheid: 500W -> 25km/u (niet verplicht)
Voor- en achterlicht, remlicht.
'slechts' 12kg

(*) minder als ik m'n nek breek de eerste oefendag.

link: http://www.inmotion-france.fr/v5fplus
video:

[Goztow]

Ga jij daar serieus 20 km per dag mee rijden??? Lijkts me totaal niet aangenaam, zeker op onze voet of fietspaden!

[brubbel]

Vooral om snel van en naar stations te kunnen. Met de auto kost het mij 20min, met de fiets 20 dat is geen probleem. Als ik dan bv in Antwerpen, Brussel of Gent arriveer hoop ik sneller te zijn.
Dus om op uw vraag te antwoorden: de tijd zal het leren. Als morgen alle filerijders op de trein stappen dan verandert de context natuurlijk.

[krisken]

Brubbel : wat kost dat ding eigenlijk?

[brubbel]

Afhankelijk van het model: 500 - 1200EUR (btwi). Model hierboven 1100EUR + 40EUR beschermhoes. Handschoenen met wrist guard: 40EUR.