Auto advies

[buthead]

Auto advies en tips

Volgend jaar wordt de auto 10j.

Is een … jawel Diesel auto euro5B

Spint zoals een nieuwe dus daar geen issues
Ook de keuring vlekkeloos geen opmerking over de uitstoot ivm root filter.

LEZ zones is vanaf “24 prijs.

Denk eraan deze te verkopen zal rond de 10K zijn minstens.

De grote hamvraag
Wat koop ik?

Hybride , bezine of wacht ik op de goedkopere elektrische zoals Renault en golf van 25K?

—
Rij minder km dan vroeger , amper 10.000/jaar
Nu los ik het op met men diesel door de druppel lader voor de winter is te gebruiken.(Ctek lader)


Wie heeft hier auto kennis, advies,…

Prijs aankoop rond de 25000
Had al gekeken naar bmw118(laatste model, bmw x1 en Volvo xc40)

Voorkeur hogere instap en autom schakelbak

Alvast bedankt

[Data technicus]

LEZ zone is met 1 jaar verlengd dus vanaf 1 januari 2026 mag je met u diesel wagen dan niet meer binnen.

https://gocar.be/nl/autonieuws/hybride/ ... uitgesteld.

Verstuurd vanaf mijn SM-A536B met Tapatalk

[Goztow]

In Brussel is euri5 nog ok in 2024 denk ik maar sowieso moet je in geval van een nieuwe aankoop ook rekenen op een potentieel heel lange levertijd.

Er ontbreken toch wel wat gegevens om je advies te kunnen geven. Wil je een nieuwe of is tweedehands ook goed? Hoe groot moet hij zijn? Heb je voorkeur voor een merk? Rijd je alleen of heb je kinderen? Een hond? Enzovoort.
Tegenwoordig is 25k niet veel meer voor een nieuwe wagen. Ik denk dat je sowieso een hybride mag vergeten voor die prijs en je dus tot een benzine zal moeten beperken. Een polo automatisch zal al rond de 25k draaien denk ik. An sich wel een leuke wagen maar niet precies één met een hoge instap.

[Sinna]

Ik zat in eenzelfde scenario (Diesel Euro 5A, gekeurd in Wallonië eind vorig jaar om de doorverkoopwaarde niet al te veel te laten kelderen) en heb me in november een Dacia Jogger bi-fuel (benzine+LPG) gekocht. Verwachte levertermijn midden volgende maand. Ik ga uit van tegen de congé.
Ik doe niet veel km maar als er lange ritten zijn, is dat met een volgestouwde auto. Ik wou ook een 7-zit omdat we vaak net één plaats te kort komen met een 5-zit. Als straks de aanhang van de kids ook mee moeten kunnen...

[buthead]

Het zal sowieso een 2de hands wagen zijn.
Nieuw pas ik voor.


Zit met de twijfels oprijden of andere wagen.

Kan makkelijk nog 100K of meer bij de huidige.


Merken die ik volg: bmw, Volvo, Toyota

[woutervh]

Kom je veel in lez? Anders een tweedehands benzine kopen zal wellicht best uitkomen

[Goztow]

Indien je verandert omwille van LEZ...

Voor de LEZ (iig in Brussel) worden hybride wagens net als benzine beschouwd. Dus een hybride helpt je niet voor de LEZ.

Met een benzine als euro 6d norm: uw voertuig mag tot 31/12/2034 in de lage-emissiezone van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest rijden. Dat is nog 11 jaar + de eventuele verlenging die er waarschijnlijk wel zal komen (maar geen zekerheden).

Je kan uiteraard nog 10 jaar met je diezel rijden, maar nog slechts anderhalf jaar in een stad. Dit is duidelijk een goede reden om te veranderen indien je veel in een stad moet rijden. Dus beslis dat eerst...

[buthead]

In de grootsteden kom ik zelden en ik rijd dan soms eens naar kleinere stad waar je ook alles vindt

[Goztow]

Dan zie ik eigenlijk geen reden om te veranderen. Jij wel?

[buthead]

Ben eigenlijk zeer tevreden van de wagen met motor(kW80/109pk) , juist de lage instap is minder maar geen issue opzich.

Het nadeel volgend jaar de distributieriem en groot onderhoud -> kosten??

En elk jaar de keuring is een ? i.v.m. rootfilter gezien de korte afstanden, gelukkig soms een langere.

[Ramaht]

Uitstapje naar Wallonië voor de keuring, daar doen ze geen roetfilter testen…

Nieuwe zal je sowieso meer geld kosten dan enkel dat onderhoud.
Veel geld zal je sowieso toch niet krijgen voor je diesel, dus best oprijden…

[Sinna]

Ik heb het risico niet genomen om te wachten totdat die roetfiltertest ook in Wallonië geïntroduceerd wordt, zeker in combinatie met die lange levertermijnen.

[buthead]

Van deze krijg ik via garage nog 10K wat opzich best veel is.
Van zodra 2024 aantikt halveert de prijs ivm lez enz

Blijft wikken en wegen

[frodo]

Mag ik vragen welk merk en model je nu hebt. Want 2 jaar geleden was mijn auto ook 10 jaar en stond ik voor hetzelfde dilemma. Maar door de zeer lage overname toch besloten verder te rijden met deze wagen. Ondertussen al 2 jaar extra kunnen sparen.

[openaf]

Uitstapje naar Wallonië voor de keuring, daar doen ze geen roetfilter testen…

Nieuwe zal je sowieso meer geld kosten dan enkel dat onderhoud.
Veel geld zal je sowieso toch niet krijgen voor je diesel, dus best oprijden…

Dat hangt van de bouwjaar af, vanaf 1.1.2013 feitelijk (Euro 5b).

https://www.autosecurite.be/news/nouvea ... articules/

[buthead]

Eerste reg is feb 2014

Mercedes A180 cdi (w176) model

Denk meer en meer aan oprijden eerlijk gezegd

[Goztow]

Aan je huidige km's gaat dat zeker nog tien jaar duren!

[Block]

Is dat de versie met de renault motorblok?

[buthead]

Helemaal correct

[Abusimbal]

Uitstapje naar Wallonië voor de keuring, daar doen ze geen roetfilter testen…

Nieuwe zal je sowieso meer geld kosten dan enkel dat onderhoud.
Veel geld zal je sowieso toch niet krijgen voor je diesel, dus best oprijden…

Ik weet dat dat gedaan wordt, maar dat is mijn inziens toch illegaal, niet ?
Bron: https://www.belgium.be/nl/mobiliteit/Vo ... utokeuring

De autokeuring behoort tot de bevoegdheden van de gewesten.

[Vaganzza]

Ik zit ook met een euro 5 dieselgate VW van 8 jaar oud nu. Ik mag ook vanaf 2025 niet meer in de LEZ, al moet ik nog eens onderzoeken naar wat hier gezegd werd van dat jaar uitstel?

Ik ga alvast deze wagen zo lang mogelijk op rijden. Als ik dan toch eens ergens binnen een LEZ moet, kan ik nog altijd kiezen of ik betaal of mij aan de rand zet en met OV verder ga. Dat zal me altijd minder kosten dan nu te moeten veranderen van wagen.

Binnen een jaar of 5-6 wanneer ik verwacht de huidige wagen te vervangen, zal de markt er al helemaal anders uit zien als vandaag. 99% kans dat het tegen dan een EV wordt. Ik zie wel.

[Sinna]

Ik ben in Wallonië gaan keuren op aanraden van mijn garagist. Ik ben daar niet geweigerd en heb een groene kaart. Die ziet er identiek uit als in Vlaanderen maar de info staat (uiteraard) in het Frans. Voor een auto die straks toch richting Frankrijk gaat geen probleem.
Mocht Wallonië geen Vlaamse auto's mogen keuren, dan had ik online geen afspraak mogen kunnen vastleggen (op basis van het chassisnummer).
Volgens de gedetailleerde resultaten (kan je gewoon opvragen via een QR-code of via https://inspections.autosecurite.be) stootte mijn Euro5A-motor < 25 000 deeltjes per cm³ uit.

[philippe_d]

Ik ben in Wallonië gaan keuren op aanraden van mijn garagist. Ik ben daar niet geweigerd en heb een groene kaart. Die ziet er identiek uit als in Vlaanderen maar de info staat (uiteraard) in het Frans.

Waarom "uiteraard"?
Mijn auto werd gekeurd in Moeskroen (Wallonië). Alle communicatie (reserveren via de site, communicatie ter plaatse, ... ) was uiteraard in het Frans, maar ik kreeg keurig een Nederlandstalig keuringsbewijs.

[Sinna]

Ik ging ervan uit dat dat standaard zo was omdat je in het Franstalige landsgedeelte zit. Ik heb mijn wagen laten keuren in Onhaye, vlak tegen Dinant, omdat ik daar op vakantie was. Het risico van een herkeuring in Onhaye nam ik er bij.

[buthead]

Na alles hier wat te volgen

Ga eens informeren wat mijn groot onderhoud zal kosten.

Eventueel eens horen wat de effectieve verkoopsprijs atm is

Nog eens regels van lez nakijken ivm jaar uitstel ofz

[buthead]

Even weer eens opgehaald.

Besluit is genomen dat de Diesel auto weg zal gaan rijd minder dan 10k km gelukkig regelmatig langere afstand. Maar zal minderen.

Benzine of Hybride zal het worden.

Welke sites of apps kunnen jullie aanraden om te vergelijken.

Gebruik al AutoScout24

Laten we budget 25K nemen omwille van andere plannen en dit een tussenstop is. ( nieuw of jonge 2de hands ).

Modellen die al in het oog sprongen
Toyota CH-R hybride
Bmw 118(nieuw model) of X1

[SpecialK]

Hoe lang denk je ermee te gaan rijden?
Wat bij de keuze van een auto eigenlijk belangijker is dan het model, is de aandrijving. Je kijkt bv naar de BMW X1. In de veronderstelling dat je naar het 2015 model kijkt (het huidige model is nog maar net uit) kan dat een 1.5 driecylinder zijn (18i) of een 2.0 viercylinder (20i). De 25i gebruikt dezelfde 2.0 viercylinder. In de "automaten" is ook veel verschil; over het algemeen zijn er weinig problemen met klassieke automaten (bv de 8-traps ZF die BMW gebruikt) maar durven de dubbelkoppeling transmissies die je vaak in kleinere benzinewagens ziet hun koppeling wel eens verbranden.
Soms is de éne motor of transmissie zeer betrouwbaar en de andere een totaal drama. Maar opnieuw is het belangrijk hoe lang je ermee plant te rijden; als je 10.000 km/jaar doet en er vier jaar mee wil rijden kan ik u bij wijze van spreken een Peugeot 308 1.2 Puretech aanraden en de kans is reëel dat die die vier jaar wel zal overleven. Wil je daar 15 jaar mee rijden dan zou ik u sterk adviseren weg te blijven van die specifieke Peugeot motor.

[buthead]

Doel is een 7-10 jaar mee te rijden.

Naar schatting zou ik 5000-10.000km op jaar rijden beetje afhankelijk.
Zie momenteel een dalende lijn en dat zal zo blijven tot op zeker niveau.

Kan je ergens lezen of opzoeken welke motoren betrouwbaar zijn? ( ben een "leek" op dit gebied ).

Over de X1 gesproken ik zie naar jaartal 2019-2020.
Voorkeur is automaat of indien budget het issue geeft gewoon manuele bak niks mis mee

[thmj]

Koop een Japanner of Koreaan.
Niet zo blits, maar u moet er wel mee rijden.
Hier geldt een regel Europees nooit meer.
En hou dit toch al 30 j vol.
En 24 is een jaartje opgeschoven tot eind 25.
Als 20 j met een Hyundai op de baan.
Een garage werkplaats bestaat dit nog heden.

[buthead]

Hoor zeer goede dingen over de Japanse auto’s daardoor Toyota chr en had Suzuki Vitara bekeken maar deze laatste viel toch tegen op veel gebieden.

Probleem is er is te veel keuze van merken en modellen.

Woensdag weten we meer wat we nog krijgen van garage van men auto

Zal Hyundai eens bekijken

[Goztow]

Ik vind het heel moeilijk om advies te geven omdat er weinig details zijn over je noden.

[Flying]

Hoor zeer goede dingen over de Japanse auto’s daardoor Toyota chr en had Suzuki Vitara bekeken maar deze laatste viel toch tegen op veel gebieden.

Probleem is er is te veel keuze van merken en modellen.

Woensdag weten we meer wat we nog krijgen van garage van men auto

Zal Hyundai eens bekijken

Onze Vitara wordt geleverd in februari 2024, nieuw besteld. Welke problemen voorzie je? Dit is werkelijk één van de meest betrouwbare auto's die je kunt kopen, dat is ook meteen de reden dat we hiervoor gekozen hebben. Testrit gedaan, bekeken in de showroom en veel over opgezocht. Niet de meest blitse auto, maar wel eentje waarvan ik bijna zeeker weet dat we er geen vodden mee gaan hebben.

Mazda ook zeer betrouwbaar. Hyundai en Kia zijn identiek. Delen platformen en motoren (Kia valt onder de Hyundai Motor Company). Er zijn redelijk wat motoren waarover je veel informatie kan terugvinden en waarvan je beter wegblijft:

• Peugeot Puretech 1.2 is één van de meest onbetrouwbare motoren op dit moment (meerdere automerken)

• Verschillende generaties TFSI-motoren staan gekend voor hoog olieverbruik, schokkend rijden en problemen met ketting

• Blijf weg van de GSE-motoren van Fiat (meerdere automerken)

Houdt rekening met "Stellantis", de holding waaronder FCA en PSA samengevoegd zijn. De merken die hieronder vallen zijn Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Peugeot, Citroën, Opel, Lancia, Alfa Romeo en alle derivaten hiervan. Die delen motoren en platformen en zowel de GSE- als de Puretech-motoren hebben geen goede historiek. Mocht je hierin willen verdiepen, zoek eens een Peugeot-forum en bekijk de ontelbare posts over hierover.

Misschien (alweer) een teveel aan informatie... De vorige posts vatten het goed samen: betrouwbaarheid ga je vinden in Aziatische merken, zeker als het gaat over ICE-motoren. Je kunt weinig verkeerd doen met een Mazda, Suzuki, Honda (1.0 motor kent zijn kuren, wegblijven), Toyota, Hyundai of Kia. Mocht je kijken naar een ICE MG ZS, die gebruiken Opel-motoren van de vorige generatie. Niets mis mee, wel hoog verbruik en hoge uitstoot.

Met de Europese merken doe je niet veel verkeerd, maar die zijn op langere termijn een pak minder betrouwbaar. Dat zeg ik zonder tegen de kar te willen rijden van anderen hier. Vaak werd ook Volvo genoemd als betrouwbaar, maar na ervaring met verschillende Volvo's (en als echt grote liefhebber van dit merk) zeg ik met pijn in het hart: onbetrouwbaar. Had twee weken geleden nog iemand met een recente XC40 met kapotte startmotor, vervangen onder garantie wel. Ik heb hier grotere verwachtingen eens het quasi volledig Geely is die de techniek voorziet.

Mocht je budgetgericht shoppen: Dacia, gebruikt Renault-techniek. Hierover heb ik geen idee qua betrouwbaarheid. Dit heb ik nooit opgezocht omdat ik beide merken vrij lelijk vind.

Bijna het vermelden niet waard: JLR-holding met daarin de Britse merken. Van alle Europese merken zijn deze ongeveer het meest onbetrouwbaar (ook dit zeg ik met pijn in het hart, want ik houd van de Defender).

Edit: net een hoofdartikel bij VRT NWS over de dalende betrouwbaarheid: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/08/14 ... we-auto-s/

[buthead]

Hele mooie uitleg bedankt.

Noden;
Benzine of hybride
Ga deze 7-10j houden of eventueel oprijden..
Hogere instap heeft voorkeur
Voorkeur automaat maar manueel mag zeker ook
Mag beetje sportieve uitstraling hebben
Betrouwbare motor en co ( Japans , Duits gerief )
Budget 25K

Nog andere punten of vragen die ik vergeet

[Goztow]

Welke grootte? Gewoonlijk aantal passagiers? Eerder stadswagen of ook lange afstanden? Grootte koffer? Hogere instap --> dus eerder SUV? Bepaalde voorkeuren voor opties? Bijvoorbeeld achteruitrijcamera? Android auto?

[buthead]

grootte: geen break, compacte suv of suv / 5 personen dus geen 2 persoons auto / combi stad en lang / hogere instap = voorkeur ja /

opties: achteruitrijcamera, sensoren , graag dichtklapbare zijspiegels, apple carplay verder de standaard zaken.

[Ptoeneigh]

Misschien heb je hier nog iets aan?

Recordaantal problemen bij nieuwe auto's: "Je hoeft dit als consument niet te pikken"
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/08/14 ... we-auto-s/

[Flying]

Hele mooie uitleg bedankt.

Noden;
Benzine of hybride
Ga deze 7-10j houden of eventueel oprijden..
Hogere instap heeft voorkeur
Voorkeur automaat maar manueel mag zeker ook
Mag beetje sportieve uitstraling hebben
Betrouwbare motor en co ( Japans , Duits gerief )
Budget 25K

Nog andere punten of vragen die ik vergeet

In hoogste trim zit die Vitara onder de 25k na korting. De automaat is enkel beschikbaar op de 1.5 atmosferische motor en volgens de verkoper geen aanrader.

Zeker testrijden bergop, ik lees dat veel van die 1.0 turbomotoren moeite hebben bergop (mocht je daarop uitkomen).

Ik ben benieuwd wat het gaat worden. Tweedehandsmarkt is duur, maar op de juiste modellen valt veel korting te rapen op nieuwprijs (wij kregen 5k korting).

[buthead]

Ja vergelijken is geen pleziertje momenteel.

Te veel keuze en prijzen swingen de pan uit

Had zelf Peugeot 308 op oog maar al gauw no go te veel issues met elektronica. En geen suv.

Voorlopig maar 3 modellen op watchlist bmw x1 en 118 en Toyota ch-r


PS beter vraag je bvb voor die Vitara eens offerte compleet nieuw enz ?

[Goztow]

Is de bmw 2 active tourer geen optie? Zelfde platform als de x1. Ik heb er met plezier mee gereden. Prijs zal gelijkaardig zijn aan de x1.

Hyundai Tucson?

[Flying]

Vorige generatie Tucson was alvast zeer goed. Nieuwere generatie Tucson is een pak duurder. Nieuwe generatie Kona gaat qua volume eerder richting de vorige generatie Tucson. Op die nieuwere generatie Kona krijg je 2,5k korting op de nieuwprijs, maar zelfs dan blijft het vrij duur. Moeilijk om een configuratie daarvan met een beetje normale opties onder de 25k te krijgen.

Ik zet grote vraagtekens bij de levensduur van een 1.0 driecilinder op langere termijn. Zware turbo monteren om veel meer kracht uit een piepklein blok te halen.

PS beter vraag je bvb voor die Vitara eens offerte compleet nieuw enz ?

De bestelde is compleet nieuw. 5k korting. Ik heb een maand naar tweedehandse gezocht, garages vragen teveel geld en particulieren denken dat hun Japanner met 120k km tien goudstaven waard is. Maak een halve dag vrij en ga eens bij die twee merken gaan luisteren, misschien verrassen ze je nog met een mooie korting op de nieuwprijs.