In welke straat rijdt iedereen elke dag 200kmtom35 schreef:Ik weet niet waar jij die data haalt van 15kw per 100km maar dat geldt alleen als je 50-60 kmh per uur rijdt. Ga je 100-120kmh rijden zitten de meeste wagens tussen de 23-26kwh per 100km.boran_blok schreef:Uitzonderingen zijn dat, uitzonderingen.
Daarnaast wat het origineel topic betreft, je, wat g je doen als in de straat met 20 huizen en 30 auto's de mensen allemaal elektrische auto gaan hebben en die moeten opladen.
?Élke centrale.De procedureslag zal voor elke centrale tot de laatste minuut gevochten worden.
Daar moet je zelf over nadenken. De prijs voor parkeren verschilt ook met waar je woont en als je wilt tuinieren moet je ook een moestuintje huren. In het appartement waar ik woonde zou ik gewoon een kabel uit het raam hangen naar beneden om goedkoper te laden.stevenvs schreef:En wat met mensen die in een appartement wonen ?
Bijlange niet ieder appartementsgebouw heeft evenveel parkings als dat er appartementen zijn.
Ik hoor ze al bellen, sorry chef ik kan vandaag niet komen werken want de publieke laadpaal was bezet.
Alsook waarom zouden mensen die om welke reden dan ook geen parkeerplaats of garage hebben meer moeten betalen om hun wagen op te laden ?
Zoals altijd heeft onze regering weer eens goed nagedacht over dit alles
Dus met je huidige diesel ga je ook pas tanken op het moment dat je een ganse dag gereden hebt met het low fuel lampje aan.heist_175 schreef: In welke straat rijdt iedereen elke dag 200km
Het is dat jij dat even gaat beslissen in functie van de werkgever? Sterk. Heel sterke argumenten om het een non argument te noemen.cadsite schreef: Meer afschrijving? Neem dan een lichte vracht of de trein. Je koopt volgens mij in de eerste plaats de juiste tools voor je job. Non argument dus.
Dat dus: elke dag aan de stekker hangen, dan hoe je zelden/nooit 200km te laden én kan je de load op uw eigen netwerk laag houden (~ capaciteitstarief).duizend schreef:Het blijft vandaag sukkelen, als je de batterij niet dagelijks kan vullen.heist_175 schreef: In welke straat rijdt iedereen elke dag 200km
Mijn schoonbroer heeft sinds kort een elektrische wagen. Er is een wallbox aanwezig om thuis te laden. Maar dat doen blijkbaar niet veel omdat het goedkoper zou zijn via een laadpaal. Ik ken de financiën niet, geef dat maar door. Maar alhoewel er de factor gemak is is het wel interessant dat voor wie geen zonnepanelen heeft thuis laden niet noodzakelijk het goedkoopste is.marzman schreef: In het appartement waar ik woonde zou ik gewoon een kabel uit het raam hangen naar beneden om goedkoper te laden.
Ik zie niet goed wat ik hier niet juist zeg hoor.SPR schreef:Het is dat jij dat even gaat beslissen in functie van de werkgever? Sterk. Heel sterke argumenten om het een non argument te noemen.cadsite schreef: Meer afschrijving? Neem dan een lichte vracht of de trein. Je koopt volgens mij in de eerste plaats de juiste tools voor je job. Non argument dus.
Meestal als de BC geen te rijden afstand meer aangeeft. Tenzij ik op de route niet direct een Esso tegenkom, dan zal’k eerder tanken om onderweg niet te moeten zoeken.duizend schreef:Dus met je huidige diesel ga je ook pas tanken op het moment dat je een ganse dag gereden hebt met het low fuel lampje aan.
Of hou je daar meer dan 80 km reserve en is dat voor een elektrische wagen ineens niet meer nodig.
.
