De Oeso tikt België op de vingers voor zijn ‘genereuze behandeling’ van de bedrijfswagens. Dat blijkt uit de economische vooruitzichten van de Oeso die de krant De Tijd kon inkijken.
De invoering van de wegentol voor vrachtwagens zal wel als proefproject voor particulieren gelden.Ze pleit ervoor ambitieuzer te zijn met betrekking tot het milieu, bijvoorbeeld door de invoering van een wegentol of een wegenvignet.
Het is gewoon marktwerking die zo'n indruk achterlaat.r2504 schreef:Het probleem is dat de meeste mensen tijdstip en locatie niet kiezen...
Of je het marktwerking of congestie wil noemen is een semantische discussie.BTW: prijzen van vliegtuigtickets hebben zeker niks te maken met congestie, maar goed
.
Geen nood de mannen van Volkswagen compenseren genoegjohan.devos schreef:Wegentol is ook nodig om het verlies aan accijnzen te compenseren als iedereen electrisch gaat rijden.
Volgens uw eigen woorden heb je altijd een keuze dus...r2504 schreef:Het probleem is dat de meeste mensen tijdstip en locatie niet kiezen...
Post made via mobile device ]Dat is ook het voornaamste punt van de NVA. Het zijn weeral de werkende die worden opgezadeld met een loonlastenverhoging. (terwijl het juist een punt was van deze regering om ze te verlagen)Dima_2005 schreef:Het probleem is dat je werkende mensen weeral straft. Zij die elke ochtend in de file staan, staan er niet voor hun plezier, maar om op het werk te geraken... Als je nog begint te belasten omdat ze in die file in de ochtend staan. En dan pak maar overdag is het bijna gratis (wanneer enkel de werklozen ervan kunnen genieten).
Waar gaan we dan eigenlijk naartoe...
Milieu? Ok. Maar het mag een beetje eerlijk verlopen ook nog. ALs je soms achter sommige auto's rijdt, komt daar constant een zwarte wolk uit de uitlaat. En daar wordt niks aan gedaan. En ze zijn miljoen keer slechter voor het milieu dan een auto die elke dag in de file staat.
Dat is een vrije keuze dat je in de file wilt blijven dampen. Ik heb een vijftal jaar geleden bewust gestopt met naar Brussel te gaan werken. In plaats van een uur in de auto in de file doe ik nu 30 minuten met de fiets.Dima_2005 schreef:Het probleem is dat je werkende mensen weeral straft. Zij die elke ochtend in de file staan, staan er niet voor hun plezier, maar om op het werk te geraken... Als je nog begint te belasten omdat ze in die file in de ochtend staan. En dan pak maar overdag is het bijna gratis (wanneer enkel de werklozen ervan kunnen genieten).
Waar gaan we dan eigenlijk naartoe...
Milieu? Ok. Maar het mag een beetje eerlijk verlopen ook nog. ALs je soms achter sommige auto's rijdt, komt daar constant een zwarte wolk uit de uitlaat. En daar wordt niks aan gedaan. En ze zijn miljoen keer slechter voor het milieu dan een auto die elke dag in de file staat.
Dus is het wel een keuze héOf je wel om de hoek kan gaan werken, maar je dan je carriere omzeep helpt.
.Je hebt thuiswerk, openbaar vervoer, je kan verhuizen, veranderen van werk en ga zo maar door.r2504 schreef:Inderdaad... ik kan aan den dop gaan staan en profiteren van de maatschappij.
Als beloning krijg ik dan nog goedkoper tol gelden ook
Om het met uw eigen woorden te zeggen.de "IK WIL" mentaliteit van sommigen hier doet m'n haar ook uitvallen.
Grow up en leer dat je niet alles kan hebben in het leven... het zal je veel teleurstellingen besparen.
