Tijdig voorsorteren !

[ubremoved_539]

Het filmpje van het verkeersongeval op de E40 in Aalter waarbij een personenwagen bij het laattijdig voorsorteren aan de afrit op een stilstaande vrachtwagen botst, kan een sensibiliserende werking hebben', zegt Koen Peeters, woordvoerder van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). 'Het zijn harde beelden, maar ze zetten hopelijk andere automobilisten aan het denken over hun rijstijl: snelheid matigen, tijdig voorsorteren, zorgen dat je op tijd kunt afremmen, en dergelijke.

Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20141015_01323159

[TiTanium]

Er zijn veel mensen die denken dat dat hun niet gaat gebeuren, dat zijn de gevaarlijkste, die zullen dat dan ook blijven doen, met of zonder filmpje. Als ik in het eerste vak rij achter een vrachtwagen met de afrit op 400m zal ik vertragen en daar eventjes achter blijven hangen, maar er zijn er die daar totaal anders over denken. Tot op de laatste meter zie je ze er hun tussen wringen. Levensgevaarlijk! Hoeveel tijd winnen ze? Veel te weinig om zulke gevaarlijke toeren uit te halen!

[butskristof]

Zucht.. Als ik weet dat mijn afrit er bijna is, vertraag ik en probeer ik me tijdig naar het rechtse vak te begeven. De snelheid waarmee de Ford eraan komt gevlogen en dan tussen die twee vrachtwagens wil glippen is toch belachelijk hoog? Het haalt toch écht niet uit van eerst nog tegen 110 km/u die vrachtwagen voor te steken en dan volledig op je rem te moeten gaan voor de afrit? Vertraag gewoon op tijd en manoeuvreer op tijd naar rechts zodat je niet op het laatste moment van helemaal links naar de afrit moet geraken?

[ubremoved_539]

Hoeveel punten zou hij kwijt zijn op z'n rijbewijs

[Jack Daniels]

Hoeveel punten zou hij kwijt zijn op z'n rijbewijs

... zou ZIJ kwijt zijn (Jasmien uit Kalken/Laarne). Dagelijkse kost onderweg. Uiterst links rijden en aan de uitrit plots volledig naar rechts uitwijken. Deze morgen, na het bekijken van het filmpje, was er in Ninove ook zo een chauffeur. Op de grote baan van Erembodegem naar Ninove, vlak voor je onder de spoorweg rijdt in Ninove, staan er verkeerslichten en kan je rechtsaf of linksaf (richting industrieterrein). Een Audi chauffeur die tot op het laatste ogenblik op het linker baanvak blijft rijden om dan aan de lichten plots naar het voorsorteervak rechts uit te wijken. Alleen zal dit filmpje zijn "opvoedende" werking totaal missen.

[iceke]

Ipv van die andere vrachtwagen ook nog voorbij te vlammen... 't is weer een wijf

[marcedin]

Hoeveel punten zou hij kwijt zijn op z'n rijbewijs

Niet goed opgelet jij.
Het was een zij.

Op Facebook is een filmpje opgedoken van een spectaculair ongeval op de E40 in Aalter. Het ongeval dateert van midden augustus. De bestuurster van de wagen raakte zwaargewond.

[Jack Daniels]

Modbreak:
Niet toegelaten acties: berichten die racistisch, schokkend, obsceen, haatdragend, beledigend, in strijd zijn met de Belgische wet of de wet op de privacy schenden.

Hoeveel punten zou hij kwijt zijn op z'n rijbewijs

Niet goed opgelet jij.
Het was een zij

Zeg niet te gauw, het is weer eens een vrouw

[krisken]

Kent er iemand de afrit Aalter? Is niet de eerste keer daar. Geen idee waarom maar elke dag is er daar een file op die afrit, die gezellig voor honderden meters verder gaat op de pechstrook.

[ubremoved_2964]

Heb nog gewoond nabij die afrit, was altijd zeer irritant kwa file omdat het rond punt de bottleneck is ...
Vaak stond er file vanaf de manège, en in de zomer had je daar zelfs kijkfiles.

[Asuske]

Dit manoeuvre valt zeker niet goed te praten, maar ik denkt dat dit zeker geen uitzondering op de regel is.

Dit gebeurd dagdagelijks in het verkeer alleen is dit geval er ééntje met bijna dodelijk afloop.

En zeg niet te gauw tis weer een vrouw, die vlieger gaat niet op want mannen hebben evenzeer boter op hun hoofd. (niemand is heilig/perfect)
Deze situatie is ook al tot in Nederland bekend geraakt en denk dat deze vrouw al serieus met de neus op feiten is gedrukt door 1) het ongeval 2) de media 3) de mensen rondom haar en op de straat en 4) de lichamelijke letsels, waar bij ze lang dit hoogstwaarschijnlijk levenslang met zich mee zal dragen.

Dit kan veel mensen hun ogen openen welk de gevolgen zijn van deze, niet goed te praten, actie op de weg maar gelukkig zijn er geen doden te betreuren.

Deze vrouw krijgt een 2de kans en hopelijk zal zij dan ook 2x nadenken in het verkeer...

[cloink]

Ik zal wel oud worden, maar de humoristische opmerkingen lijken me hier misplaatst...

[ITnetadmin]

Ge wordt oud man...

[ Post made via mobile device ]

[mailracer]

Ik ben van mening dat die vrouw niets verkeerd deed. Als op het einde van het filmpje de vrachtwagen tot stilstand komt, dan merk je hoe lang die afrit is, en was matigen van de snelheid niet nodig onder normale omstandigheden. Ze had perfect haar manouvre kunnen uitvoeren. Maar je merkt op aan de beelden voor het accident. Vooral dan hetgeen je op Facebook vind dat een hele reeks vrachtwagens op het tweede baanvak een lange trein vormen bij het inhalen van de vrachtwagen met webcam. Haar zicht op de huidige omstandigheden was hierdoor beperkt om in te zien dat er file was op de afrit en ze mogelijk afging op de verkeersborden waar melding op stond van afrit op zoveel meter. Als ze de dagelijkse taferelen daar niet kent is dergelijk accident niet uit te sluiten. We kunnen alleen maar hopen dat de vrouw er goed van hersteld.

[ Post made via mobile device ]

[axs]

@mailracer: serieus? Zo snel van 3de naar 1ste rijstrook veranderen is volgens jou aanvaardbaar in 'normale' omstandigheden?

En onder normale omstandigheden.... Verkeer is constant anticiperen op andere weggebruikers en situaties...

[ubremoved_539]

Ik deel die mening niet... genoeg afstand of niet... ze gaat enorm agressief van uiterst links naar de afrit.

Als ze eerst naar het rechter rijvak zou gegaan zijn om dan in een volgende stap naar de afrit zou dit niet gebeurd zijn.

[mailracer]

Ik wil alleen maar duidelijk maken dat er geen accident zou plaats gevonden hebben als er geen file was op de afrit. Het manouvre dat ze doet heeft haar idd niet doen inzien wat de huidige situatie was.

[ Post made via mobile device ]

[iceke]

Idd, maar dit zijn zo'n dingen die je enkel leert door veel km's te maken & te leren uit je bijna dood ervaringen.
Waarschijnlijk een combinatie van een hele trein camion's te dicht op elkaar + een belachelijk lange afrit + te laat ingevoegd.
Ik denk dat er al meer onder een camion geraakt zijn omdat die de file te laat opgemerkt hebben dan in dit ongeval.

[mailracer]

De fout die ze maakt, is geen afstand te bewaren achter de gele vrachtwagen op het eerste vak. Hierdoor heeft ze niet kunnen zien dat er file was. Mocht de file er niet zijn, dat was het een gevaarlijk manouvre met goede afloop. (Onder normale omstandigheden bedoel ik Dus geen file op de afrit)

[ Post made via mobile device ]

[ITnetadmin]

Tja, tussen camions rijden doe ik ook allang niet meer.
Maar om op het laatste moment zo van rijvak te veranderen... Ze moet toch gezien hebben dat ze geen zicht had op de uitrit, dan moet je je manoever afbreken normaal. Maar ja, de tijd om rond te rijden, verergerd door files, zorgen ervoor dat mensen liever nog snel de afslag nemen.
Nu, voor hetzelfde geld rij je gewoon achter de groene vrachtwagen en heb je ook niet gezien dat men stilstond op de afrit.

Levensgevaarlijk, en niet alleen voor de gevaarlijke chauffeur. Stel je voor dat je aan het einde van die afritfile staat, nog op de snelweg zelf, en er komt iemand zo op je afgereden... Ik moet er niet aan denken.

[ Post made via mobile device ]

[ Post made via mobile device ]

[iceke]

Spitsuur + een vrachtwagen die aan't inhalen is = veel camion's recht's + vertraging in't midden.
Dan kan je dus 2 dingen doen, 5 minuten tussen de camion's gaan hangen, of gas erop en er nog snel voorbij... dit keer een verkeerde keuze.

[TiTanium]

Ik wil alleen maar duidelijk maken dat er geen accident zou plaats gevonden hebben als er geen file was op de afrit.

Als mijn kat een koe was kon ik ze melken...

Als eerste word je ruim op voorhand verwittigd dat er een afrit afkomt. Op 1600m 800m en 400m als ik het goed voor heb.
Als je bij de eerste bord (1600m) opschuift naar de middelste vak dan kan je rustig en ruim op tijd opschuiven naar het rechtse vak. Als je tussen de 400 en 800m naar het rechter vak schuift kan je gemakkelijk het begin van de uitrit nemen en heb je meer als genoeg overzicht om te beginnen met afremmen tussen het begin van de afrit en de actuele file had ze +/- 10sec aan 90km/h. Toen ze van het 3é vak naar het eerste schoot had ze nog geen second. Ik hoop dat ze volledig revalideert en dat mensen toch dit filmpje in hun achterhoofd meenemen.

[ITnetadmin]

Camions op het rechter rijvak zouden verplicht moeten worden minstens 50m afstand te bewaren tov hun voorligger, ook als ze stilstaan.

[ Post made via mobile device ]

[krisken]

Belachelijk lange afrit?

Nogmaals : kom daar eens in de spits : dan staan ze nog 500m op de pechstrook aan te schuiven voor de plek waar de afrit begint... Dus eigenlijk is die net te kort!

[TiTanium]

Thans hebben de camions hier geen schuld aan, zij hebben niet gekozen dat mevrouw deze manoeuvre maakt. Dat ze voldoende afstand moeten houden tijdens het rijden dat snap ik, maar als ze tijdens het stilstaan elk 50m van elkaar gaan staan, hoeveel auto's gaan hun er dan weer tussen wringen?

EDIT:

Belachelijk lange afrit?

Nogmaals : kom daar eens in de spits : dan staan ze nog 500m op de pechstrook aan te schuiven voor de plek waar de afrit begint... Dus eigenlijk is die net te kort!

Op het moment van het filmpje had ze echt wel een lang stuk afrit... Indien ze ze in het begin had genomen.

[ITnetadmin]

Da's de bedoeling, dat je er tussen kan. Nu ist beter zeker, moet je soms een muur van 5-10 camions voorbij, of pinker aan en ertussen wringen omdat ze geen plaats willen maken.

[ Post made via mobile device ]

[TiTanium]

Maar dat is dan tijdens het rijden hé, bij stilstand sta iedereen stil en lijkt mij dat zinloos Als ze zien dat iemand probeert te schuiven tijdens een file voor de afrit te nemen moeten ze inderdaad wel wat ruimte laten, maar 50m lijkt mij veel.

[ITnetadmin]

Ge weet hoe dat gaat he, ge vraagt 50m en ge krijgt er mss 10; vandaar dat nummer; want als er een gat is waar je denkt in te gaan, kan je er gif op innemen dat uw 2 voorliggers in datzelfde gat willen.

[ Post made via mobile device ]

[TiTanium]

Inderdaad, dat is het egoïsme dat er ingeslopen is en het zal er niet op beteren.

[mailracer]

Ik wil alleen maar duidelijk maken dat er geen accident zou plaats gevonden hebben als er geen file was op de afrit.

Als mijn kat een koe was kon ik ze melken...

Als eerste word je ruim op voorhand verwittigd dat er een afrit afkomt. Op 1600m 800m en 400m als ik ........... Ik hoop dat ze volledig revalideert en dat mensen toch dit filmpje in hun achterhoofd meenemen.

Ik keur haar rijstijl ook niet goed. En rij een afrit ook af zoals je beschrijft. Daarvoor hoef je de vergelijking niet te maken met je kat en koe. Maar ik vind het niet normaal dat er file is op een afrit als het doorgaand verkeer vlot verloopt. En die lange rij vrachtwagens op het tweede baanvak hebben een grote rol gespeeld in het voorsorteren van rijvak. Mogelijk zijn daar veel bestuurders die de filevorming daar kennen en er op voorhand voor opzij gaan. En haar gehinderd hebben. Wat we helaas niet kunnen zien.

[ Post made via mobile device ]

[ Post made via mobile device ]

[Heronic]

Kan me toch volledig vinden in wat mailracer zegt.
Ze heeft niemand gehinderd bij het van vak 3 naar vak 1 gaan.
De enige fout is het gelijk doorgaan naar de afrit. Zo kort achter die vrachtwagen kan ze de file nooit opmerken.
Maar wie verwacht die daar...? Denk dat er zo wel meerdere ongevallen gebeuren.

[ubremoved_2964]

in Wetteren doet dit probleem zich ook voor vanuit Gent, dan zijn ze al voor de afrit op de pechstrook aan het invoegen, als je dan nog op het 1e rijdt om op het einde in te voegen (waar er effectief een afrit is) ipv over de pechstrook te rijden (illegaal ?) dan moet je ook goed uitkijken als je net achter een vrachtwagen op het 1e rijdt .... je kan dan ook de gaten niet zien om in te voegen, één inschattingsfout en ook prijs

in Wetteren zijn ze zo dom geweest de afrit te beperken tot één rijstrook, om het dan bergop terug op te splitsen in twee .... dat is ook een even erge bottleneck als in Aalter

[krisken]

Bovenstaande kan ik alleen maar beamen...

[duizend]

Wat heeft file op een afrit te maken met hoe het doorgaand verkeer rijdt ?
ik zie dagelijks files op afritten terwijl het doorgaand verkeer tegen 120 voorbij rijdt.

Voor mij is dit duidelijk totaal onverantwoord rijgedrag.

Op youtube staat het vol van die accidenten, tot de laatste moment volle gas op het derde rijvak en dan zwiep ertussen (ook al hindert ze in eerste instantie niemand) zonder te kijken of er hinder op de weg is.

[ITnetadmin]

Inderdaad, dat is het egoïsme dat er ingeslopen is en het zal er niet op beteren.

Ik weet niet of dat egoisme is. Niemand blijft in de camionstoet hangen, en op een bepaald punt moet je nu eenmaal naar rechts om de afrit te nemen. Als er zich dan een gat voordoet tussen de camions, dan ben je gegarandeerd de 25e die er gebruik wil van maken.

[ Post made via mobile device ]

[ Post made via mobile device ]

[TiTanium]

Kan me toch volledig vinden in wat mailracer zegt.
Ze heeft niemand gehinderd bij het van vak 3 naar vak 1 gaan.
De enige fout is het gelijk doorgaan naar de afrit. Zo kort achter die vrachtwagen kan ze de file nooit opmerken.
Maar wie verwacht die daar...? Denk dat er zo wel meerdere ongevallen gebeuren.

Niemand verwacht die daar, ik vind het ook raar om te zien dat er een file is op een afrit. Ik vermoed dat er nog plaatsen zijn dat dit kan voorkomen?

Maar haar "fout" kostte bijna haar leven. Dus ik blijf het fout vinden om zo door te steken, niemand verwacht zulke drieste bewegingen. Ze heeft niemand gehinderd dat is een feit, maar klapt toch het rijgedrag niet goed om ineens door te steken naar het eerste vak. Dit kan ook als een vorm asociaal rijgedrag bezien worden.

[ubremoved_22196]

Goh, ik heb niet direct een uitgesproken mening over dit ongeval precies... Al moet ik zeggen dat ik bijna gisteren ook zoiets uitgehaald heb maar dan met personenwagens... Ik rij netjes 120 met de begrenzer, en 400m voor de afrit zijn er 2 auto's die voor me rijden aan 100 per uur. Die zijn perfect in te halen voor die 400 meter om is. (Wat anderen ook mogen beweren, een auto haalt op 400m vlot een vrachtwagen in.) Ik ben bijna voorbij de 2e auto en dan ineens gaat die op zijn gas staan met het gevolg dat ik de afrit dreig te missen. Schakel de begrenzer uit, en ik denk dat ik gewisseld heb op +140 per uur en heel nipt... We zien natuurlijk niet alles, maar misschien dat die dame ook dacht, oh, die vrachtwagen kan ik wel voorbij en daarna rijden er nog ineens 4 voor haar en is er nog eentje aan het voorbij beginnen steken waardoor je op het 3e vak gedrukt wordt. Letterlijk gedrukt want die zetten hun knipperlicht op en duwen u opzij. Ik spreek het niet goed, maar kan het wel ergens begrijpen. Ik zie het zo vaak gebeuren...

[Jack Daniels]

Haar zicht op de huidige omstandigheden was hierdoor beperkt om in te zien dat er file was op de afrit en ze mogelijk afging op de verkeersborden waar melding op stond van afrit op zoveel meter.]

Euh... come again??? Op het filmpje zie je 2 keer een bord met aankondiging van de uitrit (eerst Zeebrugge, maar dat geldt evenzeer voor Aalter en dan nog eens een blauw bord met daarop Aalter en Zeebrugge). De eerste keer op ruim 2 km en de volgende op iets van een 800 meter. Op het moment dat zij rechts uitvoegt is ze deze voorsorteerstrook al voor de helft voorbijgereden. En als je zicht beperkt is als je achter een vrachtwagen hangt betekent dat niet meer of niet minder dan dat je er vlak achter hangt te rijden en dan ben je een oen van de bovenste plank. Als je duidelijk zicht wilt achter een vrachtwagen, laat dan voldoende afstand.

[Jack Daniels]

Ik wil alleen maar duidelijk maken dat er geen accident zou plaats gevonden hebben als er geen file was op de afrit. Het manouvre dat ze doet heeft haar idd niet doen inzien wat de huidige situatie was.

[ Post made via mobile device ]

Conclusie: de file is de schuld van het ongeluk en niet de chauffeur? Het moet hier niet gekker worden.

[TiTanium]

Ik weet niet of dat egoisme is. Niemand blijft in de camionstoet hangen, en op een bepaald punt moet je nu eenmaal naar rechts om de afrit te nemen. Als er zich dan een gat voordoet tussen de camions, dan ben je gegarandeerd de 25e die er gebruik wil van maken.

Daarom verkies ik om op tijd te gaan schuiven en als het moet 2km achter zulke stoeten te rijden, die tijd die je "verliest" weegt niet op tegen het mogelijk gevaar dat je creëert om op laatste er tussen te schieten. Met egoïsme bedoel ik het asociaal rijgedrag dat er aanwezig is. Over pechstrook rijden, op laatste tussen schieten om de afrit te nemen, onnodig links rijden, bumperkleven, ... en dit is enorm toegenomen.