Europa gaat ontwikkeling slimme auto's aanjagen

[Blue-Sky]

De Europese Commissie wil meer vaart zetten achter de ontwikkeling en invoering van 'slimme' auto's. Mede door het gebruik van een aantal nieuwe technieken moet het aantal verkeersslachtoffers tegen 2010 halveren.

Behalve het terugdringen van het aantal slachtoffers in het verkeer, wil Brussel met de 'slimme' auto de uitstoot van CO2 verminderen. De EC zal nog dit jaar met de Europese en Aziatische automobielindustrie in onderhandeling gaan over de invoering van een pan-Europese dienst voor noodoproepen vanuit verongelukte voertuigen.

In 2010 zou het eCall-systeem tot de standaarduitrusting van alle nieuwe auto's moeten behoren. Wanneer de airbags in een auto geactiveerd worden, kan eCall via het gsm-netwerk automatisch een noodoproep versturen naar de dichtstbijzijnde alarmcentrale. Met behulp van de meegestuurde gps-informatie over de exacte lokatie van het ongeval, kunnen hulpdiensten aanmerkelijk sneller ter plaatse zijn. Uit berekeningen zou blijken dat met eCall jaarlijks 2500 mensenlevens gespaard kunnen worden. Ook verminderen de ongevals- en filekosten met 26 miljard euro. Een met eCall vergelijkbaar systeem is al sinds 2002 verplicht en actief in de VS, maar invoering in Europa blijft vooralsnog traag verlopen.

Een tweede systeem dat de EC wil invoeren is elektronische stabiliteitscontrole, bekend als esc. Dit systeem moet de bestuurder helpen om een slippende auto weer stabiel te krijgen. Esc zou het aantal zware ongevallen met vijftig procent kunnen verminderen, waardoor het aantal verkeersdoden jaarlijks met vierduizend kan afnemen.

Aanvullend op esc wil de EC gaan onderzoeken of systemen voor remondersteuning en het voorkomen van botsingen verplicht gesteld moeten worden. Door auto's te voorzien van sensoren zou het aantal kop-staartbotsingen met zestig procent verlaagd kunnen worden, doordat de automobilist een halve seconde meer de tijd heeft om te reageren op een naderend obstakel.

De EC hoopt dat de 27 lidstaten een termijn overeenkomen voor de invoering van eCall en esc als standaarduitrusting in alle nieuwe auto's. Onduidelijk is nog of de afspraken met de autoindustrie en de lidstaten onderling binnen de gestelde termijnen hard gemaakt kunnen worden. Een van de problemen is het feit dat veel Europese lidstaten het alarmnummer 112 nog onvoldoende promoten.

<center><img src="http://upload.userbase.be/upload/1190106251.jpg" align="rightt" border="1" width="400" height="148"></center>

Bron:Tweakers.net van 18 september 2007

[Blue-Sky]

Het image in de topicstart is klikbaar en eens op die website kan men verschillende talen kiezen.
Je kunt ook hieronder je taal kiezen.
Vermits hier in de Belgische metropool vele diplomaten zijn, taal keuze hier samengevat, ook voor...
Italianen, Portugezen, Polen en Spanjaarden, welke hier sinds meerdere generaties thuis zijn, niet vergeten.

Other languages:
Chinese
French
German
Italian
Korean
Netherlands
Polish
Portugese
Spanish
Swedish

[Robbe]

Automatische snelheidsbegrenzing zou ook wel leuk zijn.
Geef al die borden met snelheidsbeperkingen een chip mee dat je wagen qua snelheid begrenst aan wat er op dat bord staat.

[Blue-Sky]

<img src="http://upload.userbase.be/upload/EUR.jpg" align="left" width="120" height="80">




Goed initiatief van de Europese Commissie, als men de dagelijkse ellende ziet op onze snelwegen.

@ Robbe... zou echt wel interessant zijn, een automaat Cruise Control die je snelheid regelt.
Nu ziet men van deze borden welke gewoon oplichten, je reed 10 km/h te snel !
Zo ook te vinden in Heusden-Limburg

[remus]

En we zijn zover...

Het Europese Parlement heeft zich achter het auto-alarmsysteem eCall geschaard. Volgens de aangenomen wet moeten autofabrikanten het systeem vanaf uiterlijk oktober 2015 gaan inbouwen in auto's die in de EU verkocht gaan worden.

De wet voor de invoering van het eCall-systeem is met 485 voor-stemmen met ruime meerderheid aangenomen. Er waren woensdag 151 tegenstemmers terwijl 32 Europarlementariërs hun stem onthielden. De auto-industrie had verzocht om opschorting van deadline van oktober 2015 om het systeem langer te kunnen testen. De datum is uiteindelijk ongewijzigd in de wetstekst blijven staan maar het Europarlement liet wel de optie voor uitstel open.

Het eCall-systeem treedt automatisch in werking bij botsingen en andere problemen en belt daarbij 112. Het Europarlement zou zich sterk hebben gemaakt voor strengere privacybescherming bij eCall, zodat voertuigen niet continu gevolgd zouden kunnen worden. Bij calamiteiten zouden straks alleen gegevens automatisch verzonden worden over het type activatie, het voertuigtype. de soort brandstof, de tijd van het ongeluk, de precieze locatie, de rijrichting en het aantal veiligheidsgordels die vastgezet zijn in het voertuig. Auto-bezitters hoeven niet te betalen voor eCall, maar het inbouwen zou de fabrikanten ongeveer 100 euro kosten.

Niet iedereen was blij met de uitslag van de stemming. Judith Sargentini, Europarlementariër voor GroenLinks, is tegen de invoering. Volgens haar krijgen autofabrikanten allerlei gevoelige data over klanten in hun schoot geworpen: "Het eCall-apparaat weet altijd waar je bent, kan zelfstandig verbinding maken met de systemen van de fabrikant en kan niet worden uitgezet. Een recept voor misbruik. Het verkeer wordt er ook niet veiliger van." Sargentini betoogt dat de veiligheid beter aan te pakken is door de aanrijtijd van ambulances te verkorten.

Bron http://tweakers.net/nieuws/94568/europa ... autos.html

Voorlopig enkel om 112 te bellen indien je een ongeval hebt, maar wat kan er in de toekomst hier allemaal wel niet mee? rekeningrijden? automatisch boetes uitschrijven indien je te hard rijd? ...
De controle drang van de overheden over de burgers begint nu wel hallucinante vormen aan te nemen (zie Snowden, steden/wegen die vol hangen met camera's, ecall, ...)

[Jack Daniels]

België zal wel zo een oproepdienst in de auto's willen, maar een automatische cruise-control zoals iemand hier schrijft??? No way. Je denkt toch niet dat de overheid haar kip met de gouden eieren (snelheidsboetes) gaat slachten zeker???

[Joe de Mannen]

Door den duur kan je beter in een trein gaan zitten....

J.

[Abusimbal]

Automatische snelheidsbegrenzing zou ook wel leuk zijn.
Geef al die borden met snelheidsbeperkingen een chip mee dat je wagen qua snelheid begrenst aan wat er op dat bord staat.

+1, kunnen ze stoppen met flitsen, einde melkkoe.

[boran_blok]

en dan pakt er nen leutigen een bord van 30 km/u en plant het naast de snelweg.

Het nadeel van automatisatie die op externe factoren berust is de mogelijkheid dat die externe factoren onbetrouwbaar kunnen worden (gemaakt)

[selder]

[boran_blok]

Wij kunnen er niet aan doen dat tussen het initiele voorstel en het concrete voorstel tot implementatie 7 jaar zit

[pietskiet]

vraag mij af of deze auto's ook gehackt kunnen worden en dan het ravijn in laten rijden

[remus]

Het is goedgekeurd, invoering vanaf 2018....
http://www.europarl.europa.eu/news/en/n ... pring-2018