PSA Groep EGMV

a3ke · 26 okt 2012, 20:18

Hoi allen ,

Ik vroeg me af of er UBers zijn die met een wagen rijden met deze "nieuwe" versnellingsbak uitgerust

Ik moet namenlijk stillaan voor de komende 4 jaar een wagen gaan kiezen en de nadruk ligt nogal om in de PSA groep te kiezen

En daar ligt dan weer de nadruk op die EGMV bakken tov volautomaten (wat ik heb/terug wil) , meestal ivm de taxen en VAA (Voordeel Alle Aard) die daarop het laagst zijn (met uitzondering vna Hybride , wat dan weer buiten budget valt...)

Geen van de collega's kon ervoor vertuigd worden en testrit was inderdaad maar raar

De verkoper overtuigd me dta het gewenning is , maar ik twijfel zeer sterk

Kenw00t · 26 okt 2012, 20:43

Het probleem bij PSA is dat het moeilijk is om veel gebruikerservaringen te vinden voor hun (semi-)automatische versnellingsbakken. Dat komt omdat ze de term elke keer vertalen.

EGMV staat dus voor Elektronisch Gestuurde Manuele Versnellingsbak.
Frans: BMP6 (boite manuelle pilotée)
Engels: EGS6 (Electronic Gear System)

Veel plezier dus met het googlen.

Ik ken een collega die het systeem heeft in zijn C4, en hij is er niet zo gelukkig mee. Er zitten blijkbaar nog redelijk wat onvoorspelbare en dus gevaarlijke bugs in dat systeem.

Geef mij dan maar een bak met dubbele koppeling.

a3ke · 26 okt 2012, 21:25

Dan moet ik naar de Groep waar e minder graag met werken en dan blijkbaar alleen in de Skoda range zou ik een DSG kunnen hebben in men budget als ik al de rest laat van mogenlijke packs en opties

seagull · 26 okt 2012, 21:56

Ik rijd met een Peugeot 5008 BMP sinds februari 2012 en ik zou direct dezelfde terug kopen.
Heel tevereden van.

DIBO · 26 okt 2012, 22:20

Een paar weken rondgereden met zo'n C4 automaat en dat was toch maar een matig succes. Een paar keer dik gesukkeld op heel steile hellingen, vertrokken in eerste, waarna de elektronica beslist om te schakelen (vermoedelijk louter gebaseerd op toerental), maar in tweede de motor het absoluut niet kon trekken (was dus echt steile helling). Er werd automatisch teruggeschakeld, maar ondertussen stond de wagen bijna stil. Enfin, dik gesukkel. Bijkomend een elektrische/automatische handrem, ook erg handig om op steile hellingen te vertrekken...
Op normale weg was het geschakel toch ook niet echt 'smooth'. Vond dat het toerental teveel zakte en de wagen altijd wat inhield. Het 'manueel' schakelen zonder koppelingspedaal, vond ik op den duur nog het prettigst. Wel opletten met dat kleine hendeltje aan het stuur, dat je niet per ongeluk een versnelling lager 'forceert' op moment dat je dit eigenlijk niet van plan was. Vooral de achterliggers moeten op die moment goed opletten....

a3ke · 27 okt 2012, 09:31

seagull schreef:Ik rijd met een Peugeot 5008 BMP sinds februari 2012 en ik zou direct dezelfde terug kopen.
Heel tevereden van.

plz review some more

seagull · 28 okt 2012, 16:11

Vorige firmawagens: 2x Galaxy, C8, V50. Bij die laatste had ik geen keuze.
De keuze voor de Peugeot 5008 BMP werd bepaald door: ruimte, redelijk verbruik, lage CO2 uitstoot (119 g/km), automaat.
Ik rijd praktisch uitsluitend op automaat. Af en toe gebruik ik de peddels aan het stuur om terug te schakelen.
Het gebeurt inderdaad al eens dat de automaat terugschakelt op een helling als je niet genoeg gas geeft.
Geef je genoeg gas, heb je geen probleem. Als je even op manueel zet om een helling op te rijden heb je dat probleem ook niet.
Het verbruik ligt bij mij op 6,1 l/100 km. Ik rijd meestal korte afstanden op secundaire wegen.
Bij lange afstanden en cruise control ligt het verbruik bij 120 km/h net boven 5 l/100 km.
De start/stop werkt vlekkeloos. Dat was bij de V50 wel even anders.
De automatische handrem vind ik heel handig.
Dit is mijn eerste automaat. Ondertussen heb ik 16.000 km op de teller.

StinkyPanda · 28 okt 2012, 22:40

Ik heb nu al 4j een Citroen C4 Grand Picasso EGMV en gebruik zo goed als alleen de manuele stand (met de peddels aan het stuur)
Van de automatische stand krijg ik het op mijn systeem

. Schakelt in de bebouwde kom op de meest onlogische momenten en schakelt sloom.
Manueel met de peddels schakelt hij toch een tikkeltje sneller.
Wanneer hij schakelt dan kan je best ook je gas een klein beetje lossen, anders krijg je precies een dood momentje tijdens het schakelen.

Al bij al ben ik tevreden over mij aankoop maar ik denk niet dat mijn volgende ook een EGMV zal zijn. Eerder ééntje met dubbele koppeling (PowerShift, DSG)

a3ke · 30 okt 2012, 21:22

zoveel verschil in bevindingen :S

Dima_2005 · 30 okt 2012, 22:22

Er zijn ook zo veel verschillende voorkeuren.

Zo rijd ik graag met en CVT-bak van Toyota/Lexus, terwijl anderen dit haten. Ik haatte de Ford Explorer automatische bak, terwijl veel mensen daar net grote fan van zijn.
Dusja, blijft een voorkeur. En enige wat ik je kan aanraden, is een grote garage contacteren en gewoon testrit aanvragen. Zeg gewoon dat je qua aankoop twijfelt

Kenw00t · 30 okt 2012, 23:44

De vraag is ook welk rijgedrag de reviewers hebben. Sportief of ontspannen? Groot verschil! Wat is jouw rijgedrag of wat zijn je verwachtingen? Welke auto heb je nu?

En waarom ligt de nadruk op PSA? Werkt je werkgever of leasemaatschappij niet graag met VAG?

Ik kan alleen over de DSG / S-Tronic spreken, en sinds ik dat heb wil ik niets anders meer

. Het is een zeer sportieve bak, die sneller schakelt dan mensen ooit kunnen, met als gevolg dat je eigenlijk automatisch sportiever gaat rijden. Op YouTube staat het vol met filmpjes over de werking van DSG, alsook tests, reviews enz. Kijk hier bijvoorbeeld eens naar, het gevoel rond 02:10 is iets wat mij de laatste tijd bij mezelf ook meer opvalt.

Kickdown trigger zit er trouwens standaard ook altijd bij, en dat werkt ook heel goed.

Als je Duits begrijpt, doe je er misschien goed aan om de fora van motor-talk.de eens af te schuimen.

fryelectro · 31 okt 2012, 00:01

Kenw00t schreef:Als je Duits begrijpt, doe je er misschien goed aan om de fora van motor-talk.de eens af te schuimen.

of Google Translate kan het ook verstaanbaarder maken (of via google chrome)

johcla · 31 okt 2012, 10:28

Ik rij al 15 jaar met een automaat en heb al veel merken gehad: Renault Megane, Peugeot 306, Skoda Octavia, Saab 9-3 , Audi A4, VW Passat en Golf, Citroën C5, Mercedes B.
Peugeot was ronduit slecht (wel 10 jaar geleden), hoewel de Citroen C5 (2 jaar geleden) wel goed was. De andere merken deden wat ze moesten doen, maar Audi , Skoda en VW steken er voor mij ook bovenuit met hun DSG.
Als het op automaat aankomt, kies ik dus ook voor een DSG, maar soms hebben andere merken promoties met betere uitrusting, of moet je de wagen van een ex-collega overnemen. Momenteel is het weer VW met DSG.