Te laat = geen loon

[krisken]

Dat zal je altijd hebben. Al moet ik eerlijk toegeven dat ik 14u onderweg voor een 8-uur job ook niet zou zien zitten...
Tenslotte heb je in het naar huis rijden reeds 8u gewerkt en zal deze, samen met de opwinding/stress situatie van 3u om naar je werk te geraken, gaan zorgen voor oververmoeidheid, in slaap vallen in wagen, en ongelukken aldus...

[Goztow]

Je moet je natuurlijk op de duur ook de vraag stellen of het niet zowel voor jezelf als voor je firma beter zou zijn dat je dan dichter bij huis werk zoekt. Dit is niet altijd mogelijk, maar als je nog jong bent, dan moet dat meestal wel kunnen.

[krisken]

Daar heb je zeker een punt maar in deze tijden van crisis is "eventjes van werk veranderen" ook niet altijd aangewezen.

[Goztow]

Je gaat natuurlijk ook nie vertrekken als je nog geen ander hebt .

[Heronic]

Geen werk? Er is werk zat maar..

Werkgevers verkiezen mensen met een stabiel verleden.
Mensen met een stabiel verleden durven al eens selectief te zijn

Maar in't kort : voor wie altijd al gewerkt heeft, en blijk geeft van dat in de toekomst door te trekken is er nog altijd werk genoeg.

[krisken]

In deze tijden van economische crisis toch minder en minder hoor. Ik ken mensen die WILLEN werken maar nergens aan de slag kunnen ofwel met verminderde uren. Erg triestig...

[Heronic]

Mja die hebben dan mogelijks zeer specifieke voorkeuren. Ik herinner mij nog altijd die sabena piloot die geen werk vond.. vliegen was het enige wat hij wou doen maar daar wrong nu net het schoentje.

[Ken]

In deze tijden van economische crisis toch minder en minder hoor. Ik ken mensen die WILLEN werken maar nergens aan de slag kunnen ofwel met verminderde uren. Erg triestig...

Zo heb ik er veel zien passeren, maar als het erop neerkomt...

[krisken]

Ik spreek dan over mensen die ik persoonlijk ken, die werk zoeken in het onderwijs...

[duizend]

En toch begrijp ik deze mensen. Ook ik heb gewerkt in Brussel terwijl ik zelf in Lemberge woonde (in Merelbeke, onder Gent). Ik had toen zelf geen wagen en moest ook op mijn werk geraken.

Bus in merelbeke : 1'tje per uur (!) om dan toe te komen in Gent Sint Pieters. En daar sta je dan als de spoorwegen staken of er nog maar eens iemand voor de sporen is gesprongen of wat het allemaal wezen mag. Je mag nog om 6u in Lemberge vertrekken (eerste bus!) dan nog geraak je niet om 9u in Brussel. Zelfs al ga je per fiets van Lemberge naar Gent (+/- 15km), dan nog lukt het je niet...

Er is ook een station in Merelbeke hé
rittijd naar Brussel ongeveer een uur
Als ge om zes uur vertrekt zijt ge om zeven uur al ginder
gaat perfect, ik ken er genoeg die dat dagelijks doen

er wordt nogal rap geroepen van ik kan er nie geraken

[Heronic]

Dat is het net he Krisken, onderwijs is ook zo'n niche sector. Veel leerkrachten hebben diploma's waarmee ze in andere sectoren terecht kunnen maar toch blijven ze gefixeerd op het onderwijs. (Zie die sabena piloot, is trouwens echt op tv geweest indertijd vandaar dat ik het nooit zal vergeten en steeds de vergelijking maak.)
Trouwens van iemand met een hogere opleiding kan je verwachten dat die makkelijker om te scholen is mocht dit nodig blijken.

Nee, ik heb geen begrip voor mensen die klagen dat ze "geen werk" vinden doordat ze gefixeerd zijn op een niche. Ik droom al jaren van een carriere als kwaliteitscontroleur bij inbev, helaas tevergeefs

[duizend]

Nu vraag ik mij af...ik ken iemand die afkomstig is uit De Panne en elke dag met de trein naar Gent gaat. Een auto heeft deze persoon niet. Telkens is hij afhankelijk van het openbaar vervoer. Hoe moet deze persoon op datzelfde werk geraken als de werkgever waar de SMS van afkomstig is? Met de fiets?

taxi, carpoolen, auto kopen, auto huren, auto lenen, autostop, brommerke huren/kopen/lenen, bus, overnachten in goedkoop motelleke, ...
of gewoon verlof pakken

komaan zeg
gene calimero spelen hé
België is ocharme ne scheet groot

[TiTanium]

Ooit zelf voorgehad en 3 a 4 uur onderweg en 's avonds terug dat zelfde... Plezant is anders...
Staking = zinloos gijzelen van mensen!!!

[axs]

Ik ken iemand die ELKE dag van Zottegem naar Zoutleeuw (via Landen en dan de bus) spoort voor haar werk!
Zelden te laat gekomen, ondanks stakingen en vertragingen bij de NMBS.
Het kan dus wel,maar sommigen grijpen wel alles aan als excuus om te laat te komen.

[Dima_2005]

Het kan dus wel,maar sommigen grijpen wel alles aan als excuus om te laat te komen.

Nu, ok, dan ben je er een uur op voorhand. Vroeger tijdens examens was ik in Leuven al om 07.30, net om zeker om 09.00 op tijd te zijn. Plezant is anders... Een trein later = kans op te laat komen.

Maar in ieder geval zijn die stakingen niet normaal meer. Komaan zeg, morgen mis ik les omdat ik dan anders om 05.00 moet vertrekken naar Brussel om niet in de file te moeten staan en parking te vinden en dan nog een serieus stukje stappen.

Ik weet nog 1 keer een 24-uur staking van NMBS, ik dacht toen: ah, ik ga wel met de bus, wel na 9.5 uur op een bus op een dag, had ik er genoeg van. Maar nu heb je zelfs dat alternatief niet meer.

[krisken]

Er is ook een station in Merelbeke hé
rittijd naar Brussel ongeveer een uur
Als ge om zes uur vertrekt zijt ge om zeven uur al ginder
gaat perfect, ik ken er genoeg die dat dagelijks doen

er wordt nogal rap geroepen van ik kan er nie geraken

Klopt er is daar een station. En waar ligt dat station? Helemaal in het noorden van Merelbeke! Het stationsgebouw zelf staat op grondgebied Merelbeke, de sporen op grondgebied Gentbrugge en het rangeerterrein op grondgebied Melle...

Dat is het net he Krisken, onderwijs is ook zo'n niche sector. Veel leerkrachten hebben diploma's waarmee ze in andere sectoren terecht kunnen maar toch blijven ze gefixeerd op het onderwijs. (Zie die sabena piloot, is trouwens echt op tv geweest indertijd vandaar dat ik het nooit zal vergeten en steeds de vergelijking maak.)
Trouwens van iemand met een hogere opleiding kan je verwachten dat die makkelijker om te scholen is mocht dit nodig blijken.

Nee, ik heb geen begrip voor mensen die klagen dat ze "geen werk" vinden doordat ze gefixeerd zijn op een niche. Ik droom al jaren van een carriere als kwaliteitscontroleur bij inbev, helaas tevergeefs

Dat ene meisje kon een dag werk krijgen in Gent, een halve dag in Oudenaarde en een halve dag in Kortrijk terwijl ze zelf van Oudenburg is (tegen Oostende). Ook als ze deze zomer naar ander werk zocht zeiden ze gewoonweg dat ze geen interesse hadden in haar omdat ze uit het onderwijs kwam en "ze waren zeker dat ze naar verloop van tijd een job naar haar opleiding" ging verkiezen.

Nu vraag ik mij af...ik ken iemand die afkomstig is uit De Panne en elke dag met de trein naar Gent gaat. Een auto heeft deze persoon niet. Telkens is hij afhankelijk van het openbaar vervoer. Hoe moet deze persoon op datzelfde werk geraken als de werkgever waar de SMS van afkomstig is? Met de fiets?

taxi, carpoolen, auto kopen, auto huren, auto lenen, autostop, brommerke huren/kopen/lenen, bus, overnachten in goedkoop motelleke, ...
of gewoon verlof pakken

komaan zeg
gene calimero spelen hé
België is ocharme ne scheet groot

Auto kopen of huren of lenen kan NIET aangezien ze geen rijbewijs heeft wegens medische redenen. Ook een brommerke lukt dus niet. Verder zie ik je niet per brommer van De Panne naar Gent gaan. Bus is evenzeer niet doenbaar (check maar eens op delijn.be hoelang je onderweg bent en of je om 9u in gent geraakt). Blijft over autostop en motel. Autostop ga je als vrouw niet snel doen (want dan nog heb je geen zekerheid of je er gaat geraken/geschikte auto vind) en motel tjah...dan kan je evengoed thuis blijven daar je wss evenveel geld kwijt bent als niet gaan werken...

[philippe_d]

Ik heb het volgende sms net van men vrouw gelezen.

"Opgelet!Dienstverlening bus en tram donderdag 22/12 ernstig verstoord. Zorg dat je tijdig op je werk geraakt!Anders krijg je geen loon.Dt Wilrijk"

Een goede werkgever:

• - stuurt zo geen dwaze sms'jes, maar schrijft een vriendelijke brief / e-mail naar zijn personeel om hen op de hoogte te brengen van de mogelijke problemen.
  - stelt alternatieven voor, zoals homework, werken vanaf een alternatieve locatie, enz.
  - organiseert zelf een systeem van carpooling.
  - laat weten dat alle extra kosten (vb auto nemen i.p.v. trein) terugbetaald zullen worden via een onkostennota.
  - regelt vervoer voor wie absoluut geen alternatief heeft, desnoods per taxi.
  - en last but not least, heeft er begrip voor dat mensen, desondanks alle inspanningen, te laat komen kunnen op het werk.

[krisken]

Is eigenlijk zo geen zot idee Philippe. Als je een beetje grote taxivloot hebt (bvb vtax in Gent) dan rol je toch een website uit voor zulke gevallen? Carpoolen per taxi enzo? Is zeker een markt voor te vinden.

Wat mij inderdaad het meeste stoort, is dat SMSje. Nogal vrij intimiderend vind ik

[Heronic]

Dat ene meisje kon een dag werk krijgen in Gent, een halve dag in Oudenaarde en een halve dag in Kortrijk terwijl ze zelf van Oudenburg is (tegen Oostende). Ook als ze deze zomer naar ander werk zocht zeiden ze gewoonweg dat ze geen interesse hadden in haar omdat ze uit het onderwijs kwam en "ze waren zeker dat ze naar verloop van tijd een job naar haar opleiding" ging verkiezen.

Ik ken haar achtergrond, ingesteldheid enzoverder niet maar :
Om te beginnen : kon dag hier, halve daar zoveel uur hier en zoveel uur daar krijgen. "Kunnen krijgen" betekend dat je ernaag gevraagd hebt? Geen energie steken in dat soort jobs. Jobs van een dag per week zijn het niet waard. Bieden vaak zeer weinig perspectief. Ik vermoed dat dit via interim is? (tegenwoordig maar al te vaak)
Beter om dan energie te steken in spontane sollicitaties naar grote bedrijven, naar jobbeurzen gaan (alhoewel die tegenwoordig ook meer 'interimbeurzen' zijn.)

Dat een recruiter er 'zeker van is dat ze naar verloop van tijd een job naar haar opleiding zou kiezen' duid er vooral op dat hij/zij sterke twijfels had bij uw vriendin haar motivatie voor die vacature. (Beetje onzelfzekere houding?) Uw vriendin zou "afstand" moeten kunnen nemen van het onderwijs zodat ze dan niet onbewust meesleept om sollicitaties.

[krisken]

Momenteel 29 jaar oud, 7 jaar onderwijservaring. En helaas als je lesgeeft in het secundair onderwijs (het middelbaar) dan moet je niet anders doen dan van links naar rechts rijden. De hier genoemde uren waren met een vast contract voor een jaar. Maar 't sop is de kolen niet waard als je zo een pak kilometers moet doen voor 4u te werken (want uiteraard dat is niet 8u op één dag hé. Je gaat elke dag gaan werken! Dus combineren met een andere job is onmogelijk. De uren die ze kon krijgen op die scholen waren scholen die zeer tevreden waren van haar prestaties en waar ze ofwel een leerkracht zoeken voor een bepaald vak in een bepaalde klas ofwel invallen voor collega's die een heel jaar niet in staat zijn om les te geven.

Haar vakgebieden : wiskunde, Engels, aardrijkskunde en geschiedenis. Vrij breed perspectief dus.

Ik heb juist haar "lesrooster" doorgekregen dat ze normaal dit schooljaar kon krijgen...

Maandag - Gent 1u - Oudenaarde 3u - Kortrijk1u
Dinsdag - Gent 0u - Oudenaarde 1u - Kortrijk 2u
Woensdag - Gent 4u - Oudenaarde 0u - Kortrijk 0u
Donderdag - Gent 1u - Oudenaarde 0u - Kortrijk 0u
Vrijdagdag - Vrijdag 2u - Oudenaarde 1u - Kortrijk 1u

Gevolg : scholen hebben een njet gehad en nu werkt ze in een bedrijf waar ze toezicht houd op mentaal gehandicapten die werk aan de lopende band verrichten. Iets wat totaal buiten haar interesses ligt en op interimbasis is.

[Heronic]

Heb het nu pas gelezen.

interesses

Ja hierdoor maak je je horizon zo smal of zo breed je zelf wil he...
Ik zeg altijd : Ik ken niet alle jobs dus ik weet niet wat ik wil. Ik weet wel wat ik niet wil.
Dat ze vanuit dat oogpunt eens vertrekt om haar horizon te verruimen.
Interesses, dromen, idealen. Deze hebben nooit steek gehouden bij mijn werk, en toch altijd graag gedaan en nog steeds (beide werken, 2 werken in 12 jaar).
Enige dat telt is dat je het graag doet. Niet "liefst" doet want dat geluk kan je je hele leven najagen op het pad van het ongeluk.

[krisken]

Uiteraard is die intereimjob niet iets dat ze wilt doen tot het eind van haar leven.

[MClaeys]

Dat is het net he Krisken, onderwijs is ook zo'n niche sector. Veel leerkrachten hebben diploma's waarmee ze in andere sectoren terecht kunnen maar toch blijven ze gefixeerd op het onderwijs. (Zie die sabena piloot, is trouwens echt op tv geweest indertijd vandaar dat ik het nooit zal vergeten en steeds de vergelijking maak.)
Trouwens van iemand met een hogere opleiding kan je verwachten dat die makkelijker om te scholen is mocht dit nodig blijken.

Nee, ik heb geen begrip voor mensen die klagen dat ze "geen werk" vinden doordat ze gefixeerd zijn op een niche. Ik droom al jaren van een carriere als kwaliteitscontroleur bij inbev, helaas tevergeefs

Ik snap best dat iemand met een dure pilotenopleiding achter de kiezen en wat liefde voor zijn (voormalige) job het niet ziet zitten om zich effe te laten omscholen naar een bureaujobke of een supermarktjob. Ik studeer ook om niet achter een kassa te moeten gaan zitten (geen minderwaardige job in mijn ogen, versta me niet verkeerd op dat vlak).

En mensen die de bus als alternatief zeggen, die staken morgen ook. Mijn ouders, beiden buschauffeur, zijn/waren niet van plan te staken. het is daar de vrije keuze. Echter 1 van hen blijft thuis omdat ik en mijn zus naar school moeten. Ik naar Kortrijk (sinaai - kortrijk) met de auto van mijn pa terwijl hij gaat werken. Mijn ma brengt mijn zus naar school (sinaai - antwerpen), daar zij anders ook niet op school geraakt. Of moeten we van ons studentenbudget even een taxi bestellen naar school (daar gaan sommigen hier vanuit blijkbaar)? Ik hou niemand tegen om sponsor te spelen dan...

Ik heb trouwens altijd gehoord dat stakingen 10 dagen op voorhand een aankondiging moeten krijgen. Iets wat deze keer niet gebeurt is, het was maar 3 dagen. Een korte termijn om snel een alternatief te vinden. Komt daar nog bij dat mijn trein vandaag plots in Gent vast stond. De bestuurder die moest overnemen was al aan het staken, zomaar. Sorry, maar dat is in mijn ogen een dikke reden voor ontslag, het personeel dat buiten de officiele staking jiet kwam opdagen omdat ze staakten => buiten :/ het is echt niet grappig meer, zeker bij de nmbs steekt het dik tegen. Nooit op tijd of staking, altijd wel iets...

Er zij rouwens ook enkele ludieke acties aan de gang. Voor zij die het nog niet kennen: http://www.reizigersprotest.be
En wie speelt mee met bingo?:

[Heronic]

het niet ziet zitten om zich effe te laten omscholen naar een bureaujobke of een supermarktjob

Dat is als Hitler met Ghandi vergelijken.

Zoals ik al zei in een eerdere post :
Iemand met een dergelijke opleiding kan ook andere opleidingen van gelijkaardig niveau aan. Natuurlijk zag die man af dat hij zijn geliefde job niet meer kon doen.
En omdat hij geen werk vond als piloot was hij : werkloos.
Dus ik kan mijn droomjob niet doen dus blijf ik maar werkloos. Jaja dat kan tellen als ingesteldheid. Voor mijn part mogen alle werklozen vanaf morgen : de bermen van de autostrades gaan schoonmaken, gras langs de wegen afdoen, en alle andere werkjes die goed zijn voor de gemeenschap en waar geen opleiding voor nodig is.
Ben benieuwd hoeveel werklozen er zullen overschieten na een paar jaar. Er zullen er wel veel gemotiveerd zijn om zich om te scholen en/of een "bureau-, kassajobkje" te doen.

[MClaeys]

Dat ben ik met u eens, echter als je vele jaren als piloot aan de slag bent is zomaar even omscholen naar iets anders niet zo eenvoudig. Wie bepaald wat een evenwaardige opleiding is? En na jaren werkervaring terug naar "school"? de motivatie zal ver te zoeken zijn, wat vest begrijpelijk is. En nee, ben niet van mening dat de man gewoon bij de pakken moet blijven zitten, ik zeg gewoon dat ik zijn situatie best begrijp. Liever deze man als werkloze dan schoolverlaters die een cariere als professioneel dopper aangaan (maar wel in het zwart nog bijklussen uiteraard). Overlaatst was daar een artikel over in de humo dacht ik.

[Ken]

Over die piloot ben ik het niet mee eens. Er zijn genoeg alternatieven. Omscholen of niet, je hebt het in je bol of je hebt het niet. Die piloot zo te zien niet.

In Kigali, de hoofdstad van Rwanda moeten werklozen 'in ruil' voor voedsel & een dak op boven hun hoofd (of misschien eerder een plaatsje waar te slapen) de straten opkuisen.
Ze hebben elk hun straat en die moet proper blijven.
Een zeer mooi initiatief van de regering daar.

De wereld veranderd en de mensen worden bang omdat de luxe die ze hebben dreigt te verdwijnen. Maar er iets nuttigs aan doen! Neen, daar denken ze niet aan. Dan staken sommigen, de anderen volgen... Het einde van de beschaving in Europa & Noord-Amerika komt eraan.
Ik heb alvast m'n verhuisplannen klaar

[Heronic]

Kigali?

[Joe de Mannen]

Piloot is dan ook een raar beroep.

Om te mogen blijven werken als piloot moet je regelmatig bijscholen en simulatorvluchten uitvoeren. Daarmee stoppen is dan ook gelijk aan je droomjob opgeven, het kost sowieso al stukken van mensen om dat allemaal op peil te houden.

Aan de andere kant, neem jij iemand aan waarvan je weet dat hij blijft uitkijken naar iets anders en al het geval zich voordoet binnen de kortste keren weg is ? ik steek er mijn latijn niet in, hoe jammer het ook klinkt.

J.

[mailracer]

De reden waarom de overheidsbedrijven staken is omdat er aan de pensioenen word geraakt. Zelf vind ik een hervorming nodig, maar omdat dit zonder sociaal overleg gebeurt en met de eenmanspolitiek van mister Q, is dit in het verkeerde keelgat geschoten bij velen. Zelf in de politieke kringen vinden ze de eenmansaktie van Q een stap te ver. Dat veel mensen nu de dupe zijn van de aktie is vervelend en sommige beweren dat hierdoor de economie schade word toegebracht. Maar dat sommige private bedrijven een BTW molen hebben opgezet om geen belastingen te betalen, daar word geen woord over verteld.

[Ofloo]

en als je telaat komt door file is dit gewoon overmacht en dient de werkgever die verloren uren te vergoeden, zonder dat je deze moet inhalen !

Dat weet ik niet zomaar... er staat namelijk iedere dag file. Volgens Google Maps ben ik op 20 minuten in Antwerpen, echter tijdens de spits is dit meestal een uur vanwege de files... als ik jou mag geloven kan ik dus gerust iedere dag 40 minuten te laat komen en moet ik deze niet inhalen ?

Op sommige plaatsen moet men trouwens hun uren registreren... geen idee of daar voorzieningen zijn om te stellen dat je x-aantal minuten te laat was vanwege een file. Ik denk dat voor die mensen hun werktijd gewoon opschuift.

Nee, dagelijkse files zijn onderdeel van het woon werk verkeer als het een dagelijks iets is kan je je hierop voorzien, en kan men niet meer spreken van overmacht. Maar aangezien er door de staking misschien nog meer files gaan zijn kan men nooit voorspellen wat het verkeer die dagen gaat doen. Ik heb ooit de discussie gehad met mijn werkgever, .. hij ben te klagen dat ik al een paar keer te laat was, waarop ik antwoordde kijk normaal moet jij mij zelfs vergoeden, wees blij dat ik dat nog niet eis, .. en toen ik eiste, zei dat ik dan ook alle achterstallige uitbetalingen wou, was het ineens maar voor te lachen.

Het is dus zo dat elke vorm van overmacht de werkgever u dient te vergoeden, bij laattijdig aankomen op het werk, de staking zelf is aangekondigd maar de files er rond niet, en dus per definitie is het overmacht, als je te laat komt ten gevolge van niet dagelijkse files. Ge kunt zelfs zeggen ok ge moet toch weten dat er files gaan zijn, .. ja maar niemand kan voorspellen hoeveel vertraging er gaat optreden.

[Ofloo]

het niet ziet zitten om zich effe te laten omscholen naar een bureaujobke of een supermarktjob

Dat is als Hitler met Ghandi vergelijken.

Zoals ik al zei in een eerdere post :
Iemand met een dergelijke opleiding kan ook andere opleidingen van gelijkaardig niveau aan. Natuurlijk zag die man af dat hij zijn geliefde job niet meer kon doen.
En omdat hij geen werk vond als piloot was hij : werkloos.
Dus ik kan mijn droomjob niet doen dus blijf ik maar werkloos. Jaja dat kan tellen als ingesteldheid. Voor mijn part mogen alle werklozen vanaf morgen : de bermen van de autostrades gaan schoonmaken, gras langs de wegen afdoen, en alle andere werkjes die goed zijn voor de gemeenschap en waar geen opleiding voor nodig is.
Ben benieuwd hoeveel werklozen er zullen overschieten na een paar jaar. Er zullen er wel veel gemotiveerd zijn om zich om te scholen en/of een "bureau-, kassajobkje" te doen.

Ik weet niet je moet maar eens pech hebben. Langs de andere kant er zijn er altijd die het systeem misbruiken, .. nu als je echt wil werken neem ik aan dat er werk is, .. ik heb 6 december mijn ontslag gehad, de 12de had ik ander werk vrijdag kwam ik erachter, dat er iets was dat met het loon niet naar mijn zin was, terug gestopt maandag derop nu volgende week dinsdag moet ik ergens anders beginnen, .. allé het zal misschien niet voor iedereen zo makkelijk gaan, .. maar 'k denk dat ge binnen een half jaar werk moet kunnen vinden, .. of je moest een bepaalde leeftijd hebben, .. dat schoolverlaters slecht werk vinden is volgens mij omdat ze te hoge eisen stellen, toen ik van school kwam zei ik, ik wil werken, .. in grote letters op mijn CV stond geen ervaring, ... en 2 weken later had ik werk.

[NickG]

Het is dus zo dat elke vorm van overmacht de werkgever u dient te vergoeden, bij laattijdig aankomen op het werk, de staking zelf is aangekondigd maar de files er rond niet, en dus per definitie is het overmacht, als je te laat komt ten gevolge van niet dagelijkse files. Ge kunt zelfs zeggen ok ge moet toch weten dat er files gaan zijn, .. ja maar niemand kan voorspellen hoeveel vertraging er gaat optreden.

Maar hoe maak je dit hard? Voorbeeld: ik vertrek vandaag op hetzelfde tijdstip, maar wegens een ongeval en bijhorende file ben ik een half uur later op het werk. Echter, ik moet inloggen en tijdsregistratie doen, en mijn uren beginnen gewoon een half uur later te lopen. Wil je nu zeggen dat ik het recht heb om van mijn werkgever te eisen dat mijn begintijd 30mins eerder gezet wordt? In "normale" omstandigheden was ik immers om 8 ipv vandaag 8u30 op het werk geweest!

Ik kan me niet voorstellen dat ik in zo'n geval de wet aan mijn kant heb...

[mailracer]

De files zijn wel aangekondigd, maar vormt niet meer dan normaal een probleem.

[ubremoved_539]

De reden waarom de overheidsbedrijven staken is omdat er aan de pensioenen word geraakt. Zelf vind ik een hervorming nodig, maar omdat dit zonder sociaal overleg gebeurt en met de eenmanspolitiek van mister Q, is dit in het verkeerde keelgat geschoten bij velen.

En wat valt er te overleggen als je uitgaat van de regel... iedereen hetzelfde ? Dat ze al die jaren een voordeliger statuut hebben gehad dan de meeste van ons is iets waarvoor ze dankbaar zouden moeten zijn.

Nu ja, vakbonden hebben nogal Waalse trekjes... laat ons alles behouden zoals het was (en met de centen blijven gooien). Ik vraag me trouwens af hoe Di Rupo dit gaat aanpakken, per slot staat hij zelf ook voor dat princiepe... al is hij waarschijnlijk blij dat Quickie nu de zwarte piet krijgt.

[mailracer]

Iedereen hetzelfde bestaat niet. Niet elke functie is even vermoeiend als een anderen om vervroegd op pensioen te gaan. Dit is bij de overheid zo, als in de privesector. Het punt is dat de ambtenaren de dans ontspringen bij deze regeling. ALs je weet dat ze bij een mandaat van 4 jaar nog steeds 600 Euro netto pensioen ontvangen. Iemand die bij de overheid werkt is niet noodzakelijk een ambtenaar. De voordelen zijn beter dan in een private sector. Maar de meesten denken dat iedereen in de overheid een ambtenaar is.

Extra leesvoer

http://www.dewereldmorgen.be/artikels/2 ... king-steun

[Ofloo]

Het is dus zo dat elke vorm van overmacht de werkgever u dient te vergoeden, bij laattijdig aankomen op het werk, de staking zelf is aangekondigd maar de files er rond niet, en dus per definitie is het overmacht, als je te laat komt ten gevolge van niet dagelijkse files. Ge kunt zelfs zeggen ok ge moet toch weten dat er files gaan zijn, .. ja maar niemand kan voorspellen hoeveel vertraging er gaat optreden.

Maar hoe maak je dit hard? Voorbeeld: ik vertrek vandaag op hetzelfde tijdstip, maar wegens een ongeval en bijhorende file ben ik een half uur later op het werk. Echter, ik moet inloggen en tijdsregistratie doen, en mijn uren beginnen gewoon een half uur later te lopen. Wil je nu zeggen dat ik het recht heb om van mijn werkgever te eisen dat mijn begintijd 30mins eerder gezet wordt? In "normale" omstandigheden was ik immers om 8 ipv vandaag 8u30 op het werk geweest!

Ik kan me niet voorstellen dat ik in zo'n geval de wet aan mijn kant heb...

Ge kunt een bewijs aanvragen waar dat juist is weet ik niet, dat op het traject dat jij reed een file was, ..

Art. 27 van de wet op de arbeidsovereenkomsten, stelt uitdrukkelijk dat de werknemer die te laat komt zijn recht behoud op loon voor zover deze het bewijs kan leveren dat hij de normale weg naar zijn werk heeft afgelegd, zonder enige omweg en dat de vertraging de wijze was aan omstandigheid op de weg naar het werk die onafhankelijk was van de wil van de werknemer.
Er bestaat dus geen enkele discussie met betrekking tot de klassieke vertragingen op de trein.

De normale verkeersdrukte is op zichzelf geen excuus. Maar een ongeval op de weg is daarentegen wel een excuus.
Aangezien de verkeersdrukte meer en meer toeneemt, wordt het voor werknemers vaak moeilijker en moeilijker om stipt op het werk aanwezig te zijn. Hierdoor ontstaat er vaak een gebruik waarbij er gecompenseerd kan worden met uren die later gepresteerd worden.

Ik zou op mijn android lattitude aanzetten dat je kan aantonen dat je wel degelijk tijdig vertrokken bent. Allé dat is hetgeen wat ik doe of het bewijs is dat weet ik zo niet maar, .. alleszins is er een centrum van verkeer waar je zulk bewijs zou moeten kunnen verkrijgen. Bv. als je in een wodka controle komt, .. vraag je ook aan de agent dat je daar hebt moeten staan, .. wordt je tegengehouden om eender welke reden doe je hetzelfde, is je wekker niet afgelopen door een stroom onderbreking, moet elektrabel ook een bewijs leveren dat er een stroompanne was, enz. Gisteren nog op de radio mnm heeft men aan het rondbellen geweest inzake de verwachte vertragingen, .. maar geen enkel bevoegde partij kon zeggen hoeveel vertraging er zou kunnen optreden, .. en bij deze is het in mijn ogen overmacht.

http://www.gva.be/nieuws/geldzaken/ftil ... -werk.aspx
http://www.elfri.be/laattijdige-aanwezi ... -laat-komt

[ubremoved_539]

Iedereen hetzelfde bestaat niet. Niet elke functie is even vermoeiend als een anderen om vervroegd op pensioen te gaan.

Dat wil ik best begrijpen... maar dan moet men dringend de criteria vermelden voor welke jobs hiervoor in aanmerking komen en hoelang je dergelijk job moet gedaan hebben (of is 25 jaar bureaujob en 5 jaar rijdend personeel ook goed ?). Trouwens als het rijdend personeel van de NMBS een vermoeiende job heeft wat moeten we dan zeggen van een havenarbeider die in weer en wind buiten staat te werken op alle uren van de dag, of gewoon iemand die in een fabriek aan de lopende band staat, of om nog maar te zwijgen van andere zware beroepen in kleine bedrijfjes waar geen vakbond is ? En denk je echt dat iemand van 65 jaar in de IT het zo gemakkelijk heeft met de evolutie ? Definieer dus ook al maar vermoeiend wat betreft fysieke en geestelijke arbeid.

[mailracer]

Het feit dat de punten die je aanhaalt niet of vaag in het pensioenakkoord vermeld staat is voor de vakbonden een reden aan de noodrem te trekken. Met sociaal overleg had dit gedefinieerd kunnen worden.

[ubremoved_539]

Er staat zoveel in het regeerakkoord dat mij niet duidelijk is maar vermoedelijk wel veel centen gaat kosten !

Met heeft ook geen overleg gehad rond de extra belasting op firmawagens (wat voor mij een werkmiddel is)... moet ik dan nu ook gaan staken

[mailracer]

Dat mag je doen eind Januari. 30 of 31. Dat word er aan de privesector gevraagd mee te staken.