Voormalig olie-baas: olie verversen onnodig!

[AnD]

AMSTERDAM - De man die zelf directeur was van Castrol motorolie zegt nu dat olie verversen eigenlijk helemaal niet nodig is. Zelf rijdt hij al 350.000 kilometer op dezelfde smering.

<img src="http://upload.userbase.be/upload/olie_170880d.jpg" align="right" width="166" height="240">Het Grote Olieschandaal: honderden miljoenen euro's per jaar aan verspilling én een niet in geld uit te drukken schadepost voor het milieu. Henk de Groot, oud-directeur van Castrol Nederland, voert een kruistocht tegen wat hij noemt de 'olieververs maffia'.

De Groot stelt dat automobilisten, motorrijders en truckers onnodig op kosten worden gejaagd omdat ze met grote regelmaat de olie van hun motoren laten verversen. Want dat schrijven garages en fabrikanten immers voor.

En wie wil nu het risico nemen dat de garantie op de heilige koe in gevaar komt... ,,Mijn auto rijdt al 350.000 kilometer op dezelfde motorolie. Daarbij ontzie ik mijn portemonnee én het milieu."

Henk de Groot heeft een peilstok met chip uitgevonden die aanwijzingen geeft wanneer het mis is met de kwaliteit van de motorolie. Een universeel apparaat, dat in vrijwel elke auto past.

De praktijk leert, volgens de deskundige met een petrochemische én motortechnische achtergrond, dat het zwarte goedje pas na honderdduizenden kilometers of jaren van autogebruik hoeft te worden vervangen.

,,Geregeld bijvullen als het peil te laag uitkomt, is natuurlijk wel noodzaak. Voor het overige worden we met z'n allen beduveld. Het gaat om serieuze bedragen en serieuze vervuiling."

Met een Nederlands autopark van zes miljoen voertuigen waarvan de olie eens per jaar wordt vervangen, praat je al snel over een bedrag van ruim 600 miljoen euro en minstens dertig miljoen liter zwarte smurrie die moet worden weggewerkt.

Wereldwijd is het duizelingwekkend: 200 miljard euro aan verspilling. Om van de enorme vervuilde olieplas nog maar te zwijgen.

"Ook daarom luid ik de noodklok", vertelt De Groot, "voor mijn kleinkinderen. Ik zie geregeld hoe mensen voor hun huis olie verversen en het oude spul in de afvoerput kieperen.

Garagebedrijven voeren het af naar een centrale verwerking, waar de olie tot asfalt wordt gerecycled. Maar milieuorganisaties wijzen erop dat reststoffen uiteindelijk toch weer in het grondwater belanden."

Henk de Groot timmert al lang aan de weg. In deze krant liet hij jaren geleden weten dat olie verversen om de 10.000, 20.000 of zelfs 30.000 kilometer onzinnig is. Er was veel belangstelling en de oud-Castrol-topman toonde met het autopark van klanten, die tot wel 300.000 kilometer reden voor ze hun motorolie lieten vervangen, aan dat verversen geldklopperij was.

Met de door De Groot geleverde peilstok controleerden 'langgebruikers' de kwaliteit van de olie. Waarbij in de nieuwste versie een chip alarm slaat als het mis gaat met het zuur- of zoutgehalte.

Tentakels

"Maar de tentakels van de industrie zijn lang, de autobranche is machtig, de olielobby een wereldspeler", aldus Henk de Groot. " Daarom ben ik monddood gemaakt, de belangen zijn te groot. Zelfs laboratoria worden door de grote oliemaatschappijen betaald en dus beheerst.

Den Haag toonde aanvankelijk interesse, maar een proef met het bedrijfswagenpark van een busonderneming - er was al voor meer dan 100.000 euro subsidie toegezegd voor het geval dat de motoren in de soep zouden lopen - werd plotseling gestopt. De overheid heeft ooit veel geld in een verwerkingscentrale bij Rotterdam gestoken, ik denk dat ze geen zin hadden om de contracten met die fabriek over de aanlevering van vervuilde olie te verbreken."

Want alles draait om geld, zo zegt De Groot. "Mensen denken dat het foute boel is als olie inktzwart blijkt, het omgekeerde is waar! Vuildeeltjes in moderne olie, vaak koolstofresten, krijgen een omkapseling. De olie wordt daardoor zwart en dikker bij hitte, maar dat is juist goed. Olieverversen is een bijgeloof, door de industrie in stand gehouden. Want op elke liter motorolie maken de grote jongens veel winst. Het hele idee stamt uit de tijd van die stokoude T-Fordjes!"

Een rondgang van deze krant langs garages en onderhoudsbedrijven leert dat veel monteurs hun eigen auto vaak veel langer laten doorrijden dan officieel wordt aangegeven. Maar niemand wil geciteerd worden. "Want dat kost klanten, dus broodwinning en uiteindelijk mijn baan."

Bij milieuambtenaren in Den Haag ving Henk de Groot in het verleden ook tal van keren bot. "Leuk hoor, dat u meedenkt", werd hem dan fijntjes verteld, "maar onze taak is niet om afval te voorkomen, wij zijn er om afval te verwérken!"

Jules Maaten, Europarlementariër voor de VVD, noemt de bevindingen van de oud-Castrol-directeur baanbrekend. "Als meneer De Groot gelijk heeft, dan ligt hier een prachtige kans voor een schonere wereld. Ik ga de Europese Commissie schriftelijke vragen stellen over de cyclussen van olieverversen. Als wij ons voor het karretje van industrie en olielobby laten spannen, moeten er stappen volgen. Automobilist en milieu worden immers al genoeg gepakt."

Henk de Groot is inmiddels 86 jaar oud, maar staat nog steeds op scherp. Troonopvolger Richard ( www.niveauplus.nl) neemt de erfenis van de oliegoeroe ooit over. Want opgeven, dat is voor vader noch zoon een optie.

"Ik hoop nog te mogen meemaken dat we met deze onzin stoppen", zegt Henk de Groot. "Anders moet mijn zoon verder strijden. Richard, als de nieuwe bevlogen Don Quichotte... 'Even doorsmeren', noemen ze het in de garage. Een smerig spel is het!"

Bron: De Telegraaf.nl 04 apr 2008

[Blue-Sky]

Topman De Groot, verdiende ook genoeg poen om op tijd een nieuwe wagen aan te schaffen.

Totaal tegendraads in vergelijking met jan en alleman, die wel op zijn centen moet letten.

Wat als de autoverkoper vaststelt, dat de voorziene oliewissel niet gerespecteert werd.

Dan verliest de klant zijn garantie, denk ik toch.

[AnD]

Topman De Groot, verdiende ook genoeg poen om op tijd een nieuwe wagen aan te schaffen.

Totaal tegendraads in vergelijking met jan en alleman, die wel op zijn centen moet letten.

Wat als de autoverkoper vaststelt, dat de voorziene oliewissel niet gerespecteert werd.

Dan verliest de klant zijn garantie, denk ik toch.

Als je goed leest dan zie je dat hij al 350000 Km heeft gereden met dezelfde olie. Het maakt niet uit of die dikwijls een nieuwe koopt of niet, het zijn de kilometers die je maakt.

[Ofloo]

Ge kunt inderdaad langer met olie rijden ik moest vroeger om de 7500 km naar de garage en reed er gemakkelijk meer dan 30000 km mee .. zonder bij te vullen ! Uiteindelijk ververste ik de olie gewoon uit voorzorg..

[Block]

Zou dat gewone 15w40 olie zijn? Dat er veel economie met het aantal kilometers per onderhoud te maken heeft, zal iedereen wel weten.

Ik vervang ook maar één keer per jaar mijn olie, maar dat is gewoon omdat ik dat enkel leuk vind, als het warm weer is.

[laurens7]

Ge kunt inderdaad langer met olie rijden ik moest vroeger om de 7500 km naar de garage en reed er gemakkelijk meer dan 30000 km mee .. zonder bij te vullen ! Uiteindelijk ververste ik de olie gewoon uit voorzorg..

De olie van tegenwoordig is veel beter dan die van vroeger!
Het is dat ik veel korte afstanden doe,anders zou ik toch ook zeker 20.000km wachten.

Henk de Groot heeft een peilstok met chip uitgevonden die aanwijzingen geeft wanneer het mis is met de kwaliteit van de motorolie. Een universeel apparaat, dat in vrijwel elke auto past.

waar kun je die krijgen?kostprijs?

[Goztow]

Wat met de tijd dat je de olie gebruikt? Speelt die ook een rol? Want 350.000 km kan je op 10 jaar of op 20 jaar doen: dat maakt misschien een verschil uit?

[Block]

En het aantal keer dat de olie opwarmt en terug afkoelt, 100.000 kan op 3 jaar(lange ritten) maar even goed op 8 jaar zijn(korte ritten).

[Ofloo]

Wat ik me eigenlijk afvroeg was hoe zit het met de oliefilter mij maak je dus niet wijs dat die zolang meegegaan is !

[stephan]

ik twijfel of die kerel, die vroeger directeur Castrol was en dus "genoeg" verdiende nu met een Ford rijdt gedurende 350.000km...

Ach ja, propaganda langs alle kanten

[Rogue]

Mja heb nu toch ook zoiets van o_O. Zeker over dat bijvullen. Lijkt me niet zo'n goed idee om motoroliën van verschillende kwaliteit samen te kwakken. Ben eigenlijk benieuwd naar de reactie van Castrol

[witte!]

Die kerel heeft groot gelijk!

Trouwens de enige reden waarom we nog met olie rijden is het feit dat de oliemaatschappijen zo machtig zijn dat alle andere technieken tegengewerkt worden langs alle kanten.

Maar er zal toch nix aangebeuren de media kan je makkelijk beïnvloeden. Dus binnekort in de media "instantie blabla niet akkoord met beweringen henk de groot" en dan weer één of andere smoes die nergens op slaat maar jan met de pet begrijpt er toch het fijne niet van dus is de zaak opgelost voor de oliemaatschappijen en kunne zij weer lekker geld verdienen zonder ongerust te zijn.

Zo werkt de wereld.

Leve het kapitalisme!

[AnD]

Die kerel heeft groot gelijk!

Trouwens de enige reden waarom we nog met olie rijden is het feit dat de oliemaatschappijen zo machtig zijn dat alle andere technieken tegengewerkt worden langs alle kanten.

Maar er zal toch nix aangebeuren de media kan je makkelijk beïnvloeden. Dus binnekort in de media "instantie blabla niet akkoord met beweringen henk de groot" en dan weer één of andere smoes die nergens op slaat maar jan met de pet begrijpt er toch het fijne niet van dus is de zaak opgelost voor de oliemaatschappijen en kunne zij weer lekker geld verdienen zonder ongerust te zijn.

Zo werkt de wereld.

Leve het kapitalisme!

Inderdaad, zo werkt het ook. Tegen een machtig bedrijf kan je niet veel doen.

[xenne]

ik heb nog nooit mijn olie ververst, altijd gewoon bijvullen... maar ja, ik rij meestal nooit echt lang met mijn auto's dat laaste heeft niet te maken met het feit dat ze kapot gaan, maar door accidenten

[Arqentus]

Btw: dit is hetzelfde fabeltje zoals benzine filter vervangen... Tijd geleden zo één gaan halen, en een mechanieker zei toen nog, dat het een nutteloze kost is. Mocht je filter echt verstopt geraken, zal je dat wel merken dat je voertuig minder goed optrekt, enz. En dan pas kan je hem vervangen. Maar die originele filters gaan vaak gans de levensduur van de auto mee.

[Wicky]

Op het duitse ZDF is er eens een uitzending geweest over een "Nebenstromfilter" - da's een papieren oliefilter dat extra ingebouwd moet worden. Een oliewissel is dan niet meer nodig en de papieren filter moet om de 30.000 km vervangen worden (ook moet er dan 0,7l olie bijgevuld worden die verloren gaan tijdens het wisselen van dit filter).

In 1990 heeft de ZDF dit bij een Golf GTI getest en is tot de conclusie gekomen dat het wisselen van de olie geen enkel voordeel biedt tov zo een "Nebenstromfilter". Voor wie de duitse taal machtig is: http://www.flammenwerfer.at/index2.php? ... df=1&id=19

-Eric-

[Ofloo]

Die kerel heeft groot gelijk!

Trouwens de enige reden waarom we nog met olie rijden is het feit dat de oliemaatschappijen zo machtig zijn dat alle andere technieken tegengewerkt worden langs alle kanten.

Maar er zal toch nix aangebeuren de media kan je makkelijk beïnvloeden. Dus binnekort in de media "instantie blabla niet akkoord met beweringen henk de groot" en dan weer één of andere smoes die nergens op slaat maar jan met de pet begrijpt er toch het fijne niet van dus is de zaak opgelost voor de oliemaatschappijen en kunne zij weer lekker geld verdienen zonder ongerust te zijn.

Zo werkt de wereld.

Leve het kapitalisme!

Volgens mij danst de media in dit land naar de pijpen van de overheid ! 'k Verander mijn olie vanwege garantie redenen en geen andere, .. 'k ken da nieuwe wagen 't zal wel daar aanliggen, ..

[Mahimahi]

Mocht je filter echt verstopt geraken, zal je dat wel merken dat je voertuig minder goed optrekt, enz. En dan pas kan je hem vervangen.

Als het ooit zo ver komt dat je wagen minder snel optrekt omdat de oliefilter verstropt zit koop dan maar direct ook een set nieuwe lagerschelpen, zuigerveren, chemisen en laat je krukas herslijpen ......... en ja, koop ook een nieuwe oliefilter natuurlijk.

Edit: Oh, sorry... ik had niet gezien dat we al van de olie- naar de benzinefilter gesprongen waren, 't gaat soms snel.

Edit 2: Maar ik kan met dit artikel moeilijk akkoord gaan.
De viscositeit van de olie gaat er na een tijdje wel degelijk op achteruit namelijk door benzine of dieselolie dampen die in het carter terug condenseren en zo de viscositeit van de olie naar beneden halen.

Full synthetische olie is natuurlijk de beste maar ook de duurste en wordt enkel op aanvraag door de garagist in je carter gedaan.

[decat]

tja, wat hierop zeggen.
men kan inderdaad wel meer kilometers doen met de olie dan vroeger.
maar ben toch altijd blij als de olie na 15.000km wordt ververst = nieuw bloed voor de motor

en moet toegeven dat met zowel met mijn vorige wagen als de huidige wagen het voor mij duidelijk merkbaar was wanneer er nieuwe olie in de motor werd gezet, na de verversing werd de motor terug soepeler

[TL@]

Met mijn huidige (aanloop)wagen kan ik makkelijk zonder olieverversing, ik moet alle 6000km een liter toevoegen, die ververst zichzelf dus

Tja een TDI rijdt lekker maar maakt een gigantisch kabaal en houdt enorm van olie

[320i]

een opel TL@?

[TL@]

een opel TL@?

Mijn vorige was een Astra. Maakte al even veel lawaai, wat een k*t bak was dat. Een auto die zo slecht rijd is gewoon een schande, mijn oude Golf II reed beter, zelfs onze oude Kadet was beter.

Ik heb 3 jaar met die Astra (bj 2002, huidig model dus) en 120.000km gereden. Mijn rug doet nog zeer als ik eraan terug denk.
De haren op mijn rug komen overeind als ik aan de dealers terugdenk. Nee, nee voor mijn nooit nog een Opel.

Mijn Passat van nu is best goed. Mijn definitieve wordt echter een Skoda Octavia 1.9TDI met lekker veel opties
Nog een maandje wachten.

Een Passat had ik ook kunnen nemen, maar dan moest ik teveel zelf bijleggen om een beetje een uitgeruste wagen te hebben.

Binnen 4 jaar hoop ik voor een 3-reeks of A4 te kunnen gaan