Waarom is de prijs aan de pomp nu zoveel hoger dan toen?

[Vieten]

Gisteren kreeg ik dit mailtje, ik heb het een beetje ingekort.

In 2000 kregen we 1 US Dollar voor 1,2 Euro en 1 vat ruwe olie koste toen 60 Dollar, dus 1 vat koste 72 Euro.
Aan de pomp betaalde we 0,82 Euro voor 1 liter Diesel.

Nu krijgen we 1 US Dollar voor 0,65 Euro en 1 vat ruwe olie kost nu 110 Dollar, dus 1 vat kost 70,1 Euro.
Aan de pomp betalen we 1,25 Euro voor 1 liter Diesel.......

Waarom is de prijs aan de pomp nu zoveel hoger dan toen?

[defenderII]

leve de accijnzen en btw van de belgische dievenstaat; vergeet niet de helft van de prijs aan de pomp bestaat uit deze 2 dus als de prijs van de olie 0,01 stijgt dan stijgt hij voor ons 0,025 (ongeveer).

En dan zegt de overheid nog dat ze er alles aan doen om de kost van het leven te verlagen. Dat ze hier al maar eens iets aan doen; maar nee dit zijn gigantische inkomsten waar ze niets voor moeten doen en de iedereen toch (moet) betalen.

[liger]

met jaarlijkse inflatie van 3% voor 8 jaar =86 euro (verklaart gedeeltelijk)
(schommelde tussen 2% en 4% zeker?)

[Goztow]

Inflatie mag je niet meerekenen aangezien die reeds in de prijs van 110 $ zit!

[deej]

Het cliquet systeem hé (juist geschreven?).

[gr4vity]

Waar denk je dat je kijk en luistergeld zit? (sorry slechte mop)

[liger]

Inflatie mag je niet meerekenen aangezien die reeds in de prijs van 110 $ zit!

dat is toch wat ik wou zeggen?

[Block]

Het cliquet systeem hé (juist geschreven?).

Het kliksysteem bedoel je?

Is inderdaad een grote factor die maakt dat de prijs van brandstoffen amper kan(kon) dalen.

Bij iedere daling van brandstofprijs werd er 50% van dat bedrag extra taks aangerekend. De taks viel niet terug weg als de brandstofprijzen stegen.

[ljd]

In nederland betalen ze toch nog altijd 10 cent meer per liter dus we zijn nog niet de duurste.

[Ofloo]

Gisteren kreeg ik dit mailtje, ik heb het een beetje ingekort.

In 2000 kregen we 1 US Dollar voor 1,2 Euro en 1 vat ruwe olie koste toen 60 Dollar, dus 1 vat koste 72 Euro.
Aan de pomp betaalde we 0,82 Euro voor 1 liter Diesel.

Nu krijgen we 1 US Dollar voor 0,65 Euro en 1 vat ruwe olie kost nu 110 Dollar, dus 1 vat kost 70,1 Euro.
Aan de pomp betalen we 1,25 Euro voor 1 liter Diesel.......

Waarom is de prijs aan de pomp nu zoveel hoger dan toen?

Exact, waarom betalen we olie duurder waarom vinden winkels dat alles nu omhoog mag, 'k begrijp dat er sommige producten dollar afhankelijk zijn, maar waarom zouden die voor ons duurder zijn nu de euro zo sterk staat tov de dollar !?

In nederland betalen ze toch nog altijd 10 cent meer per liter dus we zijn nog niet de duurste.

En dat vind jij een troost ? Die bloedzuigers denken te profiteren van de dollar ja dat is al.

leve de accijnzen en btw van de belgische dievenstaat; vergeet niet de helft van de prijs aan de pomp bestaat uit deze 2 dus als de prijs van de olie 0,01 stijgt dan stijgt hij voor ons 0,025 (ongeveer).

En dan zegt de overheid nog dat ze er alles aan doen om de kost van het leven te verlagen. Dat ze hier al maar eens iets aan doen; maar nee dit zijn gigantische inkomsten waar ze niets voor moeten doen en de iedereen toch (moet) betalen.

Betalen wij geen accijnzen zodanig dat wij minder gevoelig zouden zijn voor stijgingen en dalingen, maar aangezien het de dollar is die zwakker wordt en daardoor de olie stijgt in prijs en dus voor ons in principe niet duurder wordt zie ik niet in waarom benzine & diesel ineens duurder moeten worden aan de pomp, en hoe zit het met huisbrand olie !?

Het probleem is het orgaan dat instaat voor de prijs van olie zich blind staart op die 110$, .. die gewoon niks meer waard is of althans toch niet meer wat het was. Zowel de media houdt van de olie koorts, .. beetje sensatie kan geen kwaad zeker eerst de recessie en nu gaat die olie toch zo omhoog .. drama eerste klas.

Of is de overheid weer een begroting aan het dichten, misschien zijn het CO2 taksen die erbij zijn gekomen, .. maar dan vind ik wel dat ze dit ons eens moeten toelichten, ..

Misschien heeft het hier iets mee te maken?

http://presscenter.org/archive/20061208 ... 2/?lang=nl

edit by Robbe : 4 posts onder mekaar ... ge moogt uw posts editen om er iets aan toe te voegen eh ...

[verb]

In 2000 kostte een vat olie geen 60 maar ongeveer 25 dollar...

[Rogue]

Het cliquet systeem hé (juist geschreven?).

Het kliksysteem bedoel je?

Is inderdaad een grote factor die maakt dat de prijs van brandstoffen amper kan(kon) dalen.

Bij iedere daling van brandstofprijs werd er 50% van dat bedrag extra taks aangerekend. De taks viel niet terug weg als de brandstofprijzen stegen.

daalden

Het gaat er dus om dat bij elke prijsstijging de accijns ook omhoog gaat, en bij een prijsdaling de vorige accijns gewoon behouden wordt. En aangezien dit voor de overheid een grote bron van inkomsten is zal hier geen verandering in komen.

Wel is er "eens gezegd geweest" dat ze de accijnzen zouden verlagen moest de prijs van super '98 boven de € 1.50 uitkomen, en voor diesel was dit € 1.30 meen ik. Geen idee of ze die wet nu al effectief gestemd hebben...

[CueBoy]

Het gaat er dus om dat bij elke prijsstijging de accijns ook omhoog gaat, en bij een prijsdaling de vorige accijns gewoon behouden wordt. En aangezien dit voor de overheid een grote bron van inkomsten is zal hier geen verandering in komen.

Ik vind dit zo'n eigenaardig antwoord : daarom deze quote uit een verslag van de Senaat :

Code: Selecteer alles

De accijns op petroleumproducten, zowel motor- als gewone brandstoffen, is een vast forfaitair bedrag, uitgedrukt in euro per 1000 liter. Het bedrag van de accijns op de totale hoeveelheid in België verbruikte brandstoffen blijft dus constant, ongeacht of de prijs van de bruto aardolie stijgt of daalt.

Het enige wat natuurlijk verandert is de BTW, die wordt berekend op de prijs zonder BTW aan de pomp. De BTW wordt, volgens de zesde BTW richtlijn uit 1977, berekend aan het normale tarief, met name minstens 15%.

Wel is er "eens gezegd geweest" dat ze de accijnzen zouden verlagen moest de prijs van super '98 boven de € 1.50 uitkomen, en voor diesel was dit € 1.30 meen ik. Geen idee of ze die wet nu al effectief gestemd hebben...

Dit is de zgn. negatieve cliquet...

[Rogue]

Even wat op nagelezen en je hebt helemaal gelijk ik had het verkeerd begrepen.

Door de zeer hoge fiscale druk op aardolieproducten in ons land heeft de prijsschommeling van ruwe olie minder invloed op de benzineprijzen aan de pomp dan bijvoorbeeld in de Verenigde Staten.

Bekijken we even het voorbeeld van loodvrije super 95 (januari 2006):
Basisprijs (= product uit de raffinaderij): € 0,344 per liter = 26,22%
Marges: € 0,147 per liter = 11,22%
Accijnzen + energiebijdrage + btw: € 0,819 per liter = 62,57%!

Maximale consumentenprijs: € 1,310 per liter = 100%


Stel dat de prijs van ruwe olie van de ene dag op de andere een derde van zijn waarde verliest en bijvoorbeeld in plaats van 66 nog maar 44 dollar per vat kost. Dan zou de benzineprijs dalen van € 0,344 per liter naar € 0,229 per liter. Dat is dus een prijsverlaging van € 0,139 per liter, oftewel 10,6% van de maximumprijs. En dit terwijl de prijs van ruwe olie 33% is gedaald!

Voor producten met een lage fiscale druk zoals stookolie is het effect van de prijs van ruwe aardolie veel duidelijker voelbaar voor de consument. Op 1 januari 2006 bedroeg de maximumprijs van stookolie € 0,5285 per liter. Een prijsverlaging van 33% voor ruwe aardolie zou de maximumprijs van stookolie doen dalen met € 0,144 per liter, een verlaging van 27,2%.

De accijnzen op benzine bleven ongewijzigd (0,592 €/l). De accijnzen op diesel daarentegen daalden tot augustus 2006 door de toepassing van het negatieve kliksysteem (als de maximumprijs van diesel boven 1,1 €/l stijgt, dalen de accijnzen ten belope van de stijging van de BTW). Door de toepassing in 2006 daalde de accijns tot 0,318 €/l. Maar in oktober heeft de regering tijdens het begrotingsconclaaf de toepassing van het negatieve kliksysteem tot eind 2007 bevroren. En bij de invoering van de biobrandstoffen op 1 november 2006 werden de accijnzen voor diesel op 0,328 €/l gebracht.

[misterjo]

Het level is toch duur he .
Ik kan u toch al 1ding uit de doeken doen en dat is het feit dat de brandstof niet goedkoper gaat worden

Anyway ik snap niet goed waarom bijvoorbeeld de Amerikanen landen als Irak aanvallen met als doel hun brandstof veilig te stellen.
Er komt zo af en toe is in't nieuws dat die oorlog 300 000 000 dollar kost.
Als je dat bedrag nu eens gebruikt om je infrastructuur van engergie voorziening aan te passen zodat een groot deel van het vervoer in je land bijvoorbeeld op waterstof kan rijden?

Ik persoonlijk zou nu nog liever 1.4 Euro betalen voor een hoeveelheid waterstofgas dat gelijk staat aan een liter diesel (1.2 Euro) , met in men achterhoofd wetende dat ik niet meer afhankelijk ben van die OPEC landen.
+ men kan dat groener maken door een andere manier van produktie uit pluizen..

[Goztow]

Met 300 miljoen dollar doe je niet zo veel hoor. Vergeleken met de miljarden dollars aan olie is dat echt een peulschil. Zelfs op Belgisch niveau doe je al niet zo gek veel met 300 miljoen €.

[gr4vity]

Er komt zo af en toe is in't nieuws dat die oorlog 300 000 000 dollar kost.

Volgens mij bedoel je 3000 miljard dollar of 3 biljoen dollar

[Rogue]

http://costofwar.com/embed.html en http://zfacts.com/p/447.html

^^

[misterjo]

Er komt zo af en toe is in't nieuws dat die oorlog 300 000 000 dollar kost.

Volgens mij bedoel je 3000 miljard dollar of 3 biljoen dollar

juist ja
En zeg me niet dat je met 3biljoen dollar niets kan doen!

[Caey]

de oorlog kost ondertussen zo'n 500miljard euro, maar je moet dat ook relativeren natuurlijk. Door de grote populatie betalen amerikanen per jaar minder aan de oorlog dan wij om de transfergelden naar Wallonie te onderhouden.

De benzineprijs is inderdaad grotendeels belastingen, dat is onder andere het grote probleem met alternatieve energie: het is onvoorstelbaar goedkoop om energie te winnen uit olie ook al is het uiteindelijk rendement slechts 1%.

Dus verwacht niet dat benzine ooit nog goedkoper zal worden, want alternatieve energieën zullen ons enkel nog meer geld kosten. (wat meteen de reden is dat geen enkele regering zijn best doet om om alternatieve energie te promoten)

[Goztow]

Er komt zo af en toe is in't nieuws dat die oorlog 300 000 000 dollar kost.

Volgens mij bedoel je 3000 miljard dollar of 3 biljoen dollar

juist ja
En zeg me niet dat je met 3biljoen dollar niets kan doen!

Daar kan je wel al iets mee doen. Maar uiteindelijk is het een eenmalige kost terwijl de opbrengsten uit olie uit Irak nog jaren zullen binnenstromen.

[Ofloo]

Het cliquet systeem hé (juist geschreven?).

Het kliksysteem bedoel je?

Is inderdaad een grote factor die maakt dat de prijs van brandstoffen amper kan(kon) dalen.

Bij iedere daling van brandstofprijs werd er 50% van dat bedrag extra taks aangerekend. De taks viel niet terug weg als de brandstofprijzen stegen.

daalden

Het gaat er dus om dat bij elke prijsstijging de accijns ook omhoog gaat, en bij een prijsdaling de vorige accijns gewoon behouden wordt. En aangezien dit voor de overheid een grote bron van inkomsten is zal hier geen verandering in komen.

Wel is er "eens gezegd geweest" dat ze de accijnzen zouden verlagen moest de prijs van super '98 boven de € 1.50 uitkomen, en voor diesel was dit € 1.30 meen ik. Geen idee of ze die wet nu al effectief gestemd hebben...

Administratie kosten

In 2000 kostte een vat olie geen 60 maar ongeveer 25 dollar...

oh en er is bijna geen prijs verschil de bloedzuigers dan hebben ze ons toen uitgezogen en niet de dag van vandaag !?

[Coop]

Wat als de dollar terug naar zijn oude niveau gaat ?

[yuan_lee86]

dan stijgt de olieprijs, dus ook aan de pomp

[Coop]

dus dan betalen we bijna 1.5 maal zoveel ?

[misterjo]

Dan gaat iedere boom die nog recht staat toch wel verdwijnen

[Ofloo]

Wat als de dollar terug naar zijn oude niveau gaat ?

Dan zal de prijs waarschijnlijk ook naar beneden gaan ! Omdat de prijs door de olie producerende landen op het moment kunstmatig hoog gehouden wordt. Of denk je dat het toeval is zwakke dollar dure olie.