Userbase

<img src="http://upload.userbase.be/upload/060125_auto_kl.jpg" align="left" width="120" height="100">Het in Monaco gevestigde Venturi Automobiles heeft in samenwerking met Intel zijn elektrische sportauto, de Fétish, uitgerust met de draadloze technologie WiMAX. De Venturi Fétish is volgens de makers de eerste elektrische productiesportauto in de geschiedenis. De wagen bereikt 100 kilometer per uur in 4,5 seconde en heeft een topsnelheid van 170 km/u. Het bereik met volle batterijen is 400 kilometer.

De stroom komt van 7.200 lithium-ion batterijen. Voor het beheer hiervan wordt gebruikgemaakt van Intels Xscale-technologie. Om de beheermogelijkheden te verfijnen, is de auto door Intel voorzien van de draadloze netwerktechnologie WiMAX.

"Daarmee kan de bestuurder voorzien worden van gegevens zoals de motortemperatuur of de batterijniveaus. Ook kan men via WiMAX interne toepassingen updaten", aldus Gildo Pastor, CEO van Venturi Automobiles.

De huidige versie van WiMAX kan alleen worden gebruikt in stilstand. "De draadloze industrie wacht op het moment dat standaardratificatie het mogelijk maakt om mobiel WiMAX te ontwikkelen", aldus Christian Morales van Intel.

In de toekomst kan de verbinding dus wellicht ook door passagiers worden gebruikt om onderweg te internetten en e-mailen. Ook moet het in de toekomst mogelijk zijn via WiMAX elektriciteit te delen tussen voertuigen.

Bron: ZDNet.be van 25 januari 2006

Aha, interessant.
Als ik het zo lees is er aan die WiMAX in die wagen momenteel niet echt veel speciaals (ze konden evengoed bluetooth gebruikt hebben).
Wat ze bedoelen met "Ook moet het in de toekomst mogelijk zijn via WiMAX elektriciteit te delen tussen voertuigen." begrijp ik echter niet.
Ik vraag mij af op welk niveau die WiMAX zich situeert in de databus van het voertuig. Een vervanger voor CAN zie ik er toch al zeker niet in.

NuKeM schreef:Wat ze bedoelen met "Ook moet het in de toekomst mogelijk zijn via WiMAX elektriciteit te delen tussen voertuigen." begrijp ik echter niet.
Ik vraag mij af op welk niveau die WiMAX zich situeert in de databus van het voertuig

Daar stelde ik mij ook de vraag over, waarbij ik dacht aan voertuigen van een firma welke vooral in één stad rondrijden.
Een berichtje zenden voor een extra oplading van de batterij, dit bvb door een voertuig van die firma op een bepaalde plaats afspraak maken voor een extra lading.
Ik kon mij daar voorlopig niets anders over voorstellen? (onpraktisch wegens lange laadtijd)
Ofwel zoiets als een quick lading, van de ene naar de andere batterij tussen beide voertuigen?
(Of via wimax in de toekomstige versie, nazien waar een dichtbijgelegen service station is om een volledige batterij schuif om te wisselen, wat men zou kunnen vergelijken met "even gaan tanken" )


Na zoeken via google kwam ik op deze link maar die is wel van 24 september 2004 ·
Daar zijn ze dus al langer mee bezig, met een 245 pk sterke elektromotor die een maximum koppel heeft van 220 Nm. (maar het prijskaartje, amai)

540000€ voor een elektrische auto is toch wel enorm veel hoor, ik vraag mij af wie ze op het oog hebben als klanten want voor bijna een vierde ofzo van de prijs heb je al een aston martin db9 of andere zeer mooie sportauto's.

eldiablo schreef:540000€ voor een elektrische auto is toch wel enorm veel hoor, ik vraag mij af wie ze op het oog hebben als klanten want voor bijna een vierde ofzo van de prijs heb je al een aston martin db9 of andere zeer mooie sportauto's.

Inderdaad, dat vind ik ook enorm duur, eerder iets voor de (Upper ten thousand) oftewel de Hi-Society van Monte Carlo.
Zoals tennissterren of andere wereldtoppers in sport, welke normale Jan met de Pet wil dat betalen.

Of nog, een superrijke inwoner van Monaco, kan er zijn wat ouder geworden Jacht verkopen, zo kan hij zich enige van die Fétish aanschaffen, zo heeft hij er altijd enige staan van welke de batterijen volgeladen zijn.

Gedaan met dagdromen zeker?

NuKeM schreef:Ik vraag mij af op welk niveau die WiMAX zich situeert in de databus van het voertuig. Een vervanger voor CAN zie ik er toch al zeker niet in.

Wardriving krijgt nu opeens een andere betekenis. Even de personen die bij jou in de file staan hun wagen hacken zodat ik doorkan