Userbase

Gisteren toevallig aan het licht gekomen. Wie bij de NMBS een Flex abonnement heeft, die moet 2 ritten valideren als hij met de nacht werkt. 1 rit om naar het werk te gaan en 1 rit om de volgende dag huiswaarts te gaan. Iemand die gewoon overdag werkt heeft dit probleem niet. De klantendienst is er van op de hoogte maar kan er niks aan veranderen.

Zoals het huidige systeem is, is het dag per dag dat je moet activeren. Dus dan is dat logisch voor hen. Echter zouden ze dit beter veranderen naar 24u actief vanaf de activatie van een reisdag...

Vaganzza schreef: 10 jan 2025, 16:16 Zoals het huidige systeem is, is het dag per dag dat je moet activeren. Dus dan is dat logisch voor hen. Echter zouden ze dit beter veranderen naar 24u actief vanaf de activatie van een reisdag...

Kijk, dat was ook mijn insteek. Voor de NMBS begint de dag (dat een ticket geldig is) op dag A om 00.01u en eindigt op dag A+1 om 03.00u. Beide tijdstippen zijn momenten waarop er geen enkele trein rijdt. De makkelijkste of beste oplossing zou inderdaad zijn: rit of ticket is geldig gedurende 24 uur vanaf het tijdstip van aankoop. En dan gaan ze meteen van 27 uur geldigheid naar 24 uur.

Als je in dit scenario zit en dus te weinig ritten zou hebben omdat je telkens 2 dagen kwijt bent, is het dan niet gewoon beter om een halftijds abonnement te nemen?

5 ritten heen en 5 ritten terug op 15 dagen tijd. Dag maakt niet uit, je kan gewoon de rit invullen wanneer je ze nodig hebt.

Als ik mijn traject vergelijk (zonder werkgeversbijdrage), betaal ik het volgende:

Flex 6: 59EUR/maand
Flex 10: 86EUR/maand
Halftijds: 41EUR per 15dagen

Ik moet 2 dagen per week verplicht naar kantoor, dus Flex 6 is te weinig. Als ik het totaal bekijk, dan is voor mij (en mijn werkgever gezien die 100% betaalt) een halftijds abonnement dus voordeliger dan een Flex 10 abonnement. De verlengingen zijn ook flexibeler, als mijn abonnement vandaag afloopt en ik pas volgende week donderdag terug naar kantoor ga, verleng ik uiteraard ook pas volgende week donderdag. Tijdens verloven verleng ik dan weer niet als het afloopt.

Jack Daniels schreef: 10 jan 2025, 16:13 Gisteren toevallig aan het licht gekomen. Wie bij de NMBS een Flex abonnement heeft, die moet 2 ritten valideren als hij met de nacht werkt. 1 rit om naar het werk te gaan en 1 rit om de volgende dag huiswaarts te gaan. Iemand die gewoon overdag werkt heeft dit probleem niet. De klantendienst is er van op de hoogte maar kan er niks aan veranderen.

Inderdaad, als je één nacht werkt.
Maar als je verschillende nachten achter elkaar werkt (ploegensysteem), dan is het ticket dat je 's morgens valideert om naar huis te gaan, toch 's avonds nog geldig om terug naar het werk te gaan?

Jack Daniels schreef: 10 jan 2025, 16:13Gisteren toevallig aan het licht gekomen. Wie bij de NMBS een Flex abonnement heeft, die moet 2 ritten valideren als hij met de nacht werkt. 1 rit om naar het werk te gaan en 1 rit om de volgende dag huiswaarts te gaan.

niet echt fijn en zeker niet in de wetenschap dat een nachtarbeider op die manier steeds gebruik zal maken van het aanbod tijdens de daluren.
Maar het staat wel vet gedrukt op de website dat het een 'dagverplaatsing' betreft.
Openbaar vervoer in Belgie, nu reeds 30 jaar van m'n leven en kan niet wachten om er weg te zijn.

philippe_d schreef: 11 jan 2025, 23:06

Jack Daniels schreef: 10 jan 2025, 16:13 Gisteren toevallig aan het licht gekomen. Wie bij de NMBS een Flex abonnement heeft, die moet 2 ritten valideren als hij met de nacht werkt. 1 rit om naar het werk te gaan en 1 rit om de volgende dag huiswaarts te gaan. Iemand die gewoon overdag werkt heeft dit probleem niet. De klantendienst is er van op de hoogte maar kan er niks aan veranderen.

Inderdaad, als je één nacht werkt.
Maar als je verschillende nachten achter elkaar werkt (ploegensysteem), dan is het ticket dat je 's morgens valideert om naar huis te gaan, toch 's avonds nog geldig om terug naar het werk te gaan?

En als je 2 nachten werkt moet je 3 keer valideren of 3 nachten en 4 keer, enz...

philippe_d schreef: 11 jan 2025, 23:06 Inderdaad, als je één nacht werkt.
Maar als je verschillende nachten achter elkaar werkt (ploegensysteem), dan is het ticket dat je 's morgens valideert om naar huis te gaan, toch 's avonds nog geldig om terug naar het werk te gaan?

En als het mijn laatste nacht is? Dan koop ik een ticket om ‘‘s morgens naar huis te rijden en ben ik de retour rit kwijt omdat ik die avond niet meer met de nacht op ga. Je bent ALTIJD een extra ticket kwijt per reeks van nachten. En ik heb soms 1 nacht, soms 2, soms 3 of 4 en uitzonderlijk 6 nachten na elkaar. Mijn Flex10 geeft mij 10 ritten per maand. Als ik op een maand 4 reeksen met de nacht heb ben ik 4 extra ritten kwijt, gewoon om naar huis,te rijden. Mijn werkgever betaalt het abo volledig, maar het gaat erom dat iemand die met de nacht werkt, “gestraft” wordt door de NMBS met een extra rit die hij moet kopen. De klantendienst wist mij te vertellen dat hun Flex abonnement geen rekening houdt met mensen die in 3 ploegen werken. Iemand met een “gewoon” abonnement, in de vorm van een bankkaart heeft hier geen last van. Die laat zijn kaart scannen op de avond van vertrek en diezelfde kaart wordt de volgende ochtend probleemloos gescand bij de rit naar huis. Eigenlijk word ik gediscrimineerd omdat ik een Flex abonnement heb en regelmatig met de nacht werk in Brussel.