Userbase

Eind deze maand/begin volgende maand wordt m'n BMW CE 02 geleverd. Dat is een nieuw model 100% elektrische scooter (al wil BMW niet dat je die term gebruikt, ze noemen het zelf een e-parcour ).

M'n Z4 is (mini-)omnium verzekerd bij Yuzzu: Burgerrechtelijke Aansprakelijkheid, schade door brand, diefstal, glasbreuk, natuurkrachten en botsing met dieren, Bestuurdersverzekering). Ik zou de CE 02 ook bij Yuzzu verzekeren, maar die verzekeren geen elektrische scooters die meer dan 45km/h gaan - de CE 02 gaat 95km/u.

Dus moet ik op zoek naar een nieuwe verzekeraar, iemand een gouden tip bij wie daar je het beste voor gaat?

-edit-, deze:
https://www.bmw-motorrad.be/nl/models/u ... /ce02.html

als ik zowat google denk ik dat je bij een motorverzekering gaat uitkomen, maar er is weinig info te vinden precies. Het zal dus kwestie zijn van info inwinnen. Standaard mailtje maken en rondsturen ?

off topic: is dat zadel niet geweldig ongemakkelijk vlak (/glad) als je 95km/h kan rijden ?
J.

@selder off topic maar wat heb jij toch altijd de leukste toys zeg.

Een voertuig dat 95km/h kan, is geen scooter.

Klasse A: elk voertuig met 2 of 3 wielen dat niet sneller kan dan 25 km/u.
Klasse B: elk voertuig met 2, 3 of 4 wielen dat niet sneller kan dan 45 km/u.

Dus kom je vermoedelijk uit bij een moto-verzekering.

Ik volg ff ... ik had de CE-02 ook gezien, maar vond die aartslelijk in het echt . Momenteel twijfel ik tussen de Zero S 11kW en de Maeving RM1S (import) ... waarbij de Maeving wel de voorkeur heeft, ook al is de Zero vermoedelijk technisch de betere.

Een 125cc wordt vaak wel nog als scooter gezien (rijbewijs A1) en mag je in België met een B-rijbewijs mee rijden als je het vóór 1 mei 2011 behaald hebt (bron) en het nog op je (digitale) rijbewijs vermeld staat.
@TS: je zal inderdaad aan een motorverzekering zitten. Dat had ik met mijn Honda PS125i indertijd ook.

Joe de Mannen schreef: 07 mei 2024, 08:00 off topic: is dat zadel niet geweldig ongemakkelijk vlak (/glad) als je 95km/h kan rijden ?
J.

Nergens in een review tegengekomen dat er klachten waren over het zadel. Als je groot/fors bent is het wat te klein om met 2 erop te zitten, maar dat gaat bij mij niet het geval zijn.

Trouwens, het woon-werk verkeer is 30,50 en 70, nergens 90. Die 95 ga je in de praktijk weinig halen vermoed ik, boven de 80km/u komt ie wat power tekort.

Goztow schreef: 07 mei 2024, 08:11 @selder off topic maar wat heb jij toch altijd de leukste toys zeg.

Haha, tsjah, véél werk en blijkbaar vond m'n baas dat dat goed was, dus dit jaar een dikke bonus (78% van 20% van m'n jaarloon)

heist_175 schreef: 07 mei 2024, 10:40 Een voertuig dat 95km/h kan, is geen scooter.

Klasse A: elk voertuig met 2 of 3 wielen dat niet sneller kan dan 25 km/u.
Klasse B: elk voertuig met 2, 3 of 4 wielen dat niet sneller kan dan 45 km/u.

Dus kom je vermoedelijk uit bij een moto-verzekering.

Wel, het is nog ingewikkelder, die 125cc (of dus overeenkomstige 11Kw bij electrisch) is een aparte categorie, het is geen brom/snor-fiets/scooter/..., maar het is ook geen echte "moto".

Probably wilt BMW dit geen "scooter" noemen, omdat het ook helemaal geen scooter is met z'n 95km/u max.

Het vermogen van de CE 02 is 11kW wat overeenkomt met een ICE van 125cc.

Met een 125cc mag je gewoon met je rijbewijs B : https://www.vlaanderen.be/rijbewijs-a1- ... a-a1-of-a2

Zo was dat bij onze gewone 125cc Vespa ook - gewoon met ons rijbewijs B en vlammen.

Puur ter mijn informatie, waarvoor schuift zoiets nieuw?

Goztow schreef: 07 mei 2024, 11:37 Puur ter mijn informatie, waarvoor schuift zoiets nieuw?

1 google actie:

Wat voor geluid maakt zo'n moto eigenlijk? Is dat semi-geruisloos zoals e-step dingen of een gesimuleerde uitlaat of zo?

Sasuke schreef: 07 mei 2024, 11:02 Ik volg ff ... ik had de CE-02 ook gezien, maar vond die aartslelijk in het echt . Momenteel twijfel ik tussen de Zero S 11kW en de Maeving RM1S (import) ... waarbij de Maeving wel de voorkeur heeft, ook al is de Zero vermoedelijk technisch de betere.

In het echt? Waar dan?

Goztow schreef: 07 mei 2024, 11:37 Puur ter mijn informatie, waarvoor schuift zoiets nieuw?

Er is een lanceringskorting van €1000, en er kan gerust nog wat % af van onderhandeld

cptKangaroo schreef: 07 mei 2024, 13:40 Wat voor geluid maakt zo'n moto eigenlijk? Is dat semi-geruisloos zoals e-step dingen of een gesimuleerde uitlaat of zo?

Zoals euh ... een zware elektrische motor (de aandrijving hé, dus niet het ding op 2 wielen). Gebrom en gezoem dus, er zijn geen speakers om het geluid van een verbrandingsmotor na te bootsen nee

play 1000cc.wav

Ik zat vorige maand in Duitsland en zijn toen naar BMW Welt geweest en daar stond een show- of prototype van de CE02.

Jawadde, lijkt nog niet simpel!

En hoe cynisch kunt ge worden: omdat ik een klein ongeval (handrem vergeten en Z4 is aan 4km/u tegen een grote hangende toegangshek gebold, hek scheef, schade aan auto is niet te zien) volgens’t boekje deed en mooi aangegeven aan de verzekering heb is m’n bonus/malus dus hoog en te hoog voor een combo-verzekering auto+scooter dus niet mogelijk. Afin, dat is maar bij één verzekeraar, heb nog 2 offertes bij anderen lopen, hopelijk daar dus niet dezelfde zever

selder schreef: 09 mei 2024, 22:24 Jawadde, lijkt nog niet simpel!

En hoe cynisch kunt ge worden: omdat ik een klein ongeval (handrem vergeten en Z4 is aan 4km/u tegen een grote hangende toegangshek gebold, hek scheef, schade aan auto is niet te zien) volgens’t boekje deed en mooi aangegeven aan de verzekering heb is m’n bonus/malus dus hoog en te hoog voor een combo-verzekering auto+scooter dus niet mogelijk. Afin, dat is maar bij één verzekeraar, heb nog 2 offertes bij anderen lopen, hopelijk daar dus niet dezelfde zever

Ja, velen beloven met de reclame, hun daden....
Ja, nu nog welke leukerds weigeren.
En ouderdom verzekeringnemer ook niet onbelangrijk.
Zou toch mijn kans eens wagen bij P&v.
Yuzzy en andere online willen alleen maar bonus-malus 0 en bij minste schadegeval......

selder schreef: 07 mei 2024, 11:30 Met een 125cc mag je gewoon met je rijbewijs B : https://www.vlaanderen.be/rijbewijs-a1- ... a-a1-of-a2

Zo was dat bij onze gewone 125cc Vespa ook - gewoon met ons rijbewijs B en vlammen.

We hebben recent ook naar die pagina gekeken ivm. een reis naar het buitenland die we plannen (en een B dus niet geldig is).

Echter op de pagina staat dat indien je B van voor 31/12/88 is dat je dan met "Categorie A1, A2 en A, zonder beperking van vermogen of cilinderinhoud" mag rijden... maar dit zou dan toch ook beperkt zijn tot enkel Belgie.

Nu is het zo dat mijn B van voor die periode is, echter op mijn rijbewijs staan effectief ook alle A-categorieen permanent aangegeven (en zijn deze dus ook geldig in het buitenland).

Wat mis ik hier ?

DarkV schreef: 12 mei 2024, 00:10

selder schreef: 07 mei 2024, 11:30 Met een 125cc mag je gewoon met je rijbewijs B

Echter op de pagina staat dat indien je B van voor 31/12/88 is dat je dan met "Categorie A1, A2 en A, zonder beperking van vermogen of cilinderinhoud" mag rijden... maar dit zou dan toch ook beperkt zijn tot enkel Belgie.

Nu is het zo dat mijn B van voor die periode is, echter op mijn rijbewijs staan effectief ook alle A-categorieen permanent aangegeven (en zijn deze dus ook geldig in het buitenland).

Wat mis ik hier ?

Er worden hier een paar dingen door mekaar gehaald:

1) Een rijbewijs B behaald voor 31-12-1988, is ook geldig voor de volledige categorie A (dus A1, A2, en A).
Aangezien die categorieen geactiveerd zijn, zijn die dus overal geldig.
De site is een beetje onduidelijk, maar ze hebben het over het rijbewijs B, terwijl jij ook een rijbewijs A hebt (want de categorie is geactiveerd).

2) Een rijbewijs B behaald voor 01-05-2011, mag met een categorie A1 moto rijden op Belgisch grondgebied (van zodra het rijbewijs B 2 jaar oud is, maar dat is nu per definitie zo); dat is een gunst, en categorie A1 staat dus ook niet geactiveerd op het rijbewijs.


Verder nog een paar puntjes van verduidelijking:

3) Heb je een rijbewijs B behaald na 01-05-2011, dan kan je mits 4u cursus een code 372 halen, die je datzelfde recht geeft om met een A1 te rijden op BE grondgebied van zodra je rijbewijs B 2 jaar oud is.

4) Er bestaat ook een gunst om met trikes te rijden; alle rijbewijzen B behaald voor 1 mei 2013 mogen met alle categorieen trikes rijden in Belgie (A1 en A, er is geen trike in de A2 categorie). Is je rijbewijs jonger, dan kan je een code 373 halen om dat recht te verkrijgen (ook weer na 2 jaar).

ITnetadmin schreef: 12 mei 2024, 03:17 De site is een beetje onduidelijk, maar ze hebben het over het rijbewijs B, terwijl jij ook een rijbewijs A hebt (want de categorie is geactiveerd).

Inderdaad... want volgens mij geeft iedereen met een rijbewijs van voor 31-12-1988 ook een rijbewijs A.

De vermelding "voor 31-12-1988" had dus volgens mij niet op deze website moeten staan.

Laat ons stellen dat ze zich slecht uitgedrukt hebben.

De rijbewijzen B behaald voor 1989 kregen ook automatisch categorie A, zonder aparte examens.
De rijbewijzen B behaald vanaf 1989 en voor 1 mei 2011 kregen een gunst om met cat A1 moto's te rijden, zonder de categorie zelf cadeau te krijgen.

Het mechanisme is totaal verschillend, en dat hadden ze wel duidelijk mogen maken.
Maar ze zetten het erbij omdat het om een categorie gaat die je kreeg zonder specifieke examens te moeten doen.

Valt gezien de snelheid sowieso onder een motoverzekering. Doorgaans wordt het te verzekeren risico geëvalueerd op basis van zijn karateristieken en de gewenste waarborgen maar natuurlijk kunnen soms compensaties gevraagd worden. Zo krijgen motorijders vaak een gunsttarief indien ze ook een vierwieler verzekeren bij dezelfde verzekeraar. Hetzelfde met brand, BA privé en/of andere verzekeringen die je hebt lopen.
Gezien je uitgangspositie niet optimaal (malus), doe je er beter aan bank of makelaar aan te spreken en de dingen te gaan groeperen. Dan wordt er vaak naar de schadelast op je gehele dossier gekeken en niet enkel op één polis.

2de optie en iets verder gezocht: aansluiten bij een club/vereniging van elektrische motoren die mogelijks een polis aanbieden die, vaak rechtstreeks, bij een verzekeraar genegotieerd is. Geen idee of het voor nieuwe elektrische motoren bestaat maar voor oldtimers en moto's is het vrij courant.
3de optie: vragen aan je werkgever dat je moto eventueel in de vloot kan worden opgenomen Minst waarschijnlijk maar vragen staat vrij.

Een makelaar zal vaak het meest gedaan krijgen in minder gunstige omstandigheden. Een bankagent of agent vd verzekeringen zijn meestal gelimiteerd tot de aanvaardingspolitiek van die ene maatschappij die ze aanbieden.

Hier kan je ook eens proberen: https://www.vdh.be/nl/offerte-aanvragen/

Zo, verzekering gevonden, maar dat was toch eventjes terug met de voeten op de grond

Zo heb ik via Yuzzu wel een goedkope verzekering voor de Z4, maar eigelijk mag ik daar maar jaarlijks 12500Km mee doen, en met meer dan 20K/jaar zit ik daar los over. Verzekering voor de "moto" (ja, zo noemt zo goed als elke verzekeraar het kreng) alleen is de allerduurste optie, het wordt goedkoper als je kan profiteren van auto+moto bundles, omdat je zogezegd toch niet met allebei tegelijk kan rijden en het één het ander kan vervangen (vb woon-werk traject).

Meubels van deze website zullen het zich wel herinneren, maar in 2014 heb ik een zwaar ongeval gehad met de BMW, maar gelukkig hebben verzekeraars alleen een attest van schadeverleden nodig van de laatste 5 jaar. Ik heb de Z4 nog geen 5 jaar, dus het attest daarvan kan ik niet gebruiken. Maar in 2022 heb ik door de handrem vergeten op te trekken de Z4 tegen een poort op het werk laten bollen, en dat pronkt nu dus als "ongeval in fout" op zo'n attest. Een paar kleinere verzekeraars die ik aansprak - en waar ik het ongeval van 2014 ook vermeld heb terwijl dat niet moest - weigerden daarom zelfs om een voorstel te doen. Veel extra info dan "kunnen we u geen concurrentieel voorstel doen" heb ik niet.

Dus via broer-van-vriend voor KBC gegaan met alle toeters en bellen aan het drievoudige van wat ik bij Yuzzu betaalde. Da's wel een onvoorziene kost, but hey it is what it is.

Ondertussen van de verkoper van de CE 02 gehoord dat ie "iets aan het proberen was, hopelijk lukt het" en dat hij tegen het einde van de maand zou kunnen leveren.

Ik verwacht weer een processie van Echternach voor het aanvragen van de nummerplaten, dat was bij de Vespa en bij de Z4 ook zo, dus let's go!

Hell yeah, vroeger dan verwacht al geleverd bij de dealer

Officiële lancering is pas zaterdag, dus waarschijnlijk pas begin volgende week de “aanvraag tot inschrijving” waarmee KBC de nummerplaten kan aanvragen.

Whoop whoop!

Aanvraag tot inschrijving verstuurd, dus als BPost niet anaal doet zijn de nummerplaten er morgen

Hoh hoh, wat een spel, zalig gewoon!

Met de nieuwe banden en natte wegen wel nog niet vollen tuup gereden, maar pretty very nice aan 50 en 70.