Userbase

(Graag GEEN discussie over salariswagens goed slecht / ... daar zijn al 58275892 topics over geopend geweest)

Momenteel heb ik een Prius Gen2, waar geen structurele problemen mee zijn. Wagen is reeds 12j oud, dus begint wel te tellen. Verder heb ik nu ook een paar behoorlijke kosten te doen (banden/remmen/...)

We hebben via het bedrijf de mogelijkheid om een leasing te nemen, wat +- 290e/m netto zou uitkomen (voor een mooie wagen, met meer toeters dat ik nodig heb).

Mijn eigen wagen verder rijden, als ik zo wat reken op de kosten van de vorige jaren gaf, plus ook gerekend aan een terugkeer naar het werk (10000km/j) , en de huidige brandstofprijs (1.5e/l), zit ik aan 200e/m. Ok, het is 'maar' 90e, maar toch.

Als ik een leasing pak zit ik sowieso nog met een leadtime van 5 maand, dus ga ik evenwel nog de kosten moeten doen om veilig te blijven rijden. Dan kan je je afvragen, is een leasing dan nog de moeite, of toch nog een paar jaar wachten...

Wat is jullie cut-off moment om over te stappen op lease?

Lease...?

Er zijn veel "soorten" lease
- tankkaart Y/N
- onderhoud, herstelling, verzekering, taksen Y/N (het zou me verbazen indien niet)
- banden Y/N

Wie betaalt schade einde contract? Vermoedelijk volgens RENTA normen?
Wat is de schadeforfait?
Wat is de VAA, is er een eigen bijdrage die je moet betalen?

Ik denk dat de vraag vooral is wat je zelf wil.
Vind je het belangrijk om elke 4 jaar met een nieuwe wagen te kopen met nog een redelijke restwaarde, of rijd je liever een wagen versleten.

290 € * 12 * 12 kost je op 12 jaar 42.000 €
Zou je goedkoper af zijn met een eigen wagen?
Bekijk alle voor- en nadelen. Onderhoud, verplichte kosten bij kleine schade (die je bij eigen wagen niet zou laten herstellen), ...
Voel je je comfortabeler met een leasewagen dan bijvoorbeeld een lening indien niet voldoende eigen middelen, ...

Mij lijkt het een mooie deal.
Dat je nog 5 maand moet wachten, sorry dat heb je mogelijks aan jezelf te danken en het wat te ver laten komen met je huidige wagen.
Occasie banden en merkloze remschijven is nu ook niet dé kost in een kleine garage.

@wachttijd
Stockwagens zijn meestal na 2-3 weken al "klaar" (incl nummerplaat) om weg te rijden.

Alles hangt van de policy van je werk af. Wij krijgen 810 euro (excl btw, maar incl alle kosten) budget voor een leasewagen. Nemen we geen leasewagen, dan krijgen we dat bedrag + wat extra uitbetaald (waarvan 19ct/km netto).

EDIT: wij krijgen meer zonder leasewagen owv minder administratie. Iedere 3 maanden wordt namelijk het overschot op het gebudgetteerde brandstofverbruik uitbetaald.

Ik heb toen een 6 maanden oude/nieuwe auto gekocht. En nu met corona en de weinige KM'sm kan ik daar zeker aan uit. Ik wissel hem natuurlijk niet om de 4 jaar in...

heist_175 schreef:@wachttijd
Stockwagens zijn meestal na 2-3 weken al "klaar" (incl nummerplaat) om weg te rijden.

Bij een goede werkgever/lease krijg je gewoon tijdens de wachttijd een evenwaardige vervangauto.
Bij een lease heb je geen enkel omkijken naar wat dan ook. Wordt all in geleverd incl. nummerplaat.
Of het meer kost dan een eigen auto hangt af van de carpolicy van de werkgever (keuzemogelijkheden) en je eigen smaak (duurdere catalogusprijs is hogere VAA.

Ook het land waar je werkt ...
Ik werk in NL, dus mijn BMW daar leasen zou een aanslag zijn op mijn bijtelling

devastator schreef:Ook het land waar je werkt

Belgie

heist_175 schreef:Lease...?
Er zijn veel "soorten" lease...

Inclusief tank/laad kaart, onderhoud, ... banden, 250e schadeforfait, schade einde lease is voor werknemer, VAA 140e (zit in mijn 'netto kost' al ingerekend)

ivob schreef:

heist_175 schreef:@wachttijd
Stockwagens zijn meestal na 2-3 weken al "klaar" (incl nummerplaat) om weg te rijden.

Bij een goede werkgever/lease krijg je gewoon tijdens de wachttijd een evenwaardige vervangauto.

Al navraag gedaan, lijkt momenteel wel een (stock) probleem te zijn als je tijdens je carriere instapt op een lease. Nieuwe collega's krijgen wel een poolwagen als aanloop.

honda4life schreef: Vind je het belangrijk om elke 4 jaar met een nieuwe wagen te kopen met nog een redelijke restwaarde, of rijd je liever een wagen versleten.

Als ik het zelf moet regelen dan kijk ik er tegenop om elke x jaar een wagen te verkopen en aan te kopen. Dat weet ik gewoon

honda4life schreef: Occasie banden en merkloze remschijven is nu ook niet dé kost in een kleine garage.

Daar had ik eigenlijk nog niet aan gedacht.

Je moet het ook niet rooskleuriger voorstellen dan het is.
Elke duivenscheet op de carrosserie, is - bij heel wat werkgevers, incl de mijne - bij te betalen na afloop van de lease (zie RENTA). En daar heb ik al fratsen gezien. Dan is een privéwagen makkelijker .
Ik klaag niet hé, elke 4 jaar een nieuwe auto, "geen gedoe" voor wat betreft verzekering, banden, brandstofkosten, de control,... Maar het einde contract is niet bepaald "zonder gedoe".

@antwoorden
Lijkt me een no-brainer: voor €90 per maand krijg je al die leukigheden?
Zeker doen .

Alleen al de gemoedsrust: de leasemaatschappij moet zich zorgen maken, jij niet.
Herverkoopwaarde: niet mijn probleem .

Wat krijg je als je geen leasewagen neemt ? Hoeveel km maak je op jaarbasis ?

devastator schreef:Wat krijg je als je geen leasewagen neemt ? Hoeveel km maak je op jaarbasis ?

We krijgen niks als we geen leasingwagen nemen je geeft wat bruto/netto af om er eentje te nemen.
Geschat voor 2022 10000 km. (hangt af van veel natuurlijk, oa corona, telewerk, maar er vanuit gaande...)

Is er een overnameoptie?
Wat bij ontslag of vertrek? Bij ons moet de werknemer dan instaan voor de kosten richting leasemaatschappij, daar zijn er al van verschoten.

Wij hebben hier ook de optie op een salariswagen (wel geen tank/laadkaart). Mijn vorige was er één voor de leuk, maar niet een wagen die ik zelf zou kopen. Nu heb ik er één gekozen die ik zelf ook zou kunnen betalen en waar ik lang zou mee willen/kunnen rijden. Met de overnameoptie die we hebben is dat iets wat ik zeker in het achterhoofd hou als ik na 4 jaar nog tevreden ben. Dan kan je meestal voor een deftige prijs een gekende wagen overnemen en heb je de eerste 4 jaren redelijk risicoloos tegen een relatief gunstig tarief met full omnium en onderhoud gereden.

Ik weet niet hoe snel je je wagens afschrijft (gezien je met een (zeer goede) Prius Gen2 rijdt niet zo snel denk ik), want dat speelt natuurlijk een heel grote rol in je berekeningen.
Een andere optie is zelf een (jongere) tweedehands wagen kopen nu...

heist_175 schreef:Je moet het ook niet rooskleuriger voorstellen dan het is.
Elke duivenscheet op de carrosserie, is - bij heel wat werkgevers, incl de mijne - bij te betalen na afloop van de lease (zie RENTA). En daar heb ik al fratsen gezien. Dan is een privéwagen makkelijker .
Ik klaag niet hé, elke 4 jaar een nieuwe auto, "geen gedoe" voor wat betreft verzekering, banden, brandstofkosten, de control,... Maar het einde contract is niet bepaald "zonder gedoe".

Hangt ook van de werkgever af.
Hier is het al jaren de gewoonte dat bij inleveren lease de auto via de werkgever eerst naar een gespecialiseerde firma gaat om deze binnen en buiten volledig te laten reinigen. Juist om zo'n fratsen te voorkomen.
Kleine ongevallenschade moet de gebruiker uiteraard eerst zelf betalen maar is beperkt tot een forfait per zijde. Soms is het dan lonender om de auto total loss te rijden.

NuKeM schreef:Is er een overnameoptie?
Wat bij ontslag of vertrek? Bij ons moet de werknemer dan instaan voor de kosten richting leasemaatschappij, daar zijn er al van verschoten.

Overname kan, prijs is dan aan te vragen. Bij ontslag of vertrek komt de wagen terug naar de werkgever (of kan overgekocht worden).

NuKem schreef:Wij hebben hier ook de optie op een salariswagen (wel geen tank/laadkaart). Mijn vorige was er één voor de leuk, maar niet een wagen die ik zelf zou kopen. Nu heb ik er één gekozen die ik zelf ook zou kunnen betalen en waar ik lang zou mee willen/kunnen rijden.

Mijn vriendin haar vorige leasing had ik graag overgenomen, maar de prijs na 2 jaar was echt geschift hoog. Te hoog... (nu ja, in retrospect... )

NuKem schreef: Ik weet niet hoe snel je je wagens afschrijft (gezien je met een (zeer goede) Prius Gen2 rijdt niet zo snel denk ik), want dat speelt natuurlijk een heel grote rol in je berekeningen.

Niet snel tot heden was ik van mening van die op te rijden, maar met de huidige energieprijzen ...

Gezien het financieel plaatje zou ik het doen. Je wint ook nog op verkoop van je oude. En je krijgt een tank kaart.

Een kaart die -gezien de huidige energieprijzen - bijna wekelijks in waarde toeneemt.
Bijna een extra indexering van je loon zonder dat je daar zelf voor in de buidel moet tasten.

NuKeM schreef:Is er een overnameoptie?
Wat bij ontslag of vertrek? Bij ons moet de werknemer dan instaan voor de kosten richting leasemaatschappij, daar zijn er al van verschoten.
...

Zaten jullie niet bij dezelfde werkgever ?

Nee