Userbase

Hallo ,

ik gebruik nu een weekje Waze.
Wat ik vervelend vind is dat waze sneller mijn batterij van de telefoon leegzuigt dan dat ik hem kan opladen in de wagen.

Wat is de ideale manier om toch een rit van 8 uur te kunnen overbruggen met waze ??

tnx

helmut

Een oplader gebruiken die 2A aan stroom oplevert. Dat helpt mij toch om mijn gsm niet te ontladen terwijl ik Waze gebruik.

Verstuurd vanaf mijn SM-A300FU met Tapatalk

8u is veeeel te lang, voor eendert welke smartphone, zelfs zonder gebruik van Waze. Inderdaad een lader of powerbank.

Zoals ook een gewone gps stroom nodig heeft, is dat ook zo met een smartphone Waze (of eender welke andere gps app) wordt dus best met een autolader gebruikt. Je gebruikt ook de voornaamste functies samen op je smartphone: scherm (grootste verbruik), dataverbinding en gps.

Inderdaad, koop een 12V aansluiting met USB poorten op voor in de wagen en je bent gezet! Wel opletten dat ze tussen de 1.2A en 2A geven per poort!

Ja idd, die goedkope brol levert slechts 1A, niks waard als't een beetje een smartphone is...

Niet alleen de lader is van belang, ook de kwaliteit van de USB-kabel die je gebruikt. Een dunne, goedkope kabel kan er voor zorgen dat het laden veel trager verloopt dan met een goede kabel.

Reviews van USB-kabels:
https://dodgereviews.tweakblogs.net/blog/cat/3243

Een anker charger met quick charge kopen op amazon voor zo'n 15 €.

Er bestaan gsm's met een 6000mAh batterij. Misschien dat het daarmee net lukt...
Rij je echt 8u aan een stuk?

Ben ik de enige met een smartphone die sneller ontlaad dan oplaad in de standaard configuratie? Gelijk welke kabel/lader ik gebruik mijn smartphone neemt maximaal 1 A op denk ik. Gelukkig heb ik een kernel gevonden die wat meer stroom doorlaat al denk ik niet dat dit goed is voor mijn toestel al neem ik het er graag bij als het niet zou kunnen had ik al een nieuwe moeten kopen als hij het morgen begeeft heb ik toch nog enkele weken extra leven eruit gehaald en enkele weken dichter bij de Nexus lauch

Heb waze al een paar jaar in gebruik. Zelfs bij ritten van 6 uur is mijn accu al bijna leeg. En dat terwijl hij in de auto aan een 2A lader hangt. In de nieuwe waze-versie kun je het gebruik aanpassen, door bv bij lange ritten het scherm uit te schakelen tot vlak voor de volgende plaats van handeling . Ik heb het nog niet uitgeprobeerd.

Bizar, ik heb bij al mijn Android smartphones sinds 2011 onafgebroken met Brodit houders/laders gewerkt, die aangesloten werden op de zekeringskast van de wagen of op de sigarettenaansteker. Mijn telefoon is praktisch altijd volledig opgeladen op het einde van de rit, terwijl Waze en Spotify de hele tijd draaiden.

Kenw00t schreef:Mijn telefoon is praktisch altijd volledig opgeladen op het einde van de rit, terwijl Waze en Spotify de hele tijd draaiden.

Hier ook. Ik gebruik Waze echt bijna voor elke rit (heeft me al een paar keer een file doen omzeilen waar ik anders zeker niet van geweten zou hebben) en ik denk dat tegelijk mijn GSM zeker minstens 25% per uur bijlaadt ondertussen. Voor zover ik weet is het een 2A lader.

Los daarvan werkt het bumpen van threads van meer dan een jaar terug wel op mijn zenuwen .

Als je een sigarettenaansteker van 2A hebt, heb je dan wel een goede USB kabel om je smartphone op te laden? Die goedkope waardeloze dingen van bvb Action best links laten liggen!

Mijn oplader in de wagen : https://www.coolblue.be/nl/product/7797 ... a-wit.html
Mijn kabel in de wagen : https://www.coolblue.be/nl/product/6702 ... zwart.html

Hiermee kan ik zowel mijn Huawei P8 als mijn vriendin haar Huawei P7 prima laden terwijl GPS, Bluetooth en WiFi aan staat.

krisken schreef:Als je een sigarettenaansteker van 2A hebt, heb je dan wel een goede USB kabel om je smartphone op te laden? Die goedkope waardeloze dingen van bvb Action best links laten liggen!

Dit inderdaad ook. Zo een goedkoop USB meterke doet dan wel de ogen opengaan. Met die goedkope Chinese (of Action) kabeltjes verlies je al snel 20 a 30% stroom.
Ik koop mijn kabeltjes wel nog altijd uit China, maar dan wel kwaliteit zoals bvb Blitzwolf.

Blitzwolf kabeltjes

zijn super, de laatste die ik kocht kwamen van bij banggood.com en zaten 3,5maand onderweg
Zelfs de 2m versie (voor buiten de wagen) laad nog snel op

Ipv dat de gebruiker zou moeten gaan uitkijken naar extra batterij zouden de ontwikkelaars van waze wat beter hun orogramma optimaliseren. Oorzaak is ws dat die app nog vanalles in de achtergrond aan 't doen is dat niets met begeleiding te maken heeft

Bart_Herbots schreef:Ipv dat de gebruiker zou moeten gaan uitkijken naar extra batterij zouden de ontwikkelaars van waze wat beter hun orogramma optimaliseren. Oorzaak is ws dat die app nog vanalles in de achtergrond aan 't doen is dat niets met begeleiding te maken heeft

En waarop baseer je dit ? Eender welke applicatie die non-stop én scherm én GPS en data gebruikt gaat batterij vreten. Trouwens, Waze is voor in de auto, waarom zou je dan een extra batterij moeten hebben ? Je moet gewoon zien dat je telefoon ingeplugd is.

Groot gelijk! Maar t was wel goed voor de verkopers van powerbanks dat pokémon hun app niet geoptimaliseerd was

Ben ook tevreden (eerder occasionele) gebruiker van Waze, al heb ik ook de anekdotische indruk dat het flink meer verbruikt dan Google Maps. Bij mij slaag ik erin mijn batterij niveau gelijk te houden tussen vertrek en aankomst, met opladen.

Heb recent een USB volt/ampère meter gekocht, om het guesswork eruit te halen wat betreft de kwaliteit van de 20 opladers/kabels (sommige heel goedkope) die thuis rondslingeren. Wat wel opvalt is dat sommige kabels het heel slecht doen met één toestel (bvb gsm), en dan toch middelmatig met een ander toestel (bvb powerbank).

Heeft iemand een idee hoeveel Ampère afgeleverd wordt door ingebouwde stekkers van nieuwe wagens, bvb VW?
Paar jaar geleden met een huurauto in VS rondgereden. De USB plug was maar 0.5A, dus toch nog een 12v converter gebruikt.

Mijn tablet laadt gewoon op bij gebruik in de auto met een 2.1A stekker + originele kabel van mijn Galaxy tab (10"). Combinatie USB-stekker/kabel is waarschijnlijk de oorzaak dat het mis loopt.

Was bij mij ook een probleem van de lader in de auto. Batterij liep sneller leeg dan dat ze opgeladen kon worden met mijn oude lader. Bij AliExpress dan toch een lader gevonden die zwaar genoeg was. Sindsdien laadt hij wel op terwijl Waze open staat en er muziek op staat via Bluetooth.

1) Als je 6 tot 8 uur rijdt is er een gans stuk autostrade bij. Dan plaats ik mijn scherm in stand by en laadt hij rustig en snel op intussen. Je hoort nog steeds de meldingen. Als je dan het scherm wil zien: even de vinger op de fingerprint scanner en je ziet wat je moet zien. Nadien kan je met een druk op de knop weer over naar standby.

2) Je hebt ook de optie 'battery saver' in je opties bij Waze, dan dimt hij automatisch je screen naar het minimum op lange stukken. Bij afslagen gaat het scherm opnieuw naar je gevraagde helderheid.

Met mijn nexus 5 had ik dit ook.
Met mijn one plus 3 T stap ik altijd uit met nog 100% op de batterij. Hij laad zelf bij.

een andere mogelijke oorzaak zou kunnen zijn hitte
Indien de smartphone voor de warmtemond hangt zou het kunnen zijn dat intern de smartphone het als 'te warm' detecteert en dan stopt automatisch het opladen.
Nog gehad met de vorige smartphone tijdens de zomer, toen kreeg ik wel een melding dat het opladen onderbroken was.

Tja, waze gebruikt uiteraard intensief de gps chip en de 3/4g radio. Die zijn nogal power hungry.

Navigatie is echt een combinatie van alle grootverbruikers op een toestel:
Scherm (overdag hoge brightness)
3D rendering
GPS, wifi en 3/4G-ontvangst
Geluidsoutput
Warme plek (achter een ruit) -> hoger batterijverbruik

Overigens: als je gsm-toestel het ondersteunt kan je ook best een lader kopen met Quickcharge-ondertsteuning, zoals https://www.coolblue.be/nl/product/7549 ... rt-2a.html