Userbase

De politie wil een 'cameraschild' bouwen. Dat is een netwerk van slimme bewakingscamera's die nummerplaten herkennen en elke auto kunnen volgen door het hele land.

Bron: http://www.knack.be/nieuws/belgie/polit ... 23978.html

Goodbye privacy.
Hello kilometer wegen belasting.

Heeft dit iets met veiligheid te maken? Ja nu kunnen ze die Franse audi dieven volgen in wvl maar die laten ze toch lopen omdat ze er waarschijnlijk bang van zijn alsook onderbewapend tegen die gasten...

Ze hebben reeds een database van het DIV met de nummerplaten en blijkbaar ook een database wie in orde is met z'n belastingen.

Men heeft dus helemaal geen camera's nodig om een lijstje te maken om wanbetalers te vinden

We spreken allemaal schande van de NSA... maar we doen wel ons uiterste best om ze te overtreffen op deze manier

r2504 schreef:Men heeft dus helemaal geen camera's nodig om een lijstje te maken om wanbetalers te vinden

Ik vind dat je hiermee een zeer goed punt hebt.
Ik begrijp ook niet die hele heisa rond de intelligente camera's, en dat ze die nodig hebben om daarmee wanbetalers van de straat te plukken.
Ze hebben toch naam en adres van die wanbetalers, waarom kunnen ze die gewoon niet thuis opzoeken, en hun auto daar in beslag nemen of immobiliseren?

1. omdat er ook wagens rondrijden met valse nummerplaten (meer dan je denkt!)
2. omdat men zo kan kijken hoeveel keer een auto ons land binnen komt, en daar eventueel extra belasting gaat aan heffen (zoals ze in NL doen)

Er zijn heus nuttige toepassingen... maar je maatregelen moeten natuurlijk wel in verhouding staan en dan komen we terug op het NSA verhaal en onze privacy.

Trouwens men kent genoeg daders waar men niets aan doet of waarbij ze sneller uit het politie bureau zijn dan het slachtoffer... mij lijkt dat daar meer werk aan de winkel is.

Ik zie al misbruiken van dergelijke toepassingen.
Bijv. handel en wandel van de leider van de oppositie volgen, en als hij iets "verkeerds" doet, dat doorspelen naar de Story en de Dag Allemaal.

En daar kan ik r2504 nu eens absoluut geen ongelijk op geven!

Een klein verhaaltje van dit weekend (zaterdagavond)...

Ik heb, samen met andere vrijwilligers van Drive Up Safety (verkeersveiligheidsorganisatie) en 20 tot 23u gestaan langs de E313 (aan het wegrestaurant/tankstation richting Antwerpen). In deze tijdspanne hebben wij 1200 packs uitgedeeld, wat dus neerkomt op 1200 gecontroleerde wagens (alcohol, eventueel drugs, boordpapieren).

De wagens die in blokken van de autostrade werden gehaald werden verdeeld in 4 rijen. Op het eind van elke rij stond een politiewagen met personen er in die de nummerplaat checkten. Over die 4 rijen heen zijn er 14 mensen betrapt die reden met een nummerplaat die niet hoorde bij het voertuig. Uiteraard weet ik niet of het hier gaat over gestolen platen, of platen van een eigen tweede wagen er op oid. Maar het aantal zonder geldig rijbewijs, verlopen keuringen, verkeersbelasting niet betaald en geen verzekering lag IMMENS hoog! We spreken dan over bijna 1/10 van het aantal gecontroleerde voertuigen! Ik heb toen de hoofdcommissaris daar ook over afgesproken dat zulke dingen toch makkelijk te controleren zijn. Ik denk maar aan één centrale database waar nummerplaten, keuringen, belastingen en verzekeringen in komen. Dat is volgens hem al jaren geleden geopperd dat dit vrij eenvoudig te controleren is, maar omwille van de privacy (en het kostenplaatje volgens hem) is dit niet haalbaar.

Nu vraag ik mij af waar de privacy zit met dit systeem

philippe_d schreef: Ik begrijp ook niet die hele heisa rond de intelligente camera's, en dat ze die nodig hebben om daarmee wanbetalers van de straat te plukken.
Ze hebben toch naam en adres van die wanbetalers, waarom kunnen ze die gewoon niet thuis opzoeken, en hun auto daar in beslag nemen of immobiliseren?

Dit stukje gevonden :

"Niet meer langs rechter passeren

Als een controleur vaststelt dat er geen verkeersbelasting betaald is voor een voertuig dat op de openbare weg rijdt, kan hij eisen dat de bestuurder de niet-betaalde verkeersbelasting, samen met een boete, interesten én kosten onmiddellijk betaalt. Ook al is de bestuurder misschien niet de persoon die de verkeersbelasting verschuldigd is, omdat hij met het voertuig van zijn werkgever of van een vriend rijdt.
De bestuurder kan de verschuldigde som betalen in cash, met een betaalkaart of met een kredietkaart.
Als de bestuurder niet betaalt, stelt de ambtenaar een proces-verbaal van aanhaling op. Aanhaling heeft tot doel het voertuig van de openbare weg te halen en het gebruik van het voertuig door de belastingplichtige te verhinderen. Volgens het decreet bestaat aanhaling ‘onder meer’ uit:"

Als dit waar is, dan dient het voertuig op de openbare weg gecontroleerd worden, dus niet zomaar 2 databases te gaan vergelijken en dan thuis het voertuig gaan ophalen of het geld, dan zal je het decreet moeten aanpakken.

krisken schreef:Dat is volgens hem al jaren geleden geopperd dat dit vrij eenvoudig te controleren is, maar omwille van de privacy (en het kostenplaatje volgens hem) is dit niet haalbaar.

Nu vraag ik mij af waar de privacy zit met dit systeem

Inderdaad... en over de kostprijs om overal dergelijke camera's te installeren zullen we ook maar zwijgen zeker ?

Ik krijg de indruk dat onze staat volledig naar een regime gaat wat kicked op macht en controle van de brave burger (terwijl de grote vissen nog steeds ontsnappen via absurde procedure fouten en dergelijke). De vraag is ook niet of men dergelijke macht en controle gaat misbruiken, maar gewoon wanneer !

sja, ik heb er maar 1 ding op te zeggen... enfin, te quoten:

Those Who Sacrifice Liberty For Security Deserve Neither.
(They who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.) - benjamin franklin

Waarom niet beide systemen combineren (camera's en databases)?
In Nederland bv. wordt uit het vergelijken van databanken bekeken wie een onverzekerd voertuig heeft, en krijgt resoluut een boete in de bus. Als men effectief iemand tegenhoudt die op de openbare weg rijdt met een onverzekerd voertuig is de sanctie veel hoger.
Ook ga je voertuigen die niet ingeschreven zijn en hoogst waarschijnlijk onverzekerd en met valse platen rondrijden niet pakken door databanken te vergelijken, dus camera's zijn (imho) ook een belangrijk middel. Wel ben ik eerder een voorstander van camera's gemonteerd op een politievoertuig dan vaste camera's. Aangezien een politievoertuig meteen kan ingrijpen bij een "alarm" terwijl dit bij vaste camera's moeilijker ligt.

Helaas mag een politievoertuig met nummerplaatherkenner op het dak alleen actief zijn als de wagen/combi stil staat. Al rijdende mag het toestel niet aan staan. Dus tegen dan is het dikwijls al te laat...

Had ik ook al iets over opgevangen, Krisken

Al zie ik persoonlijk geen verschil tussen beide situaties(stilstaan versus rijden) naar privacy toe.
Het hele land strategisch volzetten zou trouwens veel duurder en minder efficiënt zijn dan een paar politievoertuigen per politiezone en al de wagens van de wegpolitie uit te rusten met camera's.

Het heeft niks te maken met privacy, maar hoe je een PV opstelt. Daar moet je namelijk de correcte positie (GPS) ingeven waar het controlerende voertuig stond bij de nummerplaatcheck. Als je aan het rijden bent gaat dit natuurlijk niet.

Geen idee wat het zou kosten om een vaste paal moet dergelijk toestel te monteren.
Een voertuig kost gauw zo een 50.000 euro...
http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 8_00640418 (artikel niet te letterlijk nemen...ze kennen bij het nieuwsblad wat van om te overdrijven)

krisken schreef:Geen idee wat het zou kosten om een vaste paal moet dergelijk toestel te monteren.
Een voertuig kost gauw zo een 50.000 euro...
http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 8_00640418 (artikel niet te letterlijk nemen...ze kennen bij het nieuwsblad wat van om te overdrijven)

Volgens volgende quote uit een artikel van het BIVV kost het project (wel met 2 camera's) van een vaste camera zo'n 97.000 euro.
Uiteraard moeten ook de kosten na de investering bekeken worden, maar daar vind ik geen cijfers van

" Om een ruwe inschatting te kunnen maken kan een aanname gemaakt worden van een praktisch voorbeeld. Een project waarbij één traject wordt uitgerust met trajectcontrole met 2 ANPR camera’s kan, na akkoord van het Vlaams Gewest, rekenen op een cofinanciering van ongeveer 40% van het project. In absolute waarden betekent dit voor het voorbeeld een cofinanciering van +/- 39.000 euro op een totaal bedrag van 97.000 euro inclusief BTW."

krisken schreef:Helaas mag een politievoertuig met nummerplaatherkenner op het dak alleen actief zijn als de wagen/combi stil staat. Al rijdende mag het toestel niet aan staan. Dus tegen dan is het dikwijls al te laat...

Nochtans heeft men in het verleden zelfs op TV laten zien dat men al rijdend door een straat de geparkeerde voertuigen controleerde !

Uiteindelijk zal de burger hiervan weer de dupe worden.

Een beetje crimineel zal zich aanpassen:

- bvb gestolen wagen, gewoon andere nummerplaat erop, en het systeem zal de gestolen wagen niet meer kunnen matchen als gestolen
- of nummerplaten kopieren, boete komt niet bij de misdadiger maar een "brave" burger, die laatste kan dan klacht neerleggen

Gaan ze gekopieerde platen dan ook blacklisten ? En telkens een gekopieerde plaat opduikt er de flikken achter sturen ? Of de orginele eigenaar een nieuwe plaat geven. Want anders zal die ook onrechtmatig gestalked worden door de politie.

Wie sporadisch een misdrijf begaat zonder planning (zeg maar de amateur) zal door dit systeem gematched worden, maar voor de beroepscrimineel ... die zal zich aanpassen.

r2504 schreef:
krisken schreef:Helaas mag een politievoertuig met nummerplaatherkenner op het dak alleen actief zijn als de wagen/combi stil staat. Al rijdende mag het toestel niet aan staan. Dus tegen dan is het dikwijls al te laat...
Nochtans heeft men in het verleden zelfs op TV laten zien dat men al rijdend door een straat de geparkeerde voertuigen controleerde !

Heb je enig idee in wat voor programma dit was? Controleerde men met een nummerplaatherkenner op het dak, of manueel via de boordcomputer? Want dit laatste kan uiteraard dan weer wel. Dat is net als flitsen : dit mag (en kan) alleen maar vanuit stilstand.

Was gewoon in het Nieuws dacht ik... en was via een camera op het dak (volautomatisch dus).

http://www.dewereldmorgen.be/artikels/2 ... -discussie
http://www.privacycommission.be/nl/nieu ... ormcameras

Naar aanleiding van de recente berichtgeving over het gebruik van mobiele camera's door de politiediensten wil de Privacycommissie verduidelijken dat niet zij als instantie het gebruik van deze camera's verbiedt. Het is de Camerawet die dit niet toelaat. Reeds in februari 2012 signaleerde de Privacycommissie dit aan de wetgever in een aanbeveling uit over de diverse toepassingsmogelijkheden van camerabewaking, met een vraag om aanpassing van de wetgeving.

Volgens de Camerawet (wet van 21 maart 2007 tot regeling van de plaatsing en het gebruik van bewakingscamera's) is een bewakingscamera elk vast of mobiel observatiesysteem dat dient om een misdrijf vast te stellen, overlast tegen te gaan of de orde te handhaven. Wanneer het om een mobiele camera gaat, legt de Camerawet echter een bijkomende voorwaarde op: de camera mag enkel ingezet worden bij zogenaamde "grote volkstoelopen" (concert, sportwedstrijd, betoging, …) Camera's die op een politiewagen gemonteerd staan mogen met andere woorden enkel in deze beperkte context gebruikt worden.

De Privacycommissie stelt al geruime tijd vast dat de politie steeds meer mobiele camera's inzet, vaak ook in andere contexten dan een grote volkstoeloop, waardoor de camera's buiten het wettelijk kader van de Camerawet vallen. Concreet gaat het om bijvoorbeeld camera's met nummerplaatherkenning die op een politiewagen gemonteerd zijn of zogenaamde kepie- of uniformcamera's. De grondwet vereist voor dergelijke privacygevoelige praktijken steeds een wettelijke basis. Het is en blijft aan het parlement, en niet aan een politiefunctionaris, om die wettelijke grenzen af te bakenen. Dit impliceert natuurlijk een alerte wetgever, zeker in technologisch snel evoluerende materies. Daarom bracht de Privacycommissie in februari 2012 een aanbeveling uit over de diverse toepassingsmogelijkheden van camerabewaking, en dit als signaal naar de wetgever toe: "Het wordt dus dringend tijd - vooral nu vastgesteld moet worden dat er in snel tempo nieuwe toepassingen ontstaan, vooral in het domein van de veiligheid – in deze materie regelgevend tussen te komen".

Wat hier geschreven wordt over valse nummerplaten is je reinste BS. Wat als een camera zo een valse nummerplaat scant?
Ik geef ter illustratie het verhaal van een kameraad die ooit zoiets heeft meegemaakt. Omdat hij geen Frans spreekt bezorgde hij mij het PV van het incident omdat het zich afgespeeld had in Wallonië en daarom in het Frans was opgesteld. In het PV was er ten eerste sprake dat hij auto's had ingehaald zonder daarbij zijn richtingaanwijzers te gebruiken. De anonieme auto had daarop de achtervolging ingezet maar moest de achtervolging staken gezien de hogere snelheid die de overtreder met zijn voertuig aankon. De politie kon niet volgen simpel gezegd. Maar op basis van de nummerplaat die de politie had kunnen ontcijferen was men erachter gekomen over welke auto het ging. Dus mijn kameraad krijgt dat PV in de bus. Alleen... hij was die dag aan het werk, hij rijdt met een bestelwagen van zijn werkgever (dakwerken) en zijn auto stond gewoon voor de deur geparkeerd op het ogenblik dat de "overtreding" vastgesteld werd. Bleek dus dat de auto die achtervolgd werd identiek dezelfde nummerplaat had als de auto van mijn kameraad. Begin maar. Probeer maar aan te tonen dat het niet jouw auto was die daar reed. Want dat is nog zoiets achterlijk hier in België, in vergelijking met het buitenland, Nederland zeg maar. Als je in Nederland een nieuwe auto koopt, dan MOETEN daar nieuwe nummerplaten op. Op die manier kan de politie altijd achterhalen of de nummerplaten op die auto wel bij dat voertuig horen. Hier in België liggen de zaken weer compleet anders. Hier blijft de nummerplaat bij de persoon die een nieuwe auto koopt. En de nummerplaat van je vorige auto schroef je gewoon op je nieuwe auto. Ze zouden hier beter het systeem van Nederland invoeren.

krisken schreef:
r2504 schreef:
krisken schreef:Helaas mag een politievoertuig met nummerplaatherkenner op het dak alleen actief zijn als de wagen/combi stil staat. Al rijdende mag het toestel niet aan staan. Dus tegen dan is het dikwijls al te laat...
Nochtans heeft men in het verleden zelfs op TV laten zien dat men al rijdend door een straat de geparkeerde voertuigen controleerde !
Heb je enig idee in wat voor programma dit was? Controleerde men met een nummerplaatherkenner op het dak, of manueel via de boordcomputer? Want dit laatste kan uiteraard dan weer wel. Dat is net als flitsen : dit mag (en kan) alleen maar vanuit stilstand.

Ik heb dit programma jaren geleden ook gezien. Het wordt gebruikt in het UK. Daar worden inderdaad nummerplaten van rijdende en stilstaande auto's gecontroleerd. De database geeft meteen aan of verzekering wel of niet betaald werd, of de technische controle in orde is enz. En het gaat zelfs zo ver dat als een rijdende auto met iets niet in orde is, achtervolgd wordt door de politie, aan de kant gezet en de chauffeur krijgt de keuze: meteen alles in orde brengen of zijn auto laten staan die dan getakeld wordt waardoor de eigenaar ook nog eens de takelkosten kan ophoesten.

Jack Daniels schreef:Ze zouden hier beter het systeem van Nederland invoeren.

En wat lost dat op... in Nederland kan ik toch ook gewoon iemand anders (liefst hetzelfde merk/model/kleur van wagen) z'n nummerplaat namaken en daarmee rondrijden (en overtredingen begaan).

Jack Daniels schreef:Ik heb dit programma jaren geleden ook gezien. Het wordt gebruikt in het UK.

Dit ging niet over de UK maar over Belgie... misschien dat men het ondertussen niet meer doet/mag... maar in het begin heeft men dit wel degelijk gedaan volgens die uitzending.

Niet alleen in NL zo, ook in UK.

Als de camera een valse nummerplaat scant, dan zal deze de gegevens opvragen van de rechtmatige eigenaar (dus de onterecht beschuldigde). Echter zijn er gangsters die minder slim zijn en de platen van bvb een Citroën Berlingo op een VW golf gooien, dan zal deze bij een handmatige controle zeker door de mand vallen.

Je kan inderdaad met hetzelfde kleur/model/merk rondrijden, maar je hebt dan maar te kijken naar het chassisnummer om te merken dat het een andere wagen is.

Heren, soms loont het toch eens de moeite om zich wat beter te informeren. België is zowat het enige land waar je zelf een (tweede) nummerplaat kan laten bijmaken. Je krijgt 1 officiële nummerplaat van de overheid. In alle andere landen bestaat deze mogelijkheid niet. Je kan zelf geen nummerplaat laten maken bij een of andere firma in auto accessoires. In het buitenland krijg je steevast 2 nummerplaten van de overheid. En wat hier gezegd wordt over (in NL) een nummerplaat op een andere auto schroeven: dat kan alleen als je nog hier of daar in een garage een auto hebt staan. Wie een auto koopt in NL, hetzij nieuw, hetzij tweedehands krijgt sowieso nieuwe nummerplaten. Verkoop je je oude auto, dan blijven daar de nummerplaten op hangen en gaan die mee richting nieuwe eigenaar.
Als je bv. in NL nummerplaat 12-34-56 hebt en die nummerplaat hoort bij een zwarte VW golf diesel, 1600cc en je hebt je auto een ander kleurtje gegeven, wees maar zeker dat je aan de kant gezet wordt mocht de politie jouw nr. plaat inscannen en richting database sturen. Want de politie krijgt vanuit de database deze info retour. Als jij je auto in het rood hebt geverfd, dan klopt die info niet meer met wat in de database staat.
Hier in België kan jouw nummerplaat op om het even welke auto hangen. Onze eerste nummerplaat heeft gehangen op een Volkswagen kever, Ford taunus, Opel ascona, renault 11... Niet moeilijk dat vervalsen hier makkelijk gaat. In Nederland heerst het principe: 1 auto, 1 nummerplaat; andere (nieuwe of tweedehands) auto, andere nummerplaat.
Het programma wat ik ooit zag op tv, ging NIET over België maar wel over het UK. Ik snap niet waarom iemand absoluut wil dat ik een programma over België gezien zou hebben.

krisken schreef:Je kan inderdaad met hetzelfde kleur/model/merk rondrijden, maar je hebt dan maar te kijken naar het chassisnummer om te merken dat het een andere wagen is.

Flitspalen, nummerplaat herkenners, visuele controles, ... kennen geen chassisnummer ! Het is pas wanneer de politie je zou laten stoppen en een grondige controle (mijn chassisnummer hebben ze nog NOOIT gecontroleerd) doet dat men je kan betrappen.

Jack Daniels schreef:België is zowat het enige land waar je zelf een (tweede) nummerplaat kan laten bijmaken.

Alsof je daar in het illegale circuit niet zou aan geraken... trouwens je kan altijd iemand z'n nummerplaat stelen (en er een namaak ophangen).

Jack Daniels schreef:Het programma wat ik ooit zag op tv, ging NIET over België maar wel over het UK. Ik snap niet waarom iemand absoluut wil dat ik een programma over België gezien zou hebben.

Omdat de discussie ging over het feit of dit mogelijk is met de Belgische privacy wetgeving... dat men het dan gebruikt in de UK doet helemaal niets terzake.

r2504 dat met dat chassisnummer was verder bordurend op het gene mn voorganger zei (het verhaaltje van Jack zn vriend). Als we hier het systeem van NL/UK hadden kon dit zo meteen rechtgezet worden...als ze de auto hadden staande gehouden

Voor andere zaken gaat dit uiteraard niet op.

Als je iemand zijn nummerplaat steelt, dan heb je een "blote" plek waar die nummerplaat hing. Dat zou nogal rap opvallen denk ik. Ten eerste moet je als dief dan al zorgen dat je niet gezien wordt. Ten tweede, mij zou het in elk geval meteen opvallen dat er een nummerplaat ontbreekt of dat iemand er een andere heeft opgeschroefd.

Goh je zegt dat. Check jij elke dag je nummerplaten?

Mijn auto "slaapt" buiten. Staat steeds met zn neus tegen een haag geparkeert. Daar ik dus mijn auto langs achter benader kan ik wel de achter nummerplaat checken (dat zou idd snel opvallen), maar die voorste...dat gaat duren tot ik eens mijn auto van vanvoor benader. En dat kan dagen zijn...

Ik check die nummerplaten niet bewust. Maar als ik thuis vertrek, dan loop ik langs de voorkant van de auto om in te stappen. Op het werk moet ik naar de achterkant van de auto lopen om naar binnen te gaan. Ik zie dus elke dag mijn nummerplaten hangen. En mijn auto slaapt ook buiten. Maar ik denk dat we hier van een mug een olifant maken. Het kan gebeuren en mijn kameraad heeft het jammer genoeg aan den lijve ondervonden. En zo zullen er wel nog verhalen zijn maar ik denk niet dat het zo vaak gebeurt. Moest het een echte plaag zijn, dan hadden we het al lang vernomen via de media denk ik zo.

Als je een nummerplaat steelt van iemand dan hang je er ook een valse in de plaats natuurlijk... anders gaat het meteen opvallen

Ik denk niet dat veel mensen dat zullen merken... of controleer je iedere dag in detail of het wel de originele plaat is ?

Dat is een feit, al moet ik zeggen dat ik persoonlijk ook 3 mensen ken met eenzelfde verhaal. Waaronder ikzelf. Gelukkig niet met dezelfde fatale afloopt : ik zag de persoon in kwestie de nummerplaten er van halen (toen ik nog bij Belgacom werkte, zat op 18de verdieping) maar toen ik beneden was was hij al gaan lopen, met de platen. Politie stond daar binnen de 20 minuten voor de aangifte in orde te maken en de nummerplaten te seinen. Daarna nooit meer iets van gehoord...

Jack Daniels schreef:. Want dat is nog zoiets achterlijk hier in België, in vergelijking met het buitenland, Nederland zeg maar. Als je in Nederland een nieuwe auto koopt, dan MOETEN daar nieuwe nummerplaten op. Op die manier kan de politie altijd achterhalen of de nummerplaten op die auto wel bij dat voertuig horen. Hier in België liggen de zaken weer compleet anders. Hier blijft de nummerplaat bij de persoon die een nieuwe auto koopt. En de nummerplaat van je vorige auto schroef je gewoon op je nieuwe auto.

Ik begrijp jouw kritiek niet.
In België kan één nummerplaat toch ook maar aan één auto toehoren?
Van zodra je de nummerplaat op de nieuwe auto hangt, en de nieuwe auto correct ingeschreven is, kan de politie toch ook altijd achterhalen of de nummerplaten op die auto wel bij dat voertuig horen? In het DIV staat er maar één auto ingeschreven met jouw nummerplaat toch?

Als je in België al een auto hebt gehad en dus ook nummerplaten, krijg je geen nieuwe nummerplaat als je een nieuwe auto koopt. In NL wel, daar is een nummerplaat onlosmakelijk verbonden met 1 en dezelfde auto van zodra hij op de openbare weg komt tot hij naar de schrootpers gaat. Hier in België, zoals in mijn vorig bericht stond te lezen, behoud je telkens dezelfde nummerplaat die je op een andere auto schroeft. Zo hadden wij de nummerplaat NL.509 die eerst op een Volkswagen kever hing, dan op een Ford Taunus, dan Opel Ascona, dan Renault 11. Zoiets is onmogelijk in Nederland. Mocht je in Nederland een Volkswagen Kever kopen krijg je een bepaalde nummerplaat. Verkoop je die auto, dan gaan auto MET nummerplaat naar de nieuwe eigenaar. Dan koop je een Ford Taunus, je krijgt een nieuwe nummerplaat. Je verkoopt die Ford en die Ford gaat samen met de nummerplaat naar de nieuwe eigenaar. Toch niet moeilijk om te begrijpen?

Is dit ook zo met de nieuwe nummerplaten (1-lll-ccc)? Ik dacht dat ik eens had gehoord dat je bij een nieuwe wagen ook een nieuwe plaat ging krijgen, maar dat de oude plaat vernietigd werd dan.

krisken schreef:Is dit ook zo met de nieuwe nummerplaten (1-lll-ccc)? Ik dacht dat ik eens had gehoord dat je bij een nieuwe wagen ook een nieuwe plaat ging krijgen, maar dat de oude plaat vernietigd werd dan.

Dat is gewoon zo omdat men de oude nummerplaten uit roulatie neemt... verder blijft de werkwijze identiek (maw. de nummerplaat is gelinked aan jou, niet aan je auto).

Feit blijft dat het Belgische of het Nederlandse systeem NIETS oplossen aan het feit dat iemand moedwillig met dezelfde nummerplaat kan rijden als jij (één van beide zal dan een valse zijn maar da's enkel te controleren als je de wagen laat stoppen... kans zo goed als nul dus in Belgie).

In Nederland is er nog wel een (kleine) beperking.
Iemand steelt jouw kenteken. xx-99-yy

Kijk even op http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands_kenteken bij vervangende nummerplaten.

Je krijgt een nieuw kenteken maar daar staat een kleine 1 boven het eerste streepje. Zo weet men gelijk dat je "de laatste uitgave" daarvan gebruikt. Komt het nog eens voor, komt daar een 2...

Diegene die het kenteken gestolen heeft heeft die 1 niet staan. Dan mag die persoon dat op een nog identiek uitgevoerde auto plaatsen (type, kleur, ...), dan nog is er een verschil merkbaar.

iig beter geregeld dan in België, maar waterdicht maak je dat nooit volgens mij.

Ik vraag me af of er dieven zijn die slim genoeg zouden zijn om eerst een nummerplaat bij te maken (moeten ze toch doen) en dan jouw plaat te stelen door ze te vervangen met een replica. De kans dat je dat snel ziet is klein denk ik.

Nu, eerlijk gezegd, lijkt het me dat de meesten gewoon met 2 replicas zullen rijden, en enkel de combinatie stelen. Dat valt toch niet op bij flitspalen enzo.

[ Afbeelding

Post made via mobile device ]

Jack Daniels schreef: Je verkoopt die Ford en die Ford gaat samen met de nummerplaat naar de nieuwe eigenaar. Toch niet moeilijk om te begrijpen?

Natuurlijk niet moeilijk om te begrijpen

Maar wat is het voordeel volgens jou? Je schreef: "Op die manier kan de politie altijd achterhalen of de nummerplaten op die auto wel bij dat voertuig horen".
In België kan de politie toch ook achterhalen of de nummerplaten op een auto wel bij dat voertuig horen?

Userbase

Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen

Re: Politie wil camera's die auto's door heel België volgen