Userbase

<img src="http://upload.userbase.be/upload/ca48b8da-b23e-45f4-9bfb-88a4c4376263.jpg" align="left" width="150" height="150">Thuis je auto volladen via het stopcontact en nooit meer hoeven te gaan tanken? Het lijkt een wat dwaze toekomstvisie, maar volgens het Nederlandse energiebedrijf Essent is het dichter dan je denkt. Volgend jaar rijden volgens Essent de eerste elektrische auto's rond die je thuis kan opladen en goedkoper zijn dan diesel.

Via het Mobile Grid System kan je je wagen opladen via het stopcontact en klaar is kees. Nog leuker: rijden op elektriciteit is 3,5 keer goedkoper dan diesel. Als alles verloopt zoals gepland verwacht Essent dat in 2018 1,8 miljoen wagens op stroom zullen rijden.

Hoe werkt het?
Heel simpel. U plugt gewoon de oplaadkabel in een speciaal daarvoor voorzien stopcontact en laad uw wagen op. Uw verbruik wordt mooi opgemeten, de factuur volgt op het einde van de maand, net als bij uw elektriciteitsrekening. In elektrische wagens zit er ook een batterij. Die kan u in tien minuten langs de wegen opladen.

Moeder Natuur
Rijden met een wagentje op elektriciteit is natuurlijk ook een duwtje in de rug voor moeder natuur omdat er geen schadelijke stoffen worden uitgestoten. Essent wil niet te lang wachten met de wagens te implementeren op de markt en lanceert vanaf volgend jaar een honderdtal elektrische personen - en bedrijfswagens.

Bron: [url=http://www.gva.be/nieuws/economie/default.asp?art={AB2A1D8B-ADDA-42E7-A6E1-67074DD32C69}]GVA.be[/url]

En wat doen we in .be? Wat gaan betogen dat de accijnzen omlaag moeten. (maar wel eerst met de auto/vrachtwagen/tractor naar Brussel allemaal!)

Terwijl dit slechts een tijdelijke oplossing is!

Luie, tamme overheid! Kijk eens rond je heen (bvb naar .nl) en begin aan alternatieven. Want het moet precies weer komen van privébedrijven, terwijl zoiets perfect door de overheid kan gestimuleerd worden.

greetz,

Nob

Mja. De overheid zal er wel weer een extra taks op vinden, daar zijn ze goed in.

Ik vraag mij toch nog altijd af hoe proper zo'n oplossingen (waterstof, elektriciteit) nu eigenlijk zijn.
De steden zullen er wel properder van worden, maar die elektriciteit moet ook geproduceerd worden dus de vervuiling blijft waarschijnlijk even groot?

zal allemaal goed en wel zijn als ge alleen int stad rondrijdt. kweet nie of hij de autostrades wel aankan. En als hem geen 140km/h aankan moet ik hem zeker al niet hebben.

Fraggle schreef:De steden zullen er wel properder van worden, maar die elektriciteit moet ook geproduceerd worden dus de vervuiling blijft waarschijnlijk even groot?

De energieproductie in grote centrales gebeurt sowieso efficiënter en de uitstoot wordt meestal ook erg streng gecontroleerd en gelimiteerd.
Bovendien is een elektrische wagen veel efficiënter dan een conventionele wagen, waardoor het totale plaatje erg interessant en milieuvriendelijk wordt.

Nob schreef:En wat doen we in .be?

Kijken naar NL en hopen dat we binnen 10 jaar ook zo ver staan?

Wat als je geen garage hebt, waar moet je de auto dan opladen. gewoon de kabel langs de raam naar buiten en hopen dat de buren hem niet in hun auto steken?

Ik moet zo'n elektrisch ding pas hebben als het kan wat mijn huidige diesel kan. 0-100 in een dikke 10 seconden en een top van ongeveer 200km/u (rij nogal veel in Duitsland en op een lege A12 naar Brussel)
Tot dan blijf ik wel diesel rijden (of misschien toch benzine als dat goedkoper uit zou komen)

TL@ schreef:Wat als je geen garage hebt, waar moet je de auto dan opladen. gewoon de kabel langs de raam naar buiten en hopen dat de buren hem niet in hun auto steken?

Ik moet zo'n elektrisch ding pas hebben als het kan wat mijn huidige diesel kan. 0-100 in een dikke 10 seconden en een top van ongeveer 200km/u (rij nogal veel in Duitsland en op een lege A12 naar Brussel)
Tot dan blijf ik wel diesel rijden (of misschien toch benzine als dat goedkoper uit zou komen)

Een elektrische auto of beter gezegd motor is heel wat krachtiger dan een diesel of benzine. Zoek de karakteristieken van beide motoren maar eens op.

Dat misschien wel, maar hij rijdt voorlopig veel minder ver. Doet me een beetje denken aan het hele Telenet-verhaal...

Maglor schreef:Dat misschien wel, maar hij rijdt voorlopig veel minder ver. Doet me een beetje denken aan het hele Telenet-verhaal...

Het is leuk om te weten dat je de snelste bent

Een groot probleem met de introductie van elektrische wagens is het garagenetwerk waar men geen ervaring heeft met deze nieuwe technologie.

Probleem met snelheid is dat het vermogen evenredig is met de snelheid³ (aerodynamic drag). Een beetje sneller rijden, wil dus al snel zeggen dat je heel wat meer vermogen nodig zal hebben. Dat wil zeggen een grotere motor en een aangepast batterijpakket.

Als ze dat binnen een jaar of 3 op punt kunnen hebben, dan kan ik mij zo eentje aanschaffen .

TL@ schreef:Ik moet zo'n elektrisch ding pas hebben als het kan wat mijn huidige diesel kan. 0-100 in een dikke 10 seconden en een top van ongeveer 200km/u (rij nogal veel in Duitsland en op een lege A12 naar Brussel)

Geen probleem... je kan meteen naar de winkel dan... http://www.teslamotors.com/

Van 0 naar 100 in 3.9 seconden... ik denk niet dat je diesel dit kan

metal schreef:zal allemaal goed en wel zijn als ge alleen int stad rondrijdt. kweet nie of hij de autostrades wel aankan. En als hem geen 140km/h aankan moet ik hem zeker al niet hebben.

daar zijn hybride wagen voor, tot 70km/h op stroom sneller op naft.

bij lexus kunnen ze de batterijen van Bosh niet aangesleept krijgen, hierdoor enorme vertraging op de levering.

Klant van mij wacht al 7 maand op zijn Lexus, en ik ook want ik moet carhifi/gps/gsm inbouwen.

greetz ikke
RF specialist

NuKeM schreef:Een groot probleem met de introductie van elektrische wagens is het garagenetwerk waar men geen ervaring heeft met deze nieuwe technologie.

Probleem met snelheid is dat het vermogen evenredig is met de snelheid³ (aerodynamic drag). Een beetje sneller rijden, wil dus al snel zeggen dat je heel wat meer vermogen nodig zal hebben. Dat wil zeggen een grotere motor en een aangepast batterijpakket.

welke auto mechanieker kent iets van PWM en invertersturing, laat staat van led verlichting met pwm driver in, of differencieel meting bij lampen controle.

Auto electronica is een vak apart aant worden, maar garagisten willen dat niet toegeven. om hiervoor een extra werknemer te nemen. besteden dat liever uit. nog teweinig werk in, voor kleinere bedrijven.

Greetz ikke
Ook motersturingen specialist enkel/ 3 fase en dc sturingen/smps

r2504 schreef:

TL@ schreef:Ik moet zo'n elektrisch ding pas hebben als het kan wat mijn huidige diesel kan. 0-100 in een dikke 10 seconden en een top van ongeveer 200km/u (rij nogal veel in Duitsland en op een lege A12 naar Brussel)

Geen probleem... je kan meteen naar de winkel dan... http://www.teslamotors.com/

Van 0 naar 100 in 3.9 seconden... ik denk niet dat je diesel dit kan

Dat niet maar aan de topsnelheid van 200km/u kan ie wel juist en mijn diesel kost geen 109.000$ (of meer, als ie in de EU leverbaar wordt)

Als ik geld genoeg had, dan stond er wel zo 1 in mijn garage (naast de nog sneller Venturi), gewoon om zulk initiatieven te steunen, want het zijn deze kleine merken die een pioniersrol vervullen.