Ja. Met ook borden die in gans Europa hetzelfde zijn, zodat er geen twijfel meer mogelijk is.philippe_d schreef: Wordt het geen tijd dat ze eens in Europa één uniforme wegcode invoeren, in plaats van ieder land zijn eigen nationale wegcode.
Schauvliege de volgende minister voor verkeerq-tec schreef:Wat ik wel goed vond in Frankrijk, als er een rij bomen staat langs de weg staat er een vangrail voor (hier en daar, niet overal). Zouden ze in België beter eens doen want hoeveel doden vallen er hier door bomen?
Hier in de straat achter mij toch elke 2/3 jaar eentje.
Neen, net andersom: Kussen beschermt voetgangers die zijn afgeleid door smartphone.Dizzy schreef:Wat is het volgende, een matras rond voetgangers?
Hier kappen ze de bomen liever aan de kant van de weg helaas.q-tec schreef: Hier in de straat achter mij toch elke 2/3 jaar eentje.
Das eigenlijk ook het enige waar ik me momenteel zorgen om maak, maar ik heb bijna verlof, dan ga ik eens een fietstochtje doen langs alle molens hier in de buurt om eens polshoogte te nemen.DarkV schreef:De slagschaduw was eigenlijk het enige issue.
Langs de E40 in Wetteren staan er ook van die molens. Als de wind uit de verkeerde kant komt en de molen niet correct gedraaid is hoor je toch een zoevend geluid hoor. Idem dito voor als het eens écht hard waait.DarkV schreef:Ik heb die dingen nooit lawaai horen maken... zelfs niet als je er vlak onder staat.MClaeys schreef:Hoe zit het dan overigens met het geluid bij jullie? Gezien de korte afstand van jullie woning?
De slagschaduw was eigenlijk het enige issue.
Dat er zoveel bestuurders eindigen tegen een boom / papal / duiker / huis / ander voertuig heeft alles te maken met kijktechniek.q-tec schreef:Wat ik wel goed vond in Frankrijk, als er een rij bomen staat langs de weg staat er een vangrail voor (hier en daar, niet overal). Zouden ze in België beter eens doen want hoeveel doden vallen er hier door bomen?
Hier in de straat achter mij toch elke 2/3 jaar eentje.
Ja klopt, maar als er elke 30m een boom staat en veel als volgt baan bomen gracht weiland. Dus zelfs al mik je ertussen glij je waarschijnlijk voort tegen die boom gezien je niet recht naar voor op en over de gracht gaat schieten.axs schreef:Dat er zoveel bestuurders eindigen tegen een boom / papal / duiker / huis / ander voertuig heeft alles te maken met kijktechniek.q-tec schreef:Wat ik wel goed vond in Frankrijk, als er een rij bomen staat langs de weg staat er een vangrail voor (hier en daar, niet overal). Zouden ze in België beter eens doen want hoeveel doden vallen er hier door bomen?
Hier in de straat achter mij toch elke 2/3 jaar eentje.
Je rijd namelijk naar waar je kijkt... bij een mogelijke aanrijding dien je naar de vluchtweg te kijken ipv het ‘object’ dat je wil vermijden.
Schrijf een brief naar Michel?CCatalyst schreef:Ja. Met ook borden die in gans Europa hetzelfde zijn, zodat er geen twijfel meer mogelijk is.philippe_d schreef: Wordt het geen tijd dat ze eens in Europa één uniforme wegcode invoeren, in plaats van ieder land zijn eigen nationale wegcode.
Zoiets helpt de Europese integratie en het lijkt me ook niet meteen het meest moeilijke EU-project te zijn, ik snap niet goed waarom ze dit niet uitvoeren.
te klikken
en daar stonden die uren ook niet bij.. Dat er dan Nederlanders voorbij vlammen helpt ook niet natuurlijk 
Die vlammen overal,MClaeys schreef:Dat er dan Nederlanders voorbij vlammen helpt ook niet natuurlijk
Men zou beter wat meer bomen langs de weg zetten in Vlaanderen. Het zou er minder triest uitzien.q-tec schreef:Wat ik wel goed vond in Frankrijk, als er een rij bomen staat langs de weg staat er een vangrail voor (hier en daar, niet overal). Zouden ze in België beter eens doen want hoeveel doden vallen er hier door bomen?
Hier in de straat achter mij toch elke 2/3 jaar eentje.
De verdachte van de moorden op Julie Van Espen is op de beelden herkent door een kennis. De beelden die verspreid zijn kwamen niet van een ANPR-camera en als ik me niet vergis was het zelfs een particuliere camera. Niets waarvoor speciale camera's nodig waren dus, gewoon goed klassiek politiewerk.In het interview met Knack wijst De Mesmaeker op het nut van de vele ANPR-camera’s met nummerplaatherkenning die de voorbije jaren geplaatst zijn. “Die camera’s hebben ons al verschillende malen geholpen om misdrijven snel op te helderen, denk maar aan de moord op Julie Van Espen. Burgers beseffen dat en hebben leren leven met de aanwezigheid van die camera’s,
Heel het artikel gaat over het sociaal teveel aanvaard zijn van alcohol achter het stuur en dan staat dit er plots tussen, vlak ander een quote in grote letters over 'de zatte nonkel of tante'. Voor zover ik weet is nog niets bekent of de bestuurder dronken was, wel zijn er lachgaspatronen gevonden. Ook al waren ze onder invloed van lachgas, dat maakt ze niet gerelateerd aan rijden onder invloed van alcohol om die discussie te voeden.Zoals met het ongeval dat enkele dagen daarna in Kortessem 5 doden eiste: de middenberm beveiligde de tegenliggers maar de auto belandde in de gevel van een – leegstaand – café. Over dat verkeersdrama na een nachtje doorzakken heeft de Vlaamse parlementsvoorzitter ondertussen wel in de media gehoord.
Ik ervaar het toch wat anders, ofwel vlammen ze door, ofwel rijden ze 20km/u trager dan de max snelheidheist_175 schreef:Die vlammen overal,MClaeys schreef:Dat er dan Nederlanders voorbij vlammen helpt ook niet natuurlijk
als je 130 mag, word je nog voorbijgestoken tegen 150 ofzo
als je 100 mag, word je alsnog voorbijgestoken tegen 120 ofzo
En niet enkel door dikke bakken.
) en daarmee was de kous ook af. De persoon in kwestie had een accuut gebrek aan kennis ter zake, waarom zet je dan zo iemand op die dienst. 
Deze namiddag blijft het overwegend zwaarbewolkt al zijn er hier en daar enkele opklaringen mogelijk. - Meteo.bedevilkin schreef:Een cloudformation stack die gewoon blijft hangen in CREATE_IN_PROGRESS, reden... onbekend. #AARGH
Een telefoontje en een mail met foto's was voldoende! Hoe niets na te betalen!kamiel schreef:Ik ga eerst een afspraak maken om eens een en ander te gaan verduidelijken. Of luisteren waarom dit niet allemaal aan 6% is. Architect had gezegd dat als de garage aan het huis vast is, dan is het 6%
Het doel van die ANPR, inclusief de recent toegevoegde overtredingen, is net om de boetes volautomatisch te verwerken. Er komt geen personeel meer aan te pas. Dat maakt dat de politie zich kan bezig houden met ander, complexer werk: buurtwerking, recherche, ...blaatpraat schreef: In zo'n geval hoop ik dat ANPR camera's slim genoeg zijn om te weten dat die strook afgesloten was en bijgevolg de wegpolitie wat extra werk te geven...
Probeer eens de contacten schoon te maken met alcohol en oorstokjes, zowel van de lens en de camera.Dizzy schreef:Gisteren weigert mijn camera (sony 6500) ineens scherp te stellen. Het probleem blijkt de lens (16-70mm-Zeiss F4). Even deconnecteren helpt niet, de lens wordt niet meer herkend en er is een klik te horen bij de pogingen om scherp te stellen.
Even garantie erbij halen en jawel, de lens en camera zijn 2 jaar en 1 maand oud!
Binnengebracht bij Art&Craft en dan naar https://www.easyrepair.be. Hopelijk valt het mee want dit is geen goedkope lens en ik verwacht dan ook dat het wat langer dan 2 jaar mee gaat (en dan niet 1 maand langer)
Omdat dit mijn enige lens is zal het dus een paar weken geen foto's maken zijn.
Zou ik hier nog iets aan kunnen doen? Iemand hier ervaring mee?
Binnengebracht bij Art&Craft en dan naar https://www.easyrepair.be.
ub4b schreef:2. de recente overload aan reclame voor fake leningen door oplichters op facebook, als je report ad doet, doen ze gewoon niks
